здраствуйте помогите найти инструкцию на руском шдк LM-2

Такой пока не пробегало была на LM1 и LC1.

[quote]'Vasily' *'16.4.2009, 11:29' *'419747']

Такой пока не пробегало была на LM1 и LC1.

[хотябы на LM-1 может они не сильно отличаются

а что тебе в нем не понятно????

многа провадов хотелось узнать для чого они и каким образом он снимает логи и тд.

По-моему, там по английски все ясно и понятно изложено. Непонятного - ты хочешь в ОБД колодку совать шнурок и записывать с него лог? Зачем? На крайняк уж проводок аналоговый с ЛМ ты найдешь, чтобы на ЭБУ кинуть, настроишь.

в комплекте кабель изнего проводов штук 10 торчит хотел узнать длячего они

PIN USE COLOR

1 Analog In 1 - Black

2 Analog In 2 - Brown

3 Analog In 3 - Red

4 Analog In 4 - Orange

5 Analog Out 1 - Yellow

6 Analog Out 2 - Dark Green

7 RPM - Blue

8 Analog In 1 + Purple

9 Analog In 2 + Grey

10 Analog In 3 + White

45 Document # 31-0008 LM2_Manual_1.3.doc

11 Analog In 4 + Peach

12 Analog Out 1 + Lime Green

13 Analog Out 2 + Brown/White

14 RPM + Black/White



Что не понятно?

я этим изделием не доволен, оно стремится виснуть..... и висит пока батарею не вынимиш ....

а где там батарея чтото я не где ее не видел

внутри возле кардридера

У меня такие же проблемы с LM-2 и такой же выход из положения при зависании. А если судить по конференции на сайте производителя, то проблема у этого "сырца" глобальная. Радует, что до перезагрузки путем вышибания батареи наши парни первыми пришли.

Уже больше месяца юзаю ЛМ-2 - и таких проблем нет. Просто четко работает. Не вис. Нормальн реагирует на просадку при прокрутке стартером. Цеплял на одну машину рядом ЛМ-1 и ЛМ-2 - показания идентичны. Так что - даже и не знаю. Остается надежда, что меня глюк пока стороной обошел. А так - буду знать, что и тут есть батарейка...