Подскажите как можно проверить форсунки без стенда. ПРоверка на герметичность проверка на перелив. Как это проделать? нужен ли софт какой то?

Если можно поподробнее я ещё в этом мало разбираюсь.

Купи тестер форсунок

и манометр,

включил БЗ ..давление устаканилось

дрынь 1 форса....засек сколько сбросила

Дрынь 2 ну итд

факт на лицо,ну и мойка

За последние сутки 2 клиента (правда одному при ремонте движка форсунки подменили)

Я такого не видел ни разу,на колбах "такой букет"......... даже после мойки

одну пытались шилом реанимировать..без коментов......

В резалте новый комплект и глазах счастье

Спасиб за пояснение конечн, но я что то недопонял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Что такое "БЗ" ?

И как сделать дрынь для форсунки?

Рампу с форсами снимать?

Мытьё форсунок не интересно. Мне бы научиться диагноз форсункам делать.

БЗ - бензонасос

Дрынь для форсунки - подключаешь тестер форсунок и по одной включаешь, при этом смотришь сколько давления сбросила форсунка и так все по очереди, отсюда и выводы.

Если на герметичность, то снимаешь рампу с форсами, включаешь бензонасос и смотришь, с какой бенз сочиться начнет.

Удачи...

При проверки форсунок считаю три главных аспекта :

1. Доза фарсунки за один, а лучше за десять импульсов при постоянном давлении в мерную колбу.

2. Распыл фарсунки.(она должна распылять факелом ,а не лить струюми.)

3. Герметичность.

Ну всё это можно проверить только сняв форсунки с двигателя.

А форсунки снимать вместе с рампой для проверки? Можно снять рампу в сборе с форсунками потом подставлять колбы под форсунки и включать их поочерёдно?

Можно без стенда обойтись для всех этих процедур. Обойтись скажем тестером форсунок и манометром?

А БН качает постоянно на всём протяжении этого теста, либо просто включаем зажигание насос накачал и посылаем импулься на форсунки...

100% проверка только на стенде. При значительном разбеге производительности возможна диагностика с помощью пьезо-датчика на работающем моторе.

Еще, если есть осцилограф, можно подключить Датчик Разряжения к регулятору давления топлива (я понял UTHANASIA это и имел ввиду говоря про пьезодатчик) .....И по осцилке будет видно, где больше льет форсунка где меньше. Измерений никаких, просто покажет относительный баланс. Правда этот метод ограниченный. Нужно что бы был только фазированный впрыск, ПП и одновременный уже не подойдут.

Мужики, давайте по теме. Чел спрашивает о возможных проверках без стенда, осцила, мотортестера и пр. Об эффективности последних никто не спорит.

C таким набором оборудования-никак http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Тогда по цвету свечей.При условии одинаковости компрессии и ВВ части...

По свечам это самое простое, спасибо!

И такой вопрос про в тему про фосрунки:

Если одна форунка отказала то форсунки можно менять по одной форсунке, либо сразу меняются все?

если одна - меняй ток её , если 2 - рекомендуют менять комплектом .

Про зазоры забыл? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Вы про самый элементарный способ проверки забыли. Откручивается рампа с форсунками и выворачивается в сторону, подкладывается кусок картонки напротив сопла в 10-15см и крутнуть движок стартером на 5-7сек и потом сравнить полученные пятна. К примеру: у нормальной будет овальное пятно, которая льет - будет пятно поменьше потечет струя в низ. В общем все описать досконально я вам не смогу. Но это все делается только опытным путем, как рекомендацию не примите.

Я определяю подозрительную форсунку при помощи фонендоскопа (как у врачей, только для двигателя). Чистая дает четкий сухой звук. Забитая - звучит глухо. Но это диагностика в первом приближении.

Затем смотрю баланс форсунок.

1. отключаю РХХ

2. В меню ИМ устанавливаю обороты 2000.

3. Поочередно отключаю форсунки и записываю падение оборотов.

Вывод.

Та из них, которая дает меньшее падение оборотов, должна быть снята и проверена одним из тех способов, которые описали коллеги в предыдущих постах.

Каким образом отключаеш РХХ ? Просто сдернуть разъем с датчика ? Или тоже в меню ИМ.

Поставь себе на комп прогу cartest injektor тут на форуме гдето валялась халявная. Адаптер к ней делается из двух транзисторов за пол часа с двумя перекурами. Этой прогой ти адаптером сможешь не только форсунки проверить но и отмыть их, причем очень качественно и без гемора с протечкой после мойки.

Для контроля можешь просто к топливной рейке форсунки проволочками примотать и мензурки под них можно на ту же проволоку. Давление в рейку от сифона можно подать, там главное редуктор чтобы давление регулировать можно было. Правда выглядит это все не очень то. Клиентам на такое смотреть строго не рекомендуется, может инфаркт приключится.

Сам мою этой прогой уже несколько лет, еще ни разу не подвела, в отличие от УЗ. Хотя есть и УЗ. Проверяю конечно на стенде, если он есть зачем проволоку вязать то.

Удачи.

Ps если не найдешь прогу, то в понедельник с работы могу принести и скинуть хоть сюда. Хотя ее везде полно должно быть.

Выставил нужные обороты и физически отключил РХХ. А потом уже в ИМ управляешь форсунками.

Включенный РХХ не даст выставить нужные обороты. Потому сначала снимаешь разъем, затем выставляешь обороты.

Форсунки отключаю с помощью простой приблуды: в разрыв цепи управления подключаю блок из 4-х кнопок , каждая из которых отключает свою форсунку. И вперед с песнями.

На этой же приблуде сделал выводы для контроля осциллографом импульсов управления на каждую из форсунок.

Можно поинтереоваться как это сначала снять разъём, а потом выставить обороты? не проще выставить обороты, потом снять разъём с РХХ вот он и будет держать обороты выставленые.

Доброго времени суток!

Мужики вот прога по промывке инжектора о которой упоминалось. Взята с форума.

Всем удачи!

А чем же ты регулируешь подачу воздуха как не РХХ? или бумажку под дроссель подкладываешь?

Слышь, Wirus, больно ник у тебя подозрительный. Скачивать выложенные тобой файлы как то страшно даже . Ни у кого антивирь на вложения не ругался http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif. Ты бы как ни будь по другому назвался бы что ли, а то и вправду страшно становится.

А нафига в архиве 3 копии одной проги?

Да и сама прога тут раскидана в нескольких темах.

Всё в норме!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Ник ником а на виресы все проверяю. Сам не в восторге когда это дерьмо от других хапаю поэтому всё на антивируснике праганяю. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Удачи.

Доброго времени!

Чтобы человек не рылся вот и скинул.

А что 3 так извиняйте как сам скачал так и отдал.

Удачи.