Автомобиль TOYOTA corolla двигатель 1.4 4ZZ

2004г

Помогите опознать ошибку Р1345

P1345 SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation.

Р1345-VVT-i malfunction, правда нашел толька в Автодате, в фирменом мануале есть только 1346:

Да я тоже это видел так всеже что за ошибка датчик полажения распредвала или что-то другое

Переводится приблизительно так: несоответствие положения распредвала к коленвалу.

Т.е. машина сама видит это. А что делать, думаю понятно.

А у них цепи на каком пробеге меняются?

вот ещё..

А про Oil Control Valve все забыли?

Если нет дилерского сканера (или еще какого с функцией активации ВВТ), то для начала его надо снять и поглядеть (все легче чем в цепь лезть).

А ошибка как возникает? Двигатель троит?

На RX300 старых очень часто попадаются неисправные (подклинивающие).

Уж какой-то очень корявый перевод, должно быть не датчик- а типа "масляный клапан (соленоид)"



А чем диагностику делал, сам сканер как ее обзывает?

А где в моем скрине про несоответствие?

Диагностику делам Вагкомом и Сканматиком оба ошибку неопознают

вагком пишет специфик код а машина не троит сброс делаешь через некоторое время ошибка вылезает

Все-таки сними и проверь клапан на предмет подклинивания. Там шток который масляные каналы перекрывает должен легко, без заеданий двигаться (и под действием пружины возвращаться в исходное состояние). Пару раз на Лексах я их пробовал мыть карбклином (на обоих шток сначала отверткой довольно туго перемещался, после чистки ходил идеально), но один два дня проездил, другой- десять, итог- надо сразу менять на новый. Еще конечно есть вариант неисправности проводки (только пробовал снять разъем и при включении зажигания сразу другая ошибка возникает), либо масло грязное или сама муфта на распредвалу (но честно ее я в руках не держал, что-как в ней вживую незнаю)



И по этим клапанам уже была как-то тема



И еще- как вариант проверки VVT-i без сканера, вроде попадался вариант подать питание напрямую, движка на ХХ должна глохнуть (хотя думаю не очень это толковый способ, ведь в жизни на него импульсы идут и время срабатывания не отследишь, а мозг он успевает)

Ещё -VVT (Variable Valve Timing) Sensor/Camshaft Position Sensor Circ. Malfunction (Bank1)

а где клапан на движке стоит а то в автодате нет местоположения датчиков

Да обычно на головке, ближе к цепи ГРМ, прикручен одним болтом.



Я не моторист, но Oil Control Valve Filter надо видимо тоже глянуть

Вот, нашел:

Может интересно как там масло течет:

Спасибо за помощь завтра попробую разобраться

Так я не про твой скрин писал, а про P1345 SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation - Shapovalov расшифровал, ну а я перевел. Сам не расшифровывал.

Клапан промыл ошибка пока пропала дальше посмотрим

Если он подклинивал- все-таки закажи новый (не думаю что он дорогой).

У меня клиент на Лексе тоже доволен был что 10 дней отъездил, но чудес не бывает и новый по-моему 2300 всего стоил (а это как раз почти цена диагнозы и чистки), кстати по заказу слегка модифицированный пришел.

Меня заинтересовало что там за фильтр ниже??? Снимал?