Подскажите пожайлуста. Прошил в микас 11ет двухрежимную прошивку газ/бензин переключение производится подачей +12V на вход ЭБУ, отрезанный от ДТВ, машина перестала работать на газу. При переключении на газ авто глохнет. +12 был взят с газового клапана и подключен к проводу идущему к ЭБУ от ДТВ, когда отсоединяю провод +12 (синий провод 12вольт появляется только при переключении на газ) от провода идущего к ЭБУ от ДТВ машина не работает и на бензине. Подскажите в чём я допустил ошибку?

1.Диод защитный от самоиндукции при выключении ГКлапана поставил?

2.Чтобы на бензине работала - надо провод ДТВ (от Микаса, 40-й пин) соединить на массу!!! Что эквивалентно малому сопростивлению обмоткт ГД (но без подачи напряжения на включение клапана). Проверь и добейся, чтобы на бензине заработало - иначе: глюк в прошивке.



ГБО какое установлено?

ГБО четвёртого поколения впрыск.

Диод не поставил, не знал ничего про него. Подскажи куда его нужно ставить? Мне нужно провод от ДТВ идущий к блоку соединить с массой и авто должно заработать на бензине?

когда рвали провода по бензофорсункам - не накосячили?

Замкни провод "ДТВ" Микаса (40-й пин) на массу, отключи гбо и включи зажигание, слушай: бензонасос качает?

Если качает - заводи. После перешивки сброс/адаптацию дросселя сделал Сканматиком?

Обычно, после перепрошивки и адаптации - крутить стартером много раз приходится.

Дерзай... Удачи!

Провода не рвал. Отрезал провод от ДМРВ-1-ый который подходит к ДТВ, а к синему +12 который идёт к газовому клапану подсоединил белый ДТВ" Микаса (40-й пин).

я ставлю в разрыв провода от 40-го пина Микаса к газклапану так, чтобы вход "ДТВ" Микаса (потенциал +) проходил через диод и обмотку на массу.

При подаче +12 на ГК этот диод запирается, заодно и импульсы самоиндукции гасит. Стави 100-200 Вольтовый и на ток около 1А.

"Стрелка-направление": от 40пина на газклапан.

2.Да. Слушай бензонасос! Если БН не включается - блок не перешит правильно!

1.Это как? Любое гбо 4-го поколения требует разрыва ВСЕХ четырех проводов бензофорсунок, идущих на коммутационные ключи Микаса!!!

2.Правильно отчасти, поставь диод.

Провод, оставшийся в ДМРВ/ДТВ заизолируй и НИКУДА не подключай!

Бензонасос включается если провод от 40-го пина подключен к синему от ГК, но на нем нет ни массы ни +12. А если их разъединить то насос не включается. А есть другой способ переключения калибровок?

Да диод ни причем. Это ток защита от самоиндукции. Без него тоже должен работать. Собирай все назад и залей один режим.

У меня нет однорежимной прошивки для этого микаса или залить серийную?

Так должно и быть.

Залей сток. Провод от ДМРВ соедини назад.

Что такое сток?

А подробнее про систему почему ни ктоне спрашивает? ведь если например Альфа то там плюс постоянный а инусом управление идет, а если Ловата то все норма там +12 идет как положено...

Думаю попробывать перезалить попробывать прошиву и напиши чем шил и крутил прошиву это то же надо знать что бы советовать!

В данном контексте - серийная прошивка.

ГБО Ловата, шил комбилоадером.

Диод поставил, на бензе работает на газу нет.

Что отключил в газовой половине? сколько секунд задержка откл насоса?

Подозреваю, что в газовой части отрублены бензофорсы...

+1000 Походу он именно это и сделал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Потому и на бензе глохнет,когда управлением калибровок играется. При установке ГБО 4-го поколения нельзя програмно отключать форсунки! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

Скажите проблема может быть в прошивке?

У тебя прошивка откуда? Кто делал?

Выложи сюда, посмотрим...

Наверно он прошку где нить на сайтах сдёрнул, а теперь е?ётся. Комбиком надо шить прошки сотворенные в СТР с исправленным после творений ВООТ лодырем.

по поводу массы на 40 ногу, это смотря что задали для конкретной прошивки, я например подключаю именно по +, и все работает без диодов...