вопросы и ответы по загрузчику к тахопро
 

Отвечаю, может это чтото прояснит

Когда читтается адаптер то сигнал на последовательную шину идет с одного вывода, а принимается на 2 разных. Тоесть читаются микросхемы паралельно, на этом выигрывается время. При записи микросхемы должны иметь разные адреса , иначе запишутся они одновременно, и одинаково.

При записи загрузчик устанавливает на 6 ноге моторолы низкий сигнал, и меняет адрес микросхемы , при работе в момент считывания микросхем на 6 ноге моторолы высокий сигнал.

В оригинальной схеме все адресные ноги сидят на +5

выложил исправленую версию, напишите отзывы pls

Все работает Отлично Спасибо! :drink: :drink: :drink:

а урл дать можно?

кстати, нарисовал себе плату под тахопро, в разъем 25-25 завтра описание положу, может пригодится

Денис



Выложи плиз и принципиалку твоего варианта, сравнил со схемами что были в ветке "Полный Тахо" - есть различия. Хочу собрать твой вариант только в дипе кроме мотороллы. Понятно что со схемой будет намного легче.

Да. Я уже тоже запутался в вариантах схем! Выложите плиз. 100% правильную схему и печатку если есть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Ато народ насобирает опять начнутся вопросы "Почему не работает" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

схемы как таковой я не имею, просто я проанализировал схемы что были и собрал так как мне было удобно, если ОООчень надо то нарисую

Если Вам конечно это не сильно трудно, нарисуйте пожалуйста. Что бы закрыть этот вопрос раз и навсегда http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif :drink:

Денис



Я набросал схему с твоей печатки и фотографии, посмотри правильно ли. И номиналы резисторов я на фотографии не разглядел http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif разрешение снимка не позволило. Обрати внимание на транзисторы - не перепутал ли я их местами, и да кстати, что за транзистор который черный у тебя на плате? Пожалуйста прокомментируй.



Так же привожу для сравнение немного доработанную оригинальную схемку что была в ветке. На ней добавлен фильтр по питанию, индикация питания, питание на MAX232 на 16 ногу, 7-е ноги микросхем памяти посажены на землю и 10 нога мотороллы посажена на землю.



P.S. реально ли найти в Москве MC33199? Она вроде бы снята с производства.



Обновил обе схемы, исправил включение Q2.

В обоих схемах поменять местами базу с коллектором у Q2

Насчет транзисторов, 1 у меня кт315 , 2 даже не помню , в свое время купил, тоже npn транзистор , по характеристикам к 315 близкий, в данном включении это не критично, да и номиналы резисторов в этой схеме плюс минус трамвайная остановка, я ставил что под руку попадалось, те что написаны правильные, единственное в базу q1 желательно резистор 7.5 K поставить, в мотороле на 2 к стоит уже

iek спасибо что нашел ошибку, выложил исправленные версии. Если браузер показывает старые схемы с ошибкой из кеша, нужно перезагрузить страничку - у меня такое было.

Денис, а схема то правильная что я срисовал с твоего адаптера?

Так я понял что с BMW эта схема работать не будет? L-Line то нету http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Или я опять чего не понял?

я пробовал, мотает, но пробовал больше из спортивного интереса, я смоткой не занимаюсь

Смысл следующий, если загрузчик загрузит то программа адаптер опознает, если еще и вагком пройдет тест то тогда и работать будет.



Относительно бмв, на новых машинах Л линия не нужна, а старые (34 например кузов) тахопро не мотает

Денис, ты не ответил - я правильно срисовал схему с твоего адаптера? И еще вопрос - ты сильно упростил схему, в частности нет фильтра по питанию, не грозит ли это убиванием панели в случае чего?

Срисовал правильно, если ты будеш работать на заглушеной машине то я думаю особой разницы в том есть фильтр или нет не будет, Поставить по 5 вольтам конденсатор на 0.1-1 МКФ наверно всеже не помешает, но жизненной необходимости нет, врядли есть лучший фильтр чем аккумулятор авто. Я этим адаптером работаю на диагностику, сбоев нет.