седня случай был нестандартный!

ваз 2112 1.5 16кл короче при простое около 10 минут или при утреннем запуске происходит хлопок во впускной колекторр да так что все затычки вылетают отовсюду! появилась версия что во всем виновата прошивка! причем она была наша же от PAULUS после десятка упорных замен прошивок версия отвалилась! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

теперь пришли к мозгам, короче они тоже не помогли http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/3.gif

доебались до модуля поменяли нах!!! *** там заночевал! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/3.gif

ладно хоть все добро имеется в подменном фонде! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

факт то что на разряднике по истечении 10 мин при включении зажигания на обеих катушках пролетает разряд!

че остается? кусок проводов!!!

потем поиска в области фантастики и мечтаний выяснилось!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

КОРОЧЕ ЭТОТ долбаный ИММОБИЛИЗАТОР ВИДИМО НАКАПЛИВАЕТ У СЕБЯ НА КОНДЕРЕ НАПРЯЖЕНИЕ КАК ЭТО ОН ДЕЛАЕТ КОГДА АКТИВИРОВАНЫЙ Т.Е. КОГДА ПО ИСТЕЧЕНИИ ОПРЕДЕЛЕННОГО ВРЕМЕНИ ПОЯВЛЯЕТСЯ ТАКОЙ НАРАСТАЮЩИЙ ПИСК(только он так не пищал) потом при включении заж-я он видимо разряжается куда то судя по всему в К линию тем самым подавая сигнал управления на катушки зажигания или просто сбивая с понталыги мозги и происходит ЧИХ ПЫХ!!!!

И ТАК КАЖДЫЙ РАЗ ПО ИСТЕЧЕНИИ 5-10 МИН!

КЛИЕНТ отжег! ШЛАНУЧИКИ И ЗАТЫЧКИ все НА ВЕРЕВКИ ПРИВЯЗАЛ ЧТОБ НЕ ТЕРЯТЬ!

короче выдернули фишку с ИММО и усе хокей!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

Прикольно! И в самом деле "засада". Фиг найдешь сразу.

вичислилось путем размышлений за гранью возможного! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif подумали что гдето и что то за 5-10 мин заряжается! т.к. при повторном включении ничего нет!

ЗАРЯДКА какого либо кондера в мозгах сразу отпала! потому как мозги неоднократно менялись! во всяких вариациях!!!

вспомнили как заряжается кондер на ИММО!!! все посмеялись но решили все таки проверить! выдернули фишку с иммо подождали 10 мин и ДАНИСИМО!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

А бензин=то откуда взялся для чих-пыха???

Проблема глубже, чем кажется.

Во первых, откуда пары топлива в коллекторе? Либо форсунки текут, либо клапан адсорбера завис. Либо машина с ГБО.

Во вторых, проблема бахания при включении зажигания характерна для 16-клапанника в связке с контроллером Январь -41. На VS и Bosch проблемы нет. Все дело в том, что на Январиках из-за особенностей АППАРАТНОЙ реализации в момент включения зажигания может проскочить холостая искра на МЗ.



Решить можно кардинально. Поставить реле "Антибах". Его суть - подать питание на МЗ только при включении стартера. Но это не снимает проблему присутствия "лишних" паров топлива в коллекторе.

ну бенз то в теории там остается это точно!!!!

это раз!

да контроль я 5.1 но все таки такого быть не должно!!!

это два!

в третьих вот выписка о которой ты говоришь!

Иногда при повороте ключа включения зажигания у автомашин с 16-ти клапанным двигателем возникают сильные хлопки внутри впускного коллектора. А у машин, работающих на газе, этот "бах..." приводит к обрыву резинок и подпрыгиванию всего впускного коллектора с выбиванием масляной крышки. Причина в случайной, "шальной" искре на свечах зажигания при включении питания. Если в этот момент открыт какой-нибудь впускной клапан, то вспышка переходит во впускной коллектор.

Первый способ устранения хлопков (при включении зажигания) на двигателе 16V ВАЗ можно найти на сайте " Учебное пособие для автоэлектрика".

Мой вариант заключается в добавлении реле и добавлении программного модуля в блок.

Блок отслеживает момент начала прокрутки колен вала и только после этого подает питание на модуль зажигания.

ставить реле я считаю не выход так как есть причина которую надо исправлять!

ну а вообщем хз конеш! но вроде бы трабл ушел, если не ушел то клиент меня достанет он дотошный! а я обязательно отпишусь.

Softer а у тя подобная трабла была или ты по выписке этой ориентируешься???

Периодически приходится ставить. Раньше - чаще. Движок то серийно уже не производится.

В основном, у кого ГБО.

А если форсы текут - стараюсь внушить клиенту, что необходима их замена. Как правило, соглашаются.

С адсорберами проще - отрубил программно и выбросил его.

форсы не текут вроде! давление на манометре стоит не падает вообще(ждал долго) , форсы после промывки мной!

да все равно я считаю что пары остаются в цил-рах и кол-рах, чего в принципе и хватает!

адсорбер столько не накидает! да и пары вниз не пойдут с дросельной заслонки.

короче незнаю конеш вопрос спорный про наличие бенза во впуске! но все же вроде трабл ушел! пять раз проверил после этого больше не повторилось!

Softer? полностью согласн.Взрывается топливо.Иммо ни как не может повлиять, это какой должен в нем кондер стоять.Управление МЗ с ЭБУ по минусу.Так что иммо отпадает.А искра на модуле, от того, что питание на него поступает от замка зажиганя на прямую.И естественно в этом случае ЭДС, что и вызывает появление искры.Так на всем старье.Так что все с машиной в порядке, а вод пары топлива от кудато появляются в ресивере.Ищи.

Была у меня такая фигня, подтикала одна форсунка. Она даже не текла, за 5 мин несколько капель. Этого хватало. Где то обсуждалась эта тема. Кто то ставил реле в цепь питания модумя, что бы искра не проскакивала в момент включения зажигания, а только при прокрутке.

Так я же про это и сказал тремя постами выше.

Согласен, реле это выход.Но придчина при этом не устраняется.А она потянет другие проблемы, через какоето время.Так что считаю , надо устранять не исправность, а не обходить ее окольными путями.

Чаще из-за клапана адсорбера пары появляются чем из-за форсов.

чела нету а значит проблема решилась!!! и значит что это все таки так и есть!!

а по поводу паров в колекторе проведите эксперимент!! у кого есть тестер для модуля? подцепите, заглушите машину, три минуты и подайте разряд! и посмотрите хлопнет или нет!!! пары однозначно там будут присутствовать!



сам еще так попробую на кролике! только в понедельник!

ДИС , ну незнай на счёт иммо , а у знакомого пришлось форсы поменять и проблема решилась, до этого тоже мучался с хлопками 3 раза ДМРВ менял.

Был случай на днях тоже январь 5 включаешь зажигание проскок искры на заряднеке, а жалобы клиента постоит и плохо заводится, 3 форсунки текли а хлопков то небыло!

Была однажды такая проблема. Оказалось что РДТ пропускал пары (и не только) через диафрагму во впускной коллектор! После включения зажигания - БАХ. Поменяли и проблема изчезла!

парни блин ну клиент то пропал тем не менее , а он товарисч такой зае......й я все проверял нигде ниче не пропускает!

кто нибудь провел эксперимент???

форсы я сам мыл на этой чехотке! после такой мойки они врятли потекут, т.к. они там наверно посадочное набивают! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Тут часто реле упоминается, можно чуть подроьбнее начинающему, куда его подключать конретно? (на будущее на всякий случай) Реле обычное, 4-контактное?

потому и небыло, что три форсунки текли, смесь получалась слишком богатая и не воспламенялась.

НУ ЧЕ КТО НИБУДЬ провел эксперимент??? будет бахать или нет???

Его проводят тысячи людей ежедневно и ни у кого не бабахает, за исключением тех у кого так или иначе топливо в коллектор попадает.

Приветствую всех все оч внимательно прчитал топик ох как кстати я попал на эти страницы мужики уже неделю вычисляю этот деффект тоесть

в моем случае может бахнуть и через зо минут после осановки двигателя а мож и сразу после вкл выкл замок зажигания но вот завтра и попробую отключить иммо. Только я вытаскивал форсы и мыл ультрозвуком манял сетки и опресовывал час стоялина стенде под давлением ни капли ни капнуло вобщем пролез все укзанные в топике пункты и ни каких результатов Ой чуть не забыль стоит ителма 2112-42 Тожебуду ждать окончяноя

этого топика а что у меня прояснится опишу Спасибо всем!!!

ты лично провел данный эксперимент и щас отвечаешь???

т.е. ты покурил пять минут подсоеденил разрядник и дал разряд на все свечи??? в итоге хлопка нет???

я ж говорю форсы не текут!!!!!!!!!!!!! все хокей!!!!!!!!!!1 я сам их мыл и сразу все проверял!!!!!!!!!!

я до сих пор мучаюсь! иммо помог но это не он! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif он просто сокращал время между хлопками, короче помучалса я с этим тазом очень долго! в итоге стою курю около акумма, руки не дают покоя, беру дергаю провод массовый который на телевизоре а он сцобака откручен. тут я и выпал, походу это и было объяснение всем моим непостоянным глюкам и косякам!

закрутили клиент не звонит, у нас теперь с ним связь постоянная http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Дис с адсорбера иногда не то что пары, иногда бензин идет на волгах часто наблюдается разбухший адсорбер полный бензином

был случай когда на 16кл был неравномерный хх из-за избытка паров которые идут с адсорбера, в баке давление ведь создается

видал я на волге такую фикню в плане одсорбера!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif бенз оттуда лилса!!!

Возьми за основу, что хлопать может ,только горючая смесь.Вот и исключай,по очереди, откуда её попадоние в ресивер.

Ну , а если у вас хлопает воздух ... , то это парни прогресс.

а как с растворенным бензом в масле...? Бывает так...

бывает, а бывает нагар в камерах, и во впускном как губка действует.

- ДПКВ смотри .... - на какой он зуб на шестерни КВ смотрит ... - какое растояние от ДПКВ > до шестерни уже такое было ,а то какуюто Х...Ю придумал имобилайзер.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/japrotiv.gif

- ... бурно развитая фантазия





P.S. взрослые люди ,а всё в сказки верите.... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/Xsmily36.gif

мембрана регулятора топлива может пропускать

Хлопает при пуске-примерно понятно,а если вовремя езды ВАЗ 2112 16v ГБО.

не надо реле, надо питание МЗ переключить с замка зажигания на форсуночный "плюс", а вообще надо искать откуда топливо

если хлопок при резком педалировании то метки зацени, втречаются боши 154 незнаю с чем это связано просто увеличиваю динамическую коррекцию зажигания иногда помогает

ребята выручайте 103 1.5 16кл замучала при включении зажыгания стреляет еще з 40000тыс. а уже 110000в 4цыл. после стоянки свеча мокрая! но откуда искра ведь двигатель не вращаю! форсы чистели! выручайте где надо копать?

Плюс на МЗ поступает с замка зажигания, по этому при вкл. зажигания у тебя на всех свечках пролетает искра.Если в ресивере есть пары топлива, то произойдёт воспламенение, а отсюда и хлопок.Смотри от куда там пары бензина.
Могут форсунки пропускать, может адсорбер наглушняк забит.
На 16 клапанках часто адсорбер, отключи патрубок от ресивера идущий к адсорберу.
Помыть форсы можно по разному.Так что проверь их на течь.