Здравствуйте.



Собственно проблема такая, завожу авто обороты 1500, постепенно прогревается и к 80 градусам обороты становяться 850-950, но постоянно скачут и слышно что двигатель работает очень не ровно, как будьто с перебоями. Дроссельный узел мыл, эффекта нет, свечи и ВВ провода новые, 3 месяца назад менял ДМРВ и РХХ,



Подскажите, что может быть.

Заранее, спасибо.



Январь 5.1.1 1,5L 8V

Что показывает сканер? Работа лямбды, данные по расходу воздуха, время впрыска и т.д. На первый взгляд похоже на нехватку топлива, может подсос воздуха.

Собственно проблема такая, завожу авто обороты 1500, постепенно прогревается и к 80 градусам обороты становяться 850-950, но постоянно скачут и слышно что двигатель работает очень не ровно, как будьто с перебоями. Дроссельный узел мыл, эффекта нет, свечи и ВВ провода новые, 3 месяца назад менял ДМРВ и РХХ,



Подскажите, что может быть.

Заранее, спасибо.



Январь 5.1.1 1,5L 8V

Причин достаточно!(не оптимальная смесь, компрессия, В.В. часть, метки, форсунки и др.) диагностика поможет!

Вот параметры:

СО посмотри, возможно достаточно будет поправить, не поможет - смотри ДМРВ, по приведенным картинкам его исправность неизвестна.

А лучше всего залить или подкинуть блок с серийной программой для диагностики, а то какую тока хрень названную "динамиком" не заливают.

А по расходу воздуха и топлива нельзя исправность ДМРВ определить?

И по "Код АЦП ДМРВ" ?



Вот, чувствую, опять придёться ехать к диагносту.

Судя по пораметрам чето с СО похоже бедная смесь надо газоанализатором мерять и настраивать

Отношение расхода воздуха к топливу корректируется коэф. коррекции СО, при разных его значениях отношение будет разным.

Код АЦП ДМРВ говорит, конечно о многом, но обычно его смотрят на заглушенной машине, на картинках, как я понял, везде режим холостого хода.

Привет

Я смотрю у нас с тобой похожие симптомы.Слушай как решишь проблемку , просьба отпиши мне как решил!

ОК

А вообще вся история началась так:



Первый раз приехал на диагностику, были жуткие проблемы, при резком отпускании педали газ, машина глохла и сильно тупила.



Оказалось, умер ДМРВ.



После его замены и регулировки CO всё стало замечательно.



Поехал на диагностику второй раз, спустя 2 месяца, т.к. были проблемы с оборотами, при отпускании педали газ, обороты падли, но машина не глохла, а вся дёргалась, как будьто троила.

Диагност сказал, возможно ошибка в прошивке и за 1500 впарил мне перепрошивку.



Стало лучше, но всё равно, после прогрева, опять обороты немного скакать начали.



Приехал я в третий раз, поменял мне РХХ.



Стало почти замечательно, но через некоторое время, опять обороты зашалили.



Приехал я ещё раз, он сказал, что ДМРВ опять врёт, пришлось поменять на другой (но поменял бесплатно, по гарантии).



После этого я проездил месяца два.



И вот сейчас опять начались проблемы с холостыми.

Видишь время впрыска какое большое . При 97 град на ХХ 1.9 мс должно быть. А у тебя льёт.

[quote]'Sprite' *'5.3.2009, 21:16' *'406444']





Собственно проблема такая, завожу авто обороты 1500, постепенно прогревается и к 80 градусам обороты становяться 850-950, но постоянно скачут и слышно что двигатель работает очень не ровно, как будьто с перебоями. Дроссельный узел мыл, эффекта нет, свечи и ВВ провода новые, 3 месяца назад менял ДМРВ и РХХ,



Проверьте компрессию и регулировку клапанов.Могут быть зажаты.

Для прогретого двигателя слишком большое время впрыска! Малый расход воздуха! Надо проверить компрессию. А также на предмет подсоса воздуха во впускной коллектор! Метки на ГРМ. Иногда даже простая замена свечей "на заведомо исправные" помогала!

Сьезди на газоанализ ХХ/3000 об. (4-компонентный газик) и все станет ясно со смесью, а тут те подскажем куда копать.

И без газоанализа на заведенной машине всегда понятно бедная смесь или богатая.

Лучше делать диагностику на блоке с какой нибудь стандартной прошивкой. Потому как такие параметры как

при воздухе 8.4 - впрыск почти 2.5 в моей голове не укладывается никак. Воздух\топливо -0.46484375 вообще вне всякого понимания ...

Вы не могли бы написать, какие должны быть основные параметры на прогретом авто?



- расход воздуха

- расход топлива

- длительность импкльса впрыска

- коэффициент коррекции времени впрыска

- воздух/топливо

- УОЗ

- шаги РХХ

- цикловой расход воздуха

- Код АЦП разных датчиков

- и.т.д



Заранее, спасибо.

Какая в "зпезде" лямбда на Я511

СО поднять с в ИМ и все ровно

Здорово!!! Ну как успехи с диагностикой есть??? У меня решилась проблема с возвратом стоковой J5V13I02.

У меня проблема решилась таким же образом, залил подправленную стоковую.

Теперь думаю покататься с двухрежимной.

Ясно. Я хочу пока на этой покататься ,а потом попробовать j5d13t75_71 .Ты её кстати не пробовал?

Я тоже хочу её попробовать, Softer за 2 года обкатки все глюки устранил.

Если понравится, то склею с текущей (подправленной стоковой) и буду радоваться.