Ребята подскажите к кому можна обратиться в Одессе, а то авто на бензине троит двоит достало, а на газе вроде нормально работает,

Есть ли вообще нормально работающая прошивка или лучше поменять контроллер на Январь 7.2

А пробег какой? Возможно, форсунки засрались уже. Вот и троит.



BOSCH не любит смены топлива. Если на какое-нибудь одно он худо-бедно подстроится, то при смене - начинает выделываться. Лучше сразу на Январь поменяй. И двухрежимную прошивку в него, чтобы углы соответствовали.

Bosch 7.9.7 2104-1411020-10

Пробег 51000тыс, форсунки снимал чистил поработала норма потом опять, ездил на сервис, подключили сканер сбросили и все.

Через некоторое время опять как с этим бороться не знаю

стоит "газовый карбюратор" = эжекторное гбо? С таким Бошь нормально не будет работать...

Ставь гбо инжекторное и, как советует Софтер, два режима с Январем...

Залейте прошивку с косвенно отключенным ДК.

и постарайтесь настроить "газконфорку" (редуктор и дозаторы) так, чтобы Бошу с "отключенным косвенно ДК" это понравилось ВО ВСЕХ режимах работы на газе...

Подозреваю, что при таком времени эксплуатации - уже "дубовые" диафрагмы...

Удачи!

Если я правильно понял - то это плюсовый блок. На этих блоках лодырем можно сброс обучения при повороие ключа добавить в прошивку - как раз для этого и задумано.

у кого из мастеров это можна сделать в Одессе

и еще такой вопрос можно ли сбросит ЭБУ другим способом (кроме сканера) т.е ручками

DiK, а у тебя загрузчика нет с такой фичой?

Есть серьёзные опасения что блок в части адаптаций тут совсем не при чём.

Если реално троит. Может банально форсунки наелись? На авто с газом не редкость.



Хотя если после ковыряния оных началось и почти сразу...мда.

Ну в мой BOSH_Flasher добавить эту фичу не сложно. Но там есть доп контролька одна, как раз на начальные адреса кода - вот её надо бы раздюжить для этого. На серийки приоры уже сейтчас можно реализовать в принципе, а вот чтоб универсально на все, как время будет.

А под еепромчик не получится? А-то иногда надо иммо убрать, а лезть в блок неохота.

Нет.

и ещё когда заводишь на бензине постоянно мигает

чек инженер раз 30 потом ухудшается работа двигателя,

приходится глушить и заводить опять

Cлышал я , что после этого запуск долгий. Не проверяли?

Нормально всё, небыло такого. Сам катал прошивку с такой подпрограмкой очищения. Машина всегда резвая, не тухнет так сказать, звона нет. Но если что по железу что поплывёт, думаю такой сброс обучения только усугубит всё.

Один раз было при низком давлении в рампе - заводилась и проседали обороты до 300, потом выравнивались. Если без сброса, то следующие разы заводилась четко.

А машина то вообще в порядке? В смысле железо? А то форсунки, прошивка... чек моргает. А какая ошибка? Точно такая машина была, газовая. Начал гореть выпускной клапан, компрессия еще была, правда не очень. На газу вроде работала нормально, а на бензине точно такие симптомы. Как-то даже неудобно об этом говорить, а клапана когда последний раз регулировали? Классика очень этим страдает, пробег 51000, тем более что на газе. А то копаете глубже чем надо...

+1! Сколько было таких авто, которы с ГБО и близким пробегом, у всех были проблеммы по железу, у некоторых ещё и по ДМРВ, можно, хоть 100 раз прошить, проблемма от этого не исчезнет!!!