Всем привет!

Парни,кто знает чем в 797+ определяется скорость сбрасывания оборотов(при переключении передач

допустим- первоая,обороты 3000 выжимаем сцепление включаем вторую.В этот момент обороты успевают опуститься до 2800

и происходит рывок).Датчики не берем в расчет,только калибровка.

КПП тоже не берём в расчёт? "Ступенька" в передаточных числах 1-й и 2-й - главная причина рывка.

Да,что именно отвечает в калибровке за скорость сбрасывания оборотов в 797+

Пробовал на своей 2115.увеличил коррекцию пульсаций потока,

уменьшил положение дроселя обеспечивающее макс.наполнение

в районе до 2000 об, сотав смеси на частичных нагузках от 800

до 2000 об обогатил, расход воздуха через дросель в калибровках тоже увеличил,

виснуть стали по страшному,отпускаешь газ на 2000 зависание.

потом медленно падают до холостых. Попробуй поэксперементировать.

можно добиться желаемой скорости сброса.

Вроде параметр "прирост оборотов в движении".

М7.9.7+ не нашёл такой калибровки, это у Я7.2 есть

А ты прокатнись со сканером.Все и увидишшшь.....

Ну например? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Что нужно увидеть?

И какие сделать выводы?

По моему прирост оборотов в движение, это когда блок видит что машина скажем так - едет и прибавляет обороты на заданное количество. Проще говоря, включаем на ходу нейтралку и смотрим за оборотами. Если в таблице стоит прирост 200 об, то обороты будут выше холостых на это число. Несколько сумбурно, но надеюсь понятно что хотел сказать.

Например поведение рхх на сбросе.Тогда более менне станет понятна природа подвисания.Оттуда и пляшем.По мере возможностей.

Для начала, хотелось бы узнать о какой прошивке идет разговор

Там ещё есть топливо и угол на самом деле -как и в любом режиме.

Ну ладно)))

А то я не знал на самом деле.http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifПервичен РХХ .Ну ладно.

Думаю что всё таки знал)))

16 кл ДМ53 - висяк оборотов при наличии признака движения.

Можно обтанцоваццо вокруг менеджмента РХХ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Чем хрюны и занимались в своё время.

Кроме того понятие "первичности" может привести опять же к засадам.

Уж если есть обеспечивающие тот или иной режим процессы -то подход оптимален комплексный.

А то как бы мороз -валенки одел -а задница мёрзнет))))))

Лично я нарывался на ошибки подобным образом. Опять же на упомянутой прошиве. С первого захода сброс стал такой -что через стекло улететь можно было бугага)))

Кроме того насчёт м797 и общедоступном уровне правки -ничего там толком нет -чего уж там лукавить)))

График свойства РХХ конечно имеет отношение к режиму -но не является достаточным параметром для объективных настроек http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Заваисание оборотов при переключении это калибровка anti-jerk. Tам есть флаг блокировки функции anti-jerk. На J 7.2 отключал anti-jerk и все ок

На 7.9.7 не пробывал

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif что ОК и на какой прошивке? Этот корректор в принципе по набору оборотов.

То что там про падение -фигня.

Привет, Паша. Я на DT05 прикалывался, искал один косячок. Так вот выставлял флаг отключения антиджерка. Долго смеялись потом. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Но суть в том, что и на сбросе газа ближе к 1000 rpm тоже ощущался приличный толчок.

на DM53, падали обороты нормально и не подвисали на переключении

Павел.По поводу первичности.Если на сбросе сначала идет прирост(или зависон,где-нить на 80) шагов хх,то хоть обтанцуйся с уоз и топливом подскок после отпускания педальки будет присутствовать.Падение оборотов после подскока конечно ускориться.Можно косвенно и подскок задушить,но выйдет как на твоем первом заходе.))Подход разумееться нужен комплексный.Я так и написал - сначала наблюдаем РХХ,а дальше по ходу.

На 797 прошивах с зависонами античерк погоды не делает.Впрочем как и базовые калибровки.Хотя,играя последними,можно добиться определенных результатов.Причины лежат в,пока недоступных нам,калибровках.Вообще нынешний чип-тюнинг 797,самым лучшим имеющимся инструментом - это огромный колхоз.Невзирая на результаты,которые можно получить.

Об этом и речь)))

ты с этим постулатом сгоняй на Автоладу -там тебе расскажут))))

На самом деле там немного закидывает обороты на переключении -особенно наверху.

И виснут выще чем ХХ+прирост на ХХ в движении в режиме ХХ в движении (нейтральная передача).

Расскажи лучше как себе видишь антиджерк собственно?



Ответ "не знаю" -главное выключить" тоже принимается.

антиджерк уменьшает рывки и толчки при резких изменениях положения дросселя.

мне кажется Автолада пытется антиджерком продлить жизнь коробке http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Содержательный ответ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif На чипхрюнере такое писали))) а ещё Симаковский называл сие условными калибровками -когда пользователи ихних карт задали вопрос почему ел 35 дёргается -ел36 нет -а в калибрах они отличия не видят бугага)))

Я в принципе спрашивал про функциональность и математику алгоритма -хотя бы применительно к я7.2.

Расскажи как представляешь его работу -потом плавно перейдём каким боком это может относится к каким либо зависаниям)))



Автолада -это ресурс -а не завод)))

Там куча юзверей жаловались на описанные мною проблемы. Если бы проблемы такой там не было -я бы значительно хуже чувствовал бы себя материально в том периоде))))

Дай бог здоровья кто там так через жопу калибрует.

И Эммибоксу -чьими инструментами слегка включив голову всё наглядно и понятно))

алгоритмы 797 конечно тайна великая есть... http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

но я в основном оперирую (как и недорезанные буржуями большевики http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif ) углами...

уж больно там все криво...

подскажите где взять инфу о калибровках, какая за что отвечает,

с Праздником всех!!!

Углы должны быть квадратные и в большём количестве http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Сорри- просто настроение хорошее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

имеющий правильные карты всегда имеет тех, кто их не имеет...

старый афоризм питерского каталы...

Паша - добавь себе в подпись http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Гы гы))) Хитрец ты))) питерский.

Ну на самом деле мы по крайней мере знаем какие таблицы вместо значений отображают....ну лана -это лишнее -а то хрюны начитаются и сильно поумнеют)))



После того как давным давно Vtorsyrchermett ткнул носом в инвертивность одной из таблиц составов (что хрюшки исправили уже) канеж стоило пристально присмотреться ко всему остальному.