Контроллер: 03E 906 033 J

Компонент: 1.2l/4V SIMOS3 00HS4674

Кодировка: 00061



Клиент выезжал из гаража, машина резко затроила. При наборе скорости провалы. На ХХ трусит.

По ошибкам висит "Датчик распредвала. Неправильный сигнал"

На заглушеной машине стирается, но при заводке выскакивает снова и не трётся.

Проверил датчик осцилографом и сравнил с эталонной из ЕсиТроника - осцилограмма в норме.

Проверил проводку до ЭБУ. Норма

Проверил компрессию. Норма.

Поменял датчик. Без результата.

Проверил питание на датчике. 5 Вольт (по Еси - 4-6 вольт)

Вскрыл блок. Явных признаков неисправности не обнаружил.



Парни, толкните в нужную сторону. Не знаю, куда лезть дальше.

Метки проверь, и 5в с подключенным датчиком. А также сигнал с датчика коленвала.

Метки в норме. Проверил, хотя компрессия нормальная.

5 вольт с датчиком есть

Осцилограмма ДПКВ нормальная. Маркер видно. Кол-во зубов верно.



Снова тупик.

Уровень масла в двигателе в норме?

Масла почти максимум.

Смотри проводку она там вместе с проводами на катушки идет там ближе к фильтру слабое место они перетираются и вместе коротят(меж собой)

Проводка целая. Контакты между собой не звонятся. Вскрыл кусок в 60-70 см. Всё целое.

Какаие значения на ХХ в измеренных величинах группа 12 поля 3 и 4 ?

Пардон, но я смотрю КТСом. Под рукой к-лайна нет.

а счего вы взяли что kamshaft здесь при чем

сканер это железка голова главнее

Так что ты предлогаешь?

Может с простого начать- свечи, провода,модуль,катушки если COP

Свечи равномерно чёрные. Ни одна не мокрая. Катушки COP. Что еще?

Без анализа измеренных величин ремонт впрыска таких двигателей затруднителен. Здесь открученная крышка маслозаливной горловины имеет значение . По ошибке 16725 ELSA рекомендует ко всему прочему проверить натяжение распределительной цепи.

Сейчас мотористы разбирают переднюю крышку. Будем смотреть натяжение цепи.

А так вот одновременно ДПКВ и ДПРВ смотрели?Это с японца,но принцип одинаков.Ошибка появлялась изза вытянутой цепи ГРМ.

Чем открыть? Формат не читается.

А так

Не пробовал. Мотор соберут попробую. Спасибо!

Отчёт:

Вскрыли крышку и увидели плохую натяжку цепи. Цепь поменяли. Натяжитель тоже. Ошибка ушла. Работает ровно.

Всем спасибо за советы! Очень помогли.

Отчёт:

Вскрыли крышку и увидели плохую натяжку цепи. Цепь поменяли. Натяжитель тоже. Ошибка ушла. Работает ровно.

Всем спасибо за советы! Очень помогли.

Желательно было поменять и звездочки. Основная проблема этих двигателей (VW-AZQ 1.2)- устанавливаются еще на Polo и Seat-ах- после 100 тыс. км вытягивается цепь и проскакивает на 2-3 зуба. Двигатель не запускается вообще, а диагностика норма.