Доброго всем!

10 -ка, Bosh 1.5.4 -70 прошка Т64. При диагностике АЦП ДМРВ показывает 1,065. Замеряю тестером на датчике 0,968. Щуп на "-" АКБ напряжение 1,065. Капец, такое впервые, было конечно, но наоборот. Подтолкните в какую сторону копать???

С уважением...

Массы плохие.

а другой ДМРВ не пробовал подкидывать, что по АЦП покажет?

какой программой делали диагностику?

Стоит новый датчик, немножко проходил, поставил свой подменный, та же фигня. У хозяина авто с собой был старый мертвый датчик, поставил его, что там, что там напряжение большое.

Прога Мт-1209. Мучает вопрос почему тестером напряжение в норме только на датчике, а в программе уже больше.

А что вообще с машиной что твориться?

попробуй другой прогой поглядеть, был у меня раз случай, что МТ 1209 по АЦП и некоторым другим параметрам показывал полную чушь

Другую не пробовал, только МТ да тестер. Эт я так, при диагностике обнаружил, хозяин жаловался на стрельбу при езде на газу, да немножко неровный ХХ. Заменил ему модуль, да резинку на дроссельный узел с болтом натянул, видимо при хлопках слетела. По поводу ДМРВ не парится, на газу ездит, он там нафиг не нужен. Самому стало интересно, мало ли что.

Масса датчиков идет с ЭБУ. Возможно там и косяк. На другом блоке нать глянуть.

на самом деле попробуй подкинуть другой блок, что на нем покажет и разьем за одно глянь

wlad-18, клиент уехал, про ДМРВ не думает. Если увижу, конечно все проверю, засело просто в голову это АЦП.

все понятно, но чудес ведь не бывает!

На средней ноге ДМРВ проверьте сопротивление, на корпус, на аккомулятор, на двигатель. Процедуру сделать на включеном потом выключеном зажигании. Все сами увидите.

При диагностике АЦП ДМРВ показывает 1,065. Хотите верте ,хотите нет работал три года с МТ-2,но не разу в АЦП не было 1,о65 ,почемуто всегда больше 1,074 и выше,через 1.065 как то проскакивало.

И второе на что обратире внимание,на выход напряжение 5 вольт, там допуск имеется в плюс,сказать точно сейчас не могу.

А лучше всего все эти дела пощупать осциллографом

Еще лучше разориться на газоанализатор. Окупается !

ПАРАМЕТР СО ?

Сегодня была 15-ка.

Сканматик показал АЦП ДМРВ 1,11. Поставил свой датчик -порядок (0,998). Вернул штатный - 1,06. Еще раз снял и поставил на него разъм - 1,02.

Погоняй разъем. Может быть и у тебя не полный контакт.

масса гденить возле эбу плохая в жгуте. как то сам сталкивался. шатаеш жгут, ацп дмрв скачет. пропаял все скрутки и прошло все в норме стало.

Имеется переходное сопротивление в минусовом сигнальном проводе между ЭБУ и ДМРВ, на котором падает 0.09v.

Я думаю что это в обжимке, где соединяются минуса ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ.

Если заведомо исправный блок покажет напряжение что и тестер - то БОШ в помойку. У них от старости характеристики АЦП уплывают,было пару но с температурой, машина кипит а температура 80(датчик ТОЖ исправный)