01206 - нет сигнала момента зажигания.

01826 - датчик угла поворота рулевого колеса -G85,напряжение питания на кл.30

Блок АБС кодировка:04279 ,WSC 00001.

датчик угла поменяли,а адаптацию датчику не дают сделать эти ошибки - не стираются.

Где искать в проводке?И можно ли при снятом датчике G85 включить зажигание и прозвонить питание на него? ХЕЛП !!!

Поиск по нету не дал результата.

PS. Диагностика не входит ,т.же в блоки: 46,09,19.

Необходимо заменить мультифункциональный блок. Датчик там просто оптопары, а грех в мотях что в блоке стоят. После замены требуется кодирование этого блока и инициализация датчика угла поворота руля. Возможно и в сам блочёк придётся конфигурацию произвести, если мультируль стоит. Если надо, то номер блока завтра напишу.

здесь косяк скорее в обрыве тоненьких проводничков в ЭБУ АБС...

Сам АБС тест исполнительных проходит и два плюса на нём есть.Снял панель под рулём и обалдел от обилия проводов сигнализаций.Их там установленно наверно штуки три и ни одна не работает,обгоревших разъёмов и обрезанных проводов куча.Вызвал сигнальщика,будет всё демонтировать и проводочки на место приляпывать,а там будем смотреть... Отпишусь!

Убрали всю "нечесть",а воз и ныне там.На разъёме АБС два плюса присувствуют и при вкл.зажигания приходит третий.Датчик G85 поставили новый (я уже писал).Ошибка"01206 -нет сигнала момента зажигания" - не появляется.

По датчику угла поворота так и висит.ХЕЛП !!!

Со Старым Новым Годом !!!

PS. Просмотрели схемы с Аллдаты,Автодаты,Воркшоп,н� � так и не понятно где искать эту недостающюю клемму 30?

Откуда,с какого блока она к датчику G85 должна идти?

G85 – это единственный сенсор системы ESP, который передает данные непосредственно через шину CAN на устройство управления. После включения зажигания происходит инициация сенсора, как только рулевое колесо поворачивается на 4,5

Датчик-это оптопары. Он совмещен с спиральной лентой Айрбега и мультируля. А обычно проблема кроется в Модуле рулевой колонки (Steering column funtcion control module). В него вставляется датчик, переключатели. Он то и является тем, кто обрабатывает оптопары и гудит в КАН шину

а при повороте руля значения в группе ваг-кома меняются?

Не меняются!С блока кодировка не слетела при замене G85. Висит не стираемая ошибка-01826.Горит лампа ESP.

Сразу вопрос,пока я при памяти,из-за кнопки отключения ESP такое может происходить?

у тебя видимо не подается питание на сам датчик.. смотри пред 13 -й и наличие питания на сасом датчике...

Приветствую!



Где-то надыбал - то ли тут то ли на соседнем форуме - не помню уже... Но почитать рекомендую. Меня вразумило и Туарегу 2003 г.в. тоже пошло на пользу после замены G85. Правда путано написано.



Удачи!

Может.

Мужики ,спасибо за подсказки! Кодиравать блок АБС и делать калибровку датчика поворота руля приходилось неоднократно.Именно с такими ошибками и решением проблеммы не приходилось сталкиватся!

Что я про кнопку спросил - когда прозванивали проводку,вытащили и кнопку ESP,а внутри бумажных подкладок повытаскивали.С какой целью они там мы не поняли,но при снятой кнопке попробовал провести калибровку и она пошла и ошибки стёрлись и включилась функция в 003 окне.Выезжать не стал ночью,решил утром.А сейчас (утром) всё повторяется - те же ошибки и отказ от калибровки.

Ковыряем кнопку....Отпишусь!

Может у кого какие подсказки найдутся? Прошу помощи!!!

[quote]'Shapovalov' *'14.1.2009, 10:05' *'389175']

Кодиравать блок АБС и делать калибровку датчика поворота руля приходилось неоднократно.Именно с такими ошибками и решением проблеммы не приходилось сталкиватся!



Потому и подсказать особо нечего,не советовать же клемы почистить и лягушку проверить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Я бы поменял кнопку не раздумывая, чо её колупать?

Распиновка разъёма АБС - J104,есть у кого? Киньте ,не найду где провод кл.30 на G85 идёт, или номер пина.

Лягушку новую поставил,чтоб не смущала.С кнопкой посложнее - её нет у нас в магазине.

Нешто и на Уральской нету у Мороза? А клемма 30 это аккумуляторная клемма.

Вот из эльзы.



Если датчик угла поворота рулевого колеса отсоединен от бортового питания или бортовое напряжение не в

норме, - то он теряет свою инициализацию. В памяти неисправностеи зарегистрирована неисправность

01826 датчик угла поворота рулевого колеса кл. 30 электропитание. В ходе последующеи поездки датчик с

помощью информации о скорости вращения колес инициализируется самостоятельно. Неисправность 01826

обнаруживается лишь периодически и запись о неи может быть удалена из памяти.

Установку нуля для датчика также можно выполнить вручную в режиме самодиагностики или в соответствии

с программои проверки (см. объект диагностики SYS45_Nullabgleich_Lenkwinkelsensor) с помощью тестера

VAS 5051.

После установки нового датчика угла поворота рулевого колеса -G85 или нового блока управления -J104

необходимо выполнить кодирование блока управления J104 заново. Затем необходимо выполнить

согласование датчика угла поворота рулевого колеса с кодировкои и выполнить пробную поездку, а также

тест систем.

Относительно снятия/установки датчика угла поворота рулевого колеса см. руководство по ремонту

Тормозная система, рем. гр.-45

Установка неитрального положения датчика угла поворота рулевого колеса

условие: Геометрия ходовои части должна быть в норме.

- Зажигание вкл

- Повернуть рулевое колесо на 30 градусов влево или вправо и обратно, пока передние колеса ни встанут в

положение для движения по прямои, а рулевое колесо - в горизонтальное положение (допуск +/- 4,5 градуса).

- Ввести адресное слово 03 электроника тормознои системы

- Вызвать кодировку II и ввести логин 40168

- Выбрать функцию 04 Базовая установка

- Ввести цифру 1 (выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса –G85)

Указание: В перерыве между кодировкои блока управления и установкои неитрального положения

датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание. В

противном случае, необходимо будет повторять весь процесс.

Izvenjajusj za crazyrusheon. Blok G104 8E0953549F original, 8E0953549N na zamenu. Pitanije s predohranitelja na vesj blok, znachit nichego nedolzno rabotatj. Toareg takaja-ze fignja i tot ze blok

Я бы не спешил блок приговаривать,прямых ошибок по блоку нет.

Ваг ком рус 311 и Ваг рус нех+кан - этого вполне хватает и достаточно было для кодирования и калибровки.

На данный авто кодировка блока:

11 канал - 09579

07 канал - 04279

Калибровка датчика:

11 канал - 40168

04 и в 001 - кабровка.

После включения в 001 канале калибровки захожу в ошибки и ошибка 01826 не стирается!А стерется должна и вместо неё появится надпись "тестовый заезд".Значит, и в самом деле, нет кл.30 на датчик угла.

При введении неправильного кода в ошибки сразу пишет - "неправильно кодирован блок ".

Бокс, спасибо за схемки !!! Похоже,Данила 1975,правильно ткнул.Прозвонка от АБС к G85 - полная пурга,электрик в панике. Блок- J527 - Steering column electronics control unit -ремонту подлежит???И как его проверить правильно???

Не знаю,я блоки отдаю делать.

Сняли и открыли блок- J527 - Steering column electronics control unit ,там уже до нас побывали и попаяли от души.

№ 8E0 953 549 F

Данила 1975 написал,что после замены требуется кодирование этого блока и в сам блочёк придётся конфигурацию произвести,этого мне не приходилось.Как это делается???

Vagcom podskazet, kogda adaptaciju delatj budesh. Kod v zavisimosti ot rulja i vrode kuzova. Izvenjajusj za latinicu

Заказали блок- J527 и кнопку,в городе не нашли.Два дня перекур.Спасибо большущее всем !!!

Заменили блок J527 и всё получилось! Большое СПАСИБО всем !!!

Вот оно , ЩАСТЬЕ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif