PRIVET VSEM.

JA V ETOI TEME 3 MESATSA.

TANUS NA PROGRAMIROVANIE EBU.

PREDMET MUCHENIY VAZ 21074I J7.2 14110201012

I226FM10 1:RASXOD 12L PO GORODU

NUJNA PROSHIVKA EKONOMNEI NO NE SOVSEM SHTOBY TAGA BYLA. MOJET KTO PODELITSA.

2:V NETE TOLKO PLATNYE PROGRAMY NAXOJU PO IZMENENIJU KALIBROVOK DLA J7.2

KTO MOJET PODSKAJET BESPLATNYI SOFT, SHTOBY BLOKI SOVREMENNYE TANUL.

3: PROBLEMA: EBU NE VYXODIT NA SVAZ V REJIME PROGRAMIROVANIJA, DIAGNOSTIKA VSE NORMALNO.

KAK SCHITAT' ZASHISHENNUJU PROSHIVKU?

BLOK NIKTO ETOT NE SHIL DO MENA.

PROGROMATORA NET,VSE CHEREZ DIAGNOSTICHESKUJU KOLODKU.

EBU V REJIM PROGRAMIROVANIJA VYXODIT

GDETO VIDEL 44 NOGU NA MASSU ZAPITAT'

ETO NE OPASNO?

Na eToM fOrumE esT raZdeL "dlYA naCHiNauscHih", tEbe TUdA!



и не пиши большими буквами http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

to sky

Видно не в теме ты, если за 3 месяца не нашел то что надо) Ищи лучше, тут все есть))



to romik

ну просто жесть какая то)))

Приведи текст сообщения в нормальный вид, иначе тема улетит в мусорник !!!!!!!!!!!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif

[quote]'FCKIEV' *'17.12.2008, 16:44' *'378734']

to sky

Видно не в теме ты, если за 3 месяца не нашел то что надо) Ищи лучше, тут все есть))



в теме!? всмысле, диагностики и тюнинга 3 месяца, а не на форуме.

перевожу, на работе был с телефона писал,да и торопился. короче....

у меня ваз21074 06г

пробег 30000км

январь 7.2 14110201012 ,I226FM10

проблемы в следующем:

1 расход по городу 12, хотелось бы снизить расход, динамичная прошивка с умеренным темпом езды поможет?

может кто поделиться?

2 существуют ли в нете программы корректировки калибровок для я7.2 и других современных блоков, не в обмен на деьги, free soft. сколько рою только платно. а денег нэт.

3 эбу не выходит на связь в режиме программирования, возможно защита прошивки???.(диагностика все тип-топ)

как считать защищенную прошивку?

в наличии адаптер kline, ноут

програматора нет, все через колодку диагностики,

эбу в режим програмирования выходит. но связи нет.

гдето на форуме читал что 44 ногу на массу для connecta запитать, не опасно?

хрюнские прошивки - как понять голову нагрел???

надеюсь на помощь.

спасибо за внимание.

Какой загрузчик используешь, что пытаешься через диагнозу зашить? Прошивка I226FM10 - серийная, смысла ставить защиту на неё просто нет.

Попробуй на столе подключится

Январь 7.2:

51,53 контакт ЭБУ - Масса

71 контакт ЭБУ - К-Лайн

13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)

12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)

43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12В, через резистор порядка 4КОм)

44,63 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)

Если делаешь только свое авто,то просто постучись в личку к Паулюсу,он тебе недорого продаст прошивон на твое авто и крутить ничего не надо будет.Если хочешь этим заниматься профессионально,то придется раскошелиться и купить как минимум СТР 3,21 и карты к нему соответствующие,а по уму много чего еще покупать придется,но это уже другая тема

использую winflashecu , через диагнозу пытаюсь считать прошивку.

чтобы затем залесть в нее и наглядно сравнить ,

с той которую гдето скачал якобы от Паши, и быть может залить ее.

серийные прошивки значит не защищают тк они ценности особой не имееют.

подключится на столе будет сложно потому как нет ПДБ5.

в чем может быть проблема?, думал что просто с завода все прошивки защищены.

на столе если то 44 и 63 контакты питать не нужно. да?

rase74

да, пока ковыряю только свое авто, потом планирую отсовскую, затем друга и тд.

понимаю что много чего нужно купить, все это планирую потихоньку приобретать,

в данный момент под рукой исправная тачка .

прошивка от паши поможет решить проблему с расходом,не потеряв динамики?

ты написал купить СТР 3,21 и карты к нему соответствующие , это для пошивок или... в кратце обрисуй пожалуйста

не хватайся за все сразу, для начала собери себе программатор для блока, контакты нужные тебе выше дали, там все надо использовать, для изготовления используй комп. шлейф для подключения CD-приводов 40-пиновый, крайнюю пару сточи, и потренируйся на прошивке стандартной прошивки. Ну а потом уже к следующему переходи- поиску оптимальной прошивки и если разберешься, то уже и к редактированию их.



вот в этой теме возьми загрузчик для своего программатора и хелп, все сразу станет понятно

Спасибо, скачал бум читать.

а что на столе больсше шансов закантачить с эбу???

Других не дано для этого блока.



Чтоб не тыкать контакты вручную, нужен как минимум 81-пиновый разьем с соответственно подключенными контактами. Для полной автоматизации процесса программирования нужен специальный загрузчик. Такие вот минимальные вложения. Иначе только ручками и желательно повнимательней, а то можно и блок вальнуть. Его стоимость приравнивается к стоимости вменяемого программатора.

лучше на столе делай, проще и меньшая вероятность сделать ошибку во первых, просто попробуй подключи и не шей то сразу, просто прочитай паспортные данные из блока, уже будет понятно, что все собрал правильно и все будет тогда шиться, а во вторых на машине и не получится, тебе нужно будет дофига проводов еще кидать

На столе все получилось.

зашил, но диагностику с етой прошивкой не делает.

вернул старую диагностируется.

короче залил обратно новую, завтре пойду заводить.

почему не диагностируетса?(связи нет)

питание дергал.

пади и незаведетса.

с прошивкой вроди не осшибся.

зашил, но диагностику с етой прошивкой не делает.

С етой энто какой? Зачем темы плодить? Уже одна тема твоя по энтому вопросу есть в энтом разделе.

прошка какая ? как называется? идеенты? весит сколько? чем шил?

Якобы от Паши ты можеш получть только у Паши, тогда и сравнивай! http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/dry.gif

Combilaader2.1.8

ves 49

i226gf10

заблудился

это не пашина прошка! покупать ниче почти не надо! прошку только у паши! и только у паши! остальное можно на коленке сделать! купишь у него прошу и все решится само собой! потери в динамике никакой только прирост еще провальчики пройдут!

КОГДА КУПИШЬ ТОГДА И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ СПРАШИВАЙ!!! АТО ТЫ БУДЕШЬ ШЛЯПУ ВСЯКУЮ ЛИТЬ И НАРОДУ ГОЛОВУ КРУЖИТЬ!

Крутить калибровки стандартных моторов удел Паулюса,а мы просто на этом потом деньги зарабатываем!

А вот если мотор не сток,то и покрутить не грех и время потраченого не жалко,но для этого уже нужны спец инструменты.

На форуме много инфы по этому вопросу....поиск рулит!!!!