Hi всем!

Имею сильно доработанный движок 2112 16v (1.9л, валы, клапана и пр.), рулит всем этим Я7.2

также установлено ГБО 4 поколения со своими мозгами, правда простыми, УОЗ не корректируется

В связи с этим имею желание сделать двойную прошивку, а чел. который мне январь настраивал, говорит что Я7.2 есть упрощенный по разрядности вариант Я5 и предлагает перейти на Я5 с установкой МЗ и пр. Иначе грит на газу холостые толком не отстроишь.



Посему вопрос магистрам: Чем Я7.2 в плане математики отличается от Я5.1 и почему Уважаемый Паулюс пишет для 7 а не менее Уважаемый emmibox доводит до совершенства Я5.1?

Никогда не понимал людей, которые сначала ввалят кучу бабла в форсирование движка, а потом "для экономии" ставят на него газ!

Совершенно непонятно насчёт я5 и Макси. Эммибоксу в принципе всё равно где переписать код под свои нужды -ну а предпочтения обсуждать как минимум незачем..

К теме -ниасилил я доводы мастера абсолютно. Всё там одинаково -если клеить второй режим.

При моих пробегах и отсутствии в нашем городе нормальных тюнеров, которые понимают ПРИЧИНЫ показаний газоанализатора я на бензе тока на машину работал бы (сейчас расход 14л/сотню по городу)

А если отвлечься от двойной прошивки? Я так понимаю процессор у этих блоков один и тот же? Есть ли разница по разрядности переменных, в объемах памяти и т.д.?

Я не понял про разрядность переменных и какое отношение имеет объём памяти вообще к теме НАСТРОЙКИ какого либо железа под какое либо топливо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif



Прогнали тебе что то совсем несусветное честно говоря....мне кажется.

Хорошо, тогда подтвердите или опровергните еще одну байку плиз: Правда ли что на Я7 из-за нехватки ресурсов (каких?) глючат двухрежимные прошивки?



2Макси: А какое у Вас мнение по поводу целесообразности перехода с Я7 на Я5?

В Я5 и Я7 стоит один и тотже проц. Для переключения двухрежимной прошивке достаточно окло 20 байт свободного места в прошивке, некаких более ресурсов не надо.

Может быть тему фкурилку перенести? Там про байки поговорим http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif за

ТУФТА! ничего там не глючит.



Немного о целесообразности. Если на 7.2 не смогли настроить -чтобы хотяб не жрала зверски -то я5 будет выкинутыми деньгами.

сдаеццо что это редкого мозгоделывания клиент.

Такие твои слова всегда переворачивают и делают идиотом за спиною.............

афтар не лей грязь за спиною мастера........ Не можешь донести мысль человека не берись тогда за донос......... Читать противно! Текст написан безграмотно и даже не зная не то что о электронике но даже и о железе.... про газ лучше промолчу.......

Блевота.! точно в курилку снести стоит.

Хм... Откуда столько агрессии? Я всего лишь задал вопрос о различиях в схемотехнике Январей. И те, кто в них разбирается, думаю поняли меня и ответили. А насчет мастеров, я не знаю ни одного человека в Казани, кто чипует ТАЗы и имеет у себя газоанализатор, хотя прошелся по всем именитым фирмам нашего городка. О каком мастерстве может идти речь...

А что, на газоанализаторе уже свет клином сошелся?

А откатывать прошивку по газику - вообще бред. Как и вырезание гландов через анальное отверстие.

Для этих целей ШДК есть.

Не поверю, что в таком крупном городе как Казань нет мастера с матрицей

J5 OnLineTuner и ПАК Матрица это разные вещи?



2 Softer: Я и не жду что мне отстроят прошиву по газику на всех режимах.. Но промерить хотя бы на ХХ результат своей работы хороший мастер должен. А то у одного чипуешься (и по ШДК в том числе) потом к другому на газоанализ приезжаешь - он тебя выгоняет т.к. СН зашкаливает, хотя О2 в норме и СО более-менее. Вот и не знаю, кому верить..

Да. Но они дополняют друг-друга. Почитай тут





Если софт адекватно настроен и железо исправно - все должно быть в норме. Может, с составом смеси пролетели.

А может, просто газик врет? Когда он последний раз поверку проходил? Это ежегодная процедура.

С горбатыми валами наврядли всё в норме на хх будет. Конфиг движка подробнее опиши.

Хе-Хе, Я знаю куда меня мастер пошлет... И ведь не докажешь ему без второго газика!

2112 16V геометрия 84х84 (1880 см3) валы 10,5 от Брагина фаза 300гр. Клапана широкие (32х28 кажись) все каналы расточены до 38мм, максимальное наполнение (не знаю как точно назвать) 650 (кг/цикл ?). ХХ выставили на 1300 и приоткрыли заслонку на 1% ибо мастер иначе не смог стабилизировать обороты (и все одно гуляют блин) Заслонка от Шнивы 2123 52мм. Ресивер стандартный от 2112 1.5л расточен изнутри (люблю на низах ездить, до 4 тыс. макс). Настраивали на J7OLT, мастер сказал это не матрица а чтото другое.

жжешь! (прямо таки в реале представил малый впускной на 38 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif )

ацки жжешь! хотя простительно ибо не мастер.



Шалю я порою шарошками но вот как серийн рессивер на 38 распилякать представить не могу уж не на шланге ли шарик? http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/huh.gif

это то что нужно для низового мотора и серийного рессивера )))))

И еще все никак не пойму что за тяга к газоанализатору с таким тунинхом трясемсо за экологию? Если да то вперв очередь валы снимай.

На нестандартных валах ПАЛИБОМУ будет СН зашкаливать да и СО придеццо побольше сделать и по этому ориентироваться по газику на нестандарте низя!!!!А на счет Казани ты каца погорячился, есть там очень даже серьезные парни!!!!

тоже считаю что в городе милионнике не может не быть калибровщика хорошего!

Может просто по помойкам шаримся и за 2 рубля все хотим сделать?

И с такими валами ты хочешь ровный хх, СО 1.5% и СН 120? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif В позапрошлом сезоне был похожий мотор. ХХ 1200 оборотов, СН около 600 на холостых был, не помню точно, расход по городу около 12 литров, по трассе 6.5. Что ты от своего движка ждешь?

Буду очень рад таким параметрам!!! Главное чтоб при этом еще и не глохнуть на перекрестках...

Назови хотя-б двоих парней?

На перекрестках не глохла. ездила нормально. Скажу даже больше, эти валики были переустановлены на 13ку. голова тоже доработана была, только объем 1.5 был. Так на 7м январе Холостые тоже без проблем настроились.

Могу назвать очень серьезных диагностов ra700 и denkinsan, по поводу настройки если сами не возьмктся, то думаю посоветуют где в Казани можно настроить.

Вот еще раз решил поднять старую тему...

Много почитал о преимуществах Я5 на нестандартных движках (в основном от emmibox конечно) и так понял что одним из основных плюсов является регулятор давления топлива с обраткой, позволяющий держать давление на срезе форсунок не от атмосферного, а от давления в ресивере. Отсюда вопрос - а ставил ли кто регулятор с обраткой на Я7? Тогда и эмпирическая таблица коррекции времени впрыска от ваккума в ресивере не нужна в прошивке будет, топливо точнее дозироваться должно и пр. Почему то о подобных доработках на Я7 никто не пишет хотя они логичны...

на я7 8 кл были системы с обраткой в стандарте.

А 5 январь все любят по причине того что на него софт существует от Макса. А по какой причине софт под 7ой он не выпускает он много раз говорил.

Не к лицу мне конечно обсуждать методы продвижения своего софта Максом, да и он мои вопросы игнорирует...ну да ладно! Есть еще люди, которые широкое распространение своих прошивок на Я7 не считают чем-то неправильным... Собсно вопрос -то вот в чем: стоит ли заморачиваться на восстановление обратки (с сохранением Я7), если планируется установка "боевого" ресивера и хочется при этом холостые не потерять? Вообще, какие режимы работы движка обратка улучшает?

Преимущества я5

1- наличие софта под дад

2- нормальная работа выше 7650 оборотов. (7.2 я так и не смог там заставить работать)

Отстань от рдт. Твой движок можно и без обратки настроить.

Связи рессивера, обратки и холостых особо не понял.

Скажу вот что -охота пуще неволи. Ставь РДТ -отрубай в прошивке влияние прогнозной таблицы разрежения и в путь.

Ну мне объясняли, что в ресиверах, которые ставят впереди движка на т.н. "рога" длина этих самых рогов или дудок коротка для приемлемой наполняемости на ХХ и давление в ресивере скачет так, что ДМРВ неправильно расход считает. А рдт типа более быстродействующий и автоматом добавляет/убавляет топливо (че та сомневаюсь я в этом). Я конечно во всем этом профан, потому и задаю здесь вопросы, чтоб развод на бабки от умных идей отличить.

Жжошь!

как написали выше отстань от него ради всего.

Ты енот нудный а не юзер желающий счастья хотел бы что то настроить давно бы настроил!

Конструктивный ответ на общеобразовательный вопрос! Я во первых к незнакомым людям на "вы" обращаюсь, а во вторых то что меня считают Гуру в некоторых вопросах не дает мне права глумиться над спрашивающими, потому как они тоже могут в чем то лучше меня разбираться.

Всем остальным спасибо за советы!

упаси господь над вами никто не глумиться, просто на форуме все описано не один раз. и вопрос стоит задавать если он назрел, а не в целом "как же все сделать!?''

Тут форум узкий довольно для специалистов, а тут приходите вы уважаемый и начинаете кричать что в городе милионнике нет специалиста могущего ваши запросы выполнить. Вот отсюда к вам уважаемый, или нет правда незнаю и такое отношение. Если хочется научится самому настраивать, то покупаем оборудование начинаем ковырять и уж потом когда что то конкретно!!! не ясно начинаем спрашивать. А как я вам писал выше общей инфы здесь утонуть можно всем нуждающимся.