Ваз 2110 16клапанов 1.5л при прогреве падение давления масла до 0.5кг см.на холодную 4кг см ,заменен масляный насос ,фильтр,масло ,результат тот же .

На холостых 0,5? А на оборотах сколько?

С головкой до этого не чего не делали? В 16 клапаных моторах давление бывает пропадает из-за ГБЦ.

Или просто мотор "устал"?

хана коренным подшипникам, если на них зазор большой то давление в системе будет низким.

И клапан редукционный может висеть и т.д. и т.п. Только дадавший вопрос не совсем подробно описал неисправность, а на поставленные вопросы не отвечает. Чего годать-то?

Неделю назад была такая же хрень ,после замены насоса на прогретом компенсаторы начали стучать.Поставили другой насос все ок,видать ред. клапан висел или может какая то срань лежала.

Было такое.Замена масл.насоса,шатунных вкладышей не помогла.Засада была в клапаночке ГБЦ.

А что за клапаночек такой?

.Замена масл.насоса,шатунных вкладышей не помогла ,завтра будут разбирать головку

что за клапанок такой .

Там обратный противодренажный подпружиненный шариковый клапанок имеется. В масляном канале, почти сразу после входного отверстия из блока. Сабж видно, если снять крышку распредвалов. В наклонном канале. Промой его, возможно з@cp@лся какой-нить дрянью и приклинило его.

Если с маслянным насосом все в порядке то это может быть коренные или шатунные вкладыши ещё может быть большая выработка в постели распредвалов и направляющие колодцы гидриков я тоже бы посмотрел,а давление откуда мерял? с головы?можно еще померить через проставку под маслофильтр.

Не лишним будет обратить внимание на поддон.

еЩЕ при снятии ГБЦ он выпадает иногда и давления нет!

Без снятия головы его можно промыть? Как он по-грамотному вынимается?