Утром при -10 стоял минут 20.Машина плохо прогревается печь стала нормально работать при 81°.Че случилось мож термостат

Ты бы хоть чё за ТАЗ написал!

ВАЗ 21102 2000г

Низкий уровень тосола, термостат, заслонка горячего воздуха.

а где эта заслонка посредине что ли которая

она электроприводом движется, судя по году у тебя моторчик старо образца, что есть плохо, снимай дворники, пластик под ними и всё увидиш

Термостат в первую очередь

На мой взгляд заслонка вряд ли, раз при 81 градусе начинает греть, ломалась у меня как-то тяга управления заслонкой с моторчика, дубак был, никак не хотела греть. Скорее всего термостат, градусах при 50 потрогай нижний патрубок радиатора, если теплый, то термостат пропускает, ну и как уже советовали, проверяй уровень тосола.

Слышал, что над термостатом можно пошаманить, может у кого есть информация, че там делать, какието болты нарезают, чето прижимают. Похолодало и стал неуютно себя чувствовать. У меня Приора.

а смысл шаманить, тебе себя не жалко ?купи и забудь Но сначала проверь нижний патрубок должен начать грется гдето при 80

Кто нибудь пробовал подключать ДСТ к контроллеру отопителя?Читал об этом в "за рулем" но сам не пробывал.

проверь в первую очередь уровень тосола, даже не будет хватать грам 200 печка греть не будет на старых печках!!

Можно поменять на новый, но заведомо исправный.

Температура открытия термостата 85-87гр. Именно при этой темп-ре во время прогрева двигателя должен начать прогреваться радиатор и температура на какое-то время зависает на одном уровне. Если радиатор на холодном дв-ле начинает теплеть, термостат фтопку. Инфа по регулировке десяточных термостатов в приложении. Насчет уровня тосола тоже поддерживаю-если мало, печка холодная.

Уровень тостола, заслонка. По термостату расскажите пож. может чего не понимаю? Если открыт постоянно то греться долго будет, а если закрыт, то что? Церкуляция через отопитель идет от помпы, минуя термостат. С уважением

Ышо малый круг есть, перепуск постоянный в большой круг есть, и всякая ерунда с термостатом, вот приехал на диагностику парень, по сканеру превышение напряжения по ДТ, после вкл вентилятора он не выключается, причина проста, вкл печку, температура упала и карсон выкл, а виной всему термостат.

Блин, а я что о карлсоне спрашивал? Вопрос про отопитель. Малый круг- работает отопитель (если помпа работает). И раскажи, где перепуск в большой круг?

в термостате

Ну хорошо, то что Вы называете перепуск в большой круг на самом деле это и есть. Но не 20 же минут оно перепускать будет!

Если т-т открыт, то по большому через радиатор. Если закрыт, то через рад-р не идет(малый круг). Отопитель, независимо от термостата, всегда идет циркуляция. Термостат не минуется при любой циркуляции.

Парни привет!

ваз21102 00г.

при движении печка греет,на холостых дует холодный. при регулировке температуры слышно движение заслонки вроди как. датчик на потолке вентелятор вращается.

тосол в норме.

вентилятор системы охлаждения долго сбивает температуру, 101-97 радиатор гарячий.

в чем может быть проблема?

пробка воздушная??

Посмотри, не заглушен ли паровой шлангочек с радиатора печки.

Скорей всего пробка.Посмотри ,на расширительном бачке есть тоненький шланг, льётся ли с него тосол?

На холостых , чуть чуть, на оборотах сильнее должен.Ну, и возможно помпа плохо гоняет.На оборотах хватает, на холостых нет.

спасибо,

а как от нее избавиться половчее.

Нагреваеш двигло до температуры вкл. вентилятора, и машину на эстакаду в наклон.При остывании система сама выдывит воздух.Или, снимай трубку подогрева дроселя, и разгерметезируй систему.Доливай тосол пока с неё не польётся.Второй способ , иногда не даёт 100% еффекта.