Сегодня впервые столкнулся. Неожиданно эта козявка попила крови.

Есть вопросы:

Чем сканируется (0,8 литра, разъем GM под бардачком. Евро-0. Сканматик не взял, хоть в перечне есть)?

Какое давление в рейке (РДТ в баке)?

Метки ГРМ?

Опережение зажигания. Сколько градусов?

Информации никакой. То заводится, но не раскручивается, то стреляет в коллектор и даже не схватывает.

ДТОЖ и ДТВ правильные. Время впрыска ок. 4мсек при температуре около 50 град. Смотрел осциллографом.

В трамблере синхродиск и два датчика. Сигналы стабильные. Управление катушкой тоже О.К. Искра мощная.

Завтра "вторая часть марлезонского балета")))

Заранее спасибо за ответы.

КС-2 берет, Сканматик нет. обрати внимание на ВВчасть и на трамблер(то,что внутри.) у меня летело..

Вот ГРМ, опережение 10*, порядок работы 1-3-2. Зазоры в клапанах; впуск хол. 0.15, выпуск 0.32, горячий;0.25 и соответственно 0.42.

Вот ещё в догонку, может поможет.

Вот ещё схемок немного, если, что конкретно нужно, спрашивайте.

Быстрее трамблёр, его внутренности, попробуй крышку изутри вычистить.Было однажды, искра была одновременно на двух свечах.

Датчик апсолютного давления в впускном коллекторе к нему ведет такая трубочка резиновая сними разьём если поедет меняй! Будут вопросы пиши у меня их около 10 в день! И узбеки их только испортили!

Спасибо огромное!

О результатах отпишусь.

На счет одновременной искры- может быть. Т.к. вчера при первом снятии крышки выяснилось, что центрального уголька нет совсем и уже, очевидно, давно. Крышку найти-проблема, поэтому приспособил уголек и пружинку от какой-то другой.

Была мысль еще о проворачивании синхродиска, но , очевидно, конструктивно это маловероятно.

MAP я уже проверил.

Вот самодиагностика.

То же не смог посмотреть Matiz с блоком Siemens. Маркировка K115444004 2W.

Что за сканер КС-2?

Чем еще можно посмотреть?

KC-2 это Карманскан-2(lite).

Не понял сокращение.

Что еще может взять?

Оскар, что я тебе прогу скинул тоже не цепляется?

Нет, не связалась http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/ranting.gif

От блин. Ну надо тогда вызванивать пин в ЭБУ. Или самодиагностикой.

КTS 540 его легко берёт.



И что хозяин машины рассказал как она перестала работать?



Скорее всего топливная система.

[quote]'Volga' *'01 Ноябрь 2009 - 20:37' *'1257097020' *'468193']

КTS 540 его легко берёт.



ЗА 2900 EUR .конечно легко http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Был недавно такой с похожими симптомами. Давление топлива оказалось около 1, а он еще заводился и кое-как ехал! В баке - ржавый ил, на сетке - сантиметровый слой ила, насосу - капец. После замены фильтров и насоса давление - около 4.

[quote]'antongood' *'03 Ноябрь 2009 - 01:47' *'1257194858' *'468414']



Тебя жаба душит?Или только халявный софт интересен?

И откуда ты такой?

.

Тебя жаба душит?Или только халявный софт интересен?

И откуда ты такой?

[/quote]



А ВЫ за свои кровные купили? А такой бывает?

не от тудаhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Тебя жаба душит?Или только халявный софт интересен?

И откуда ты такой?

[/quote]



А ВЫ за свои кровные купили? А такой бывает?

не от тудаhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А ВЫ за свои кровные купили? А такой бывает?

не от тудаhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

[/quote]





Прикинь именно на них,на свои кровные работая под проценты у дяди!

Дядя не хотел покупать,вот и купил сам и ушёл от дяди.

Теперь сам решаю что ещё прикупить.

Люди просто хотят объяснить, что с контролёрами Fenics 5MR, который у тебя и установлен, работает не каждый сканер, там свой, заводской протокол.





Дешёвых решений по нему нет и не предвидится, кроме блинккодов. И для всех, кто будет читать эту тему, все трамблёрные Моти именно с этим ЭБУ.

Если это мне было адресовано, то я понял. Спасибо.

Тема правда уже куда-то не туда пошла ))