Всем привет!

Авто Audi Allroad 2002 г., двигатель 2,5 дизель, коробка автомат. При плавной езде все нормально, но стоит чуть резвее прокатиться, как выскакивает ошибка по датчику давления G201 и естественно не работают ABS и ESP. Проводка датчика на блок ABS исправна. Также в порядке проводка между блоком ABS и Гидроблоком. Проверена лягушка, подставлялись другие реле насоса и гидроблока.Подставляли б/у насос в сборе с датчиком давления и отдельно еще один датчик. Результат тот же.Сегодня поменяли еще и гидроблок, тоже б/у.Результат опять нулевой, выскакивают ошибки 01435 (датчик 1 давления в гидроприводе тормозов G201 недостоверный сигнал спорадически) и 01119 (сигнал определения передачи спорадически). Что может обозначать вторая ошибка? По АКПП ошибок нет.

Что скажут знатоки?

К сожалению, на нашем VAS 5052 стоит 8 версия, которая не позволяет произвести адаптацию датчика давления через Ведомые функции или Ведомый поиск неисправностей. Можно ли это сделать через Базовые установки или Адаптацию? Если да, то в каких группах? А может проблема в чем-то другом? Прошу совета. Заранее благодарен.

G201 03 - 04 - 066.

Спасибо, этот алгоритм мне посоветовали и на другом форуме. К сожалению, не проходит. Пишет, что функция неизвестна или невыполнима. Попутно возникла проблема посерьезней: пробовали подставить подобный блок и ввести в него кодировку 6357. Ничего не вышло. Мало того, слетела кодировка с родного блока. И не можем восстановить

Дилерский прибор есть , програмного обеспечения нет - не порядок . Если есть возможность ищите варианты забрать V.12 или V.14( RUS , все марки) - подарю . Либо скачайте с торента или купите . Далее "работа над ошибками" в направленном поиске.

Вторая наверно геркон на селекторе.

Да, 14-я русская версия это был бы царский подарок http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Если сами не сможем достать, обращусь за помощью. Кстати, есть ли разница под какой прибор ставить: 51-й или 52-й?

Однозначно!!!

Т.е. можно ставить и туда, и туда?



По машине ситуация следующая: вчера утром отдали машину официалам и сегодня к вечеру нет однозначного решения проблемы. Блок прописали, но не проходит тест ESP, при езде опять выскакивает ошибка по датчику давления G201. Скорее всего дело в блоке, но его нет в наличии, нужно заказывать. Это время, а кроме того: кто оплатит его, если вдруг окажется дело не в нем? Деньги то немалые. Повезли блок электронщику.

Базовый диск с версией совта для каждого прибора свой , марки одинаковые. К V.14 нужен еще и DVD(все есть ).

И еще вопрос: можно ли поставить 14-ю версию сразу поверх 8-й? Я уже от нескольких специалистов слышал, что их нужно устанавливать последовательно: 8-я, затем 9-я, затем 10-я и т.д. А перескочить дескать не получится. Так ли это?

Устанавливал на новый прибор после DVD V.8 и V.10 немецкой сразу V.12 русскую - прошло . Впринципе промежуточные версии это не проблемма.

14-я версия-это версия с нового листа.сначала происходит сохранение данных при помощи приложенной утилитки,затем форматирование,затем устанвка собственно проги.

Это понятно , уже давно все установлено . Есть на всякий случай и немецкие загрузочные диски V.8 и V.10 к 5052. VAS 5051A обновлялся с V.10RUS на V.12RUS - правдо часов восемь , а промежуточные версии есть все вналичии и для любого прибора(51А,51В,52).

Спасибо за разъяснения.

С машиной ситуация зависла: электронщик тоже не смог однозначно приговорить блок. Клиент забрал неисправную машину у официалов и наверное днями заедет к нам дособирать салон. Возможно он сможет достать для проверки аналогичный б/у блок. Попробую поменять еще лягушку и пробросить три воздушки от датчика давления на блок. Других мыслей пока нет.

Тетя Єльза пишет так В 5 группе измеренніх значений поле 3 видно истинное значение которое выдает датчик

Так же можно проверить реальный сигнал с датчика поцепившись на контакты 2 и 68 и по поводу датчика тормоза ты тоже прав

При езде с Васей на борту давление изменяется в пределах до 80 бар. И тем не менее выскакивает ошибка по датчику давления. Это наводит на мысль, что проблема не по гидравлике (недокачивает насос и т.п.), а именно по электрике.

Давление меняется а сигнал с лягушки всегда есть или нет? А то у меня было что лягуха глючила и то-же ошибка G-201 вылезала

Вчера клиент приехал дособирать машину. Проблема с ABS, ESP благополучно разрешилась заменой блока ABS и насоса ESP (третьего по счету!!! , хотя на втором давление изменялось адекватно). Так что тема закрыта. Спасибо всем откликнувшимся http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif