Существует такая проблема: машинка 2107 инжектор, контроллер Январь 5.1.3, не хочет заводится. Признаки такие: при прокрутке стартером никаких признаков жизни нет, если нажать на педаль газа до пола (отключить топливоподачу) начинает понемногу схватывать. Один раз завелась таким образом, но нет холостого хода и выпускной коллектор нагревается до красна. Ошибок система не выводит.

Для начала сними РХХ(почисти,помой,замени),п� �смотри что со свечами,когда залиты бензином

пробивают моментально.Если кат красный скорее всего кирдык модулю

ДТОЖ тоже стоит проверить,промыть дроссельный патрубок,искру на свечах посмотреть разрядником...

И сканер при прокрутке ни чего не показывает? И ошибок нет? И искру конечно не проверял, и ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, КТО МЕРИТЬ ДОЛЖЕН? С такими данными, на быть экстросенсом, давай всё по порядку, что и где есть, а чего нет.

Наверняка свечи засирает. Выкручивать и смотреть. Если мокрые, снимаем разьем с ДПКВ и крутим стартер. Несколько раз по нескольку сек. Потом новые свечи. Если нет, то нагреваем старые.

Но не забыть проверить то, что написано выше.

Очень похоже на перелив форсунок. Подливают постоянно или подвисают на закрытии, потому в режиме отключения топливоподачи и заводится двигатель, на остатках топлива. А еще нужно выполнить все рекомендации, описанные выше коллегами.

Воздух лишний не сосет ли?

Свечи менял не помогло, давление топлива визуально в норме, напряжение на выходе с ДМРВ 0,99в.

Возникло подозрение на то что смесь бедная или богатая, пробовал отключать ДК ничего не изменилось, только появилась ошибка (низкий уровень с ДК).

А НЕ УБИЛ ЛИ ТЫ КАТАЛИЗАТОР???? БЫЛА ТАКАЯ ФИГНЯ У КЛИЕНТА ЛЕТОМ ПРОВЕРЯЙ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

При работе мотора слышен отчетливый свист, я сначала предположил что подсасывает левый воздух в обход ДМРВ, но проверив все шланги ничего не нашел, а свист кажется из под днища.

Свистеть может из-за забитого ката. Шкив коленвала проверь!

Точно, выкидывай кат.

Спасибо за наводку! Попробую выкинуть кат коллектор, а заодно покопаюсь в мозгах, отключу ДК.

При забитом кате слышен характерный урчащий звук, ну и где можно сифонит из выпускного тракта, ну и в глушитель заглянуть можно. А в идеале мотортестер конечно, сразу видно.

Я думаю, подсос дикий. Шланг вакуума тормозов на месте?

и именно по этому "штаны" краснеют??? нет, скорее созжённый кат, но это просто проверить

Именно поэтому

Как-то делал 2112 16V, после аварии разошлись стыки ресивера. Заводилась на 30 сек и глохла, на кат страшно смотреть было, огнянный. Другой ресивер и все ОК.

Такая же ситуация, 2110, притянули с др.станции. Не одели вакуумник... :xaxa :xaxa :xaxa

Я так понял что история умалчивает о том что было раньше с двигателем, был ли ремонт!!?

Короче смотри метки ремня ГРМ...или прокрутили или неправильно поставили, позднее зажигание...

А вообще что ремонтировали, то и надо проверять... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Хотя в принципе логично, смесь гораздо беднее сл. температура горения смеси гораздо выше, эффект, ка и при забитом катализаторе, согласен.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif [attachment=47521:attachment]

Проверь давление товлива в системе, может регулятор давления не стравливает лишнее.

Проверить исправность: модуля зажигания,ВВ проводов,свечь.

Забитый катализатор можно проверить выкрутив ДК и вкутив манометр если противодавление больше 8.62кПа ,то он забит.

Проверить совпадения меток в ГРМ.

Поддержу!Приезжала машинка....суки мастера забыли поставить шпонку на коленвал.....заводилась плохо,работала плохо и выпуск сильно грелся!

Мужики,да машина то давно уж уехала,если не сгнила http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif . Тема то прошлогодняя!!!