Добрый вечер.



Сегодня диагностировал Дэу...смотрел РЕСЁЧом. проблема такова ,плавают обороты.760-840 где то так. показания дпдз на заведенном -4%.подменил дпдз--холостой ход ровный но при нажатии на газ

провал и двигатель глохнет. и еще из ошибок "ошибка датчика разрежения во впускном коллекторе".

вобще подходит ли дпдз от тазика ..чел должен завтра подъехать

свечи чёрные..

С ваза не прокатит, в др сторону поворот...

Прокатит, если провода перекинуть.

А может все-таки к ДАДу присмотреться? Сними с него разъем и посмотри как ведет себя авто.

дпдз можно проверить и тестором, а другой дпдз, подменный точно исправен? если он б\у, то может и обрываться. Даже если проблема с дад, то от замены дпдз врятли машина начнет глозхнуть.

Надо проверить дпдз и дад , промерять напряжения на них. На дэу леганза, у меня была проблема, ошибка по дпдз, плохая тяга, большой расход. Начал с замера на дпдз, параметры не понравились, а оказался дад, он просаживал массу, которая с эбу идет и на дад и на дпдз.

Третий месяц хозяин ищет дад.

К стати, последнее время Нексии приходят с ДАТ производства России, 50% !!!!! из них не рабочие. Клиентам сразу заказывал что бы GM покупали.

Ребята ,должен сказать ,что это первая иномарка у меня (если ее можно к таковым причислить).

но вот где находится ДАД незнаю...

дпдз менял три штуки,все новые. непонятно как замерить давление бензанасоса?

значит проверить Дад и перекинуть провода ..?

Для начала скажи какая Дэо у тебя в ремонте. Провода, два крайрих в разьёме ДПДЗ.

Капот открыт.Стоишь лицом к капоту. ДАД находится за двигателем на задней панели моторного отсека

вверху посередине. Штука надежная (если GM) обычно обламывается подвод вакуумной трубки или слетает та же трубка с движка.

Эсперо.

..между Дад и ДТ есть связь,в смысле изменения напряжения ДАД от температуры охл. жидк.может есть какая таблица?

Ярослав тебе всё разьяснил. Добавлю, к нему подключен разъём с тремя проводами и подходит вакумный шланг. Подключи мультиметр к среднему выводу, включи зажигание, шланг в рот и создавай разряжение, напряжение должно меняться.

Привет,Иса!

ДАД найдёшь по вакуумной трубочке(если Эсперо - стоит на моторном щите,на Опелях-

там-же).К нему три провода:1-масса,2-+5вольт,3-управ.сигнал на ЭБУ(как правило:он

центральный в разъёме).Разъём как на газелевском ДАД.

Осциком проверь напряжение управл. к ЭБУ:при вкл.зажигании - 4,3 - 4,75вольт,

на ХХ - 1,0 - 1.35вольт,при открытии ДЗ(на работающем) - напряжение растет.

Ещё проще:тэстером проверять тоже самое,только разряжение делать ... ртом,

чем больше разряжение - тем меньше напряжение.

Если дает ошибку по ДАД - проверь герметичность входного коллектора.

Если Эсперо под ДЗ - куча трубочек,какая-то слетела,рассохлась,вот тебе и ошибка.

Ищи подсос.

УДАЧ!



ЗЫ: Горячая тема - пока писал - Ярослав и Марой всё расказали...

ошибок только две.

по дпдз и датчику впускного коллектора.

все таки я думаю это дпдз мутит.при вкл. заж. напряжение скачет вверх,вниз. да и ошибка..вот.

спасибо всем. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

выставь ДПДЗ на 0.45 В и обнули ЭБУ!

удачи!