Подскажите кто-нибудь? Нет питания на форсунки , при включеном зажигании на контакты форсунок

идет два плюса? Искра на свечах есть. Авто Mitsubishi Speis Wagon 1996г.в бензиновый

Плюс идет один, просто на обоих концах форсунки видишь плюс, т.к. через форсунку проходит ток. При прокрутке стартером на одном конце форсунки появляются импульсы для открывания форсунки, причем эти импульсы отрицательные ,т.е. "заземляют" форсунку на 2-3 миллисекунды (на холостом ходу). При запуске двигателя импульсы могут быть длительностью 15-20 миллисекунд, такой импульс можно даже обычной лампочкой проверить, подключить вместо форсунки.

Тогда сформулирую ворпрос по другому, нет впрыска с форсунок, хотя плюс идет и искра на свечах есть? Снимал планку с форсунками при прокрутке стартером впрыска нет? Форсунки проверял на стенде - рабочие.

Ты почитай внимательно, что написал Alert. Ну и что что на форсунке есть плюс на обоих выводах? От этого она не откроется. А вот если на одном конце плюс а на другом минус - тогда форсунка откроется.

А при включенном зажигании форсунка и не должна открываться, а то зальёт всё бензином.

Сигнал с датчика коленвала посмотри или трамблёра для начала (если есть такие - т.к. про конкретный двигатель точно не знаю) - без них не будет сигнал на форсунке. Сигнализация там не стоит? Может она рвёт цепь?

На Я-5 было прхожее. ДПДЗ глюканул, показывал 100% открытия.

Возьми обыкновенный светодиодный пробник ( в народе "моргасик") воткни его на любой контакт форсы и крутани стартер. Если светодиод заморгает - значит есть управляющий импульс. Все плоско и просто http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

А ещё если иммоб глюкнул картина примерно такая...

На Митсу иммо себя так ведет, искра есть форсов нет.

да хоть диагностикой коды почитай.

Вы сформулируйте главный вопрос: если просто надо починить авто, то обратитесь в автомастерскую. Если хотите разобраться в принципе работы (или неработы) системы впрыска, то надо ознакомиться с литературой, например я помню такую неплохую книгу "системы впрыска зарубежных автомобилей".

Для того, что бы ставить какой либо диагноз, надо иметь "анализы" т.е. исходные данные диагностики, т.е. снять показания с процессора Вашего авто сканером. А это можно сделать только у людей профессионально занимающихся диагностикой и ремонтом. А из Ваших данных мало что полезного можно почерпнуть для диагноза... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

Alerty - Ярослав не стал уточнять - плюсовую иголку пробника воткнуть в ЛЮБОЙ из

двух контактов разъёма ТФ,а минусовой на массу.При наличии управления от ЭБУ -

будет мигание,если нет - только горение СД пробника(наличие + от ГР).

С остальным согласен полностью - машину на диагнОзу!

Позвольте не согласиться! Моргасик будет моргать только если подключить его на вывод разъема, который лодключен к транзистору, управляющему форсункой. Если подключить моргасик к клемме, которая соединена с плюсом, моргательство будет отсутствовать.



А вообще-то, симптомы склняют к мысли об иммо. Полагаю, что на японке 96 года параллельного впрыска быть не может. А чтобы 4 ключа зараз умерли - это сомнительно, если конечно не применять специфические методы, типа снятия клеммы с АКБ при работающем двигателе.

А дайте модель двигателя глянуть.

модель 4G63 с одним расрредвалом

Причину нашли это имобилазер

до поломки поставил сигнализацию 'Томагавк' с автоподзаводом, могла ли она повлиять на поломку(если её установили неправильно)?

Как именно её поставили не правильно? Если снимали/одевали клемму на аккамуляторе - могла иммо забыть ключи или рассинхронизироваться .

Иммо у меня штатный ,насчет сигналки сказали что блокировку на двиг не подключали, а клемму я

снимал но с выкл. зажиганием

Ну так либо обходчик корявый влепили, либо вобще чип к замку примотали изолентой вот он и потерялся. В ногах водителя под поликами смотри. Если на улицу не вымели на мойке то найдешь чип там.

Зы. Казахстан очень обширная страна, желательно поконкретнее указывать место обитания. А то так можно написать : место жительство - земля.

а бывает,емкости текут в мозгах,им кирдык,и нет управления на форсы.лично делал такую машину!

Привет, На матцухе разъем какой ОВД или родной митцовский?если хочешь проверить коды то первую ногу замыкаешь на 12 и считываешь коды неисправности.после этого уже и выводы делай.Подозрение на иммо обосновано.

согласен на все 100 ! Делал ! дорожки сгнивают от электролита и мозгам хана !

Братцы а мысли о текущих конденсорах вас не посещали возрас то критический (для мицубиси )верхнийй топик не ви дел пьян

Обходчик снял- все равно не помагает. У меня 2 чипованных ключа и оба раньше заводили!

А сечас пробовал обоими - ноль