|
гольф 3, моновпрыск МА1.2.3, НА ГОРЯЧУЮ при газовании затык, вплоть до заглохания при газ в пол в некоторых случаях. на холодную - все ок. где-то с 2500 оборотов - едет вроде нормально.
метки в норме, зажигание по метке (пробовали сделать чуть раньше - не помогло), провода в норме (сопротивление ок, экраны сняты), бобину и бегунок менял, свечи в норме, но черные. мотортестер показывает вполне нормальную искру. насос - где-то 3.5 на затык (дальше клапан на насосе сбрасывает), сетки чистые, бак чистый, бензина полно, ребочее давление 1.1, из обратки льет замечательно. при газовании давление чуть падает. где-то до 1.0-1.2. лямбда работает (отключение тоже не помогает), температура и оба темпаратурных датчика(воды и воздуха) в норме, потенц ДЗ никто не трогал (я снял от безнадеги и поставил как было) - в идеальном состоянии, подсосов нет, знаменитую скрутку плюсового провода (в 20см от блока) починил, массовые провода для профилактики переобжал. провод от блока до лямбды - с сопротивлением 0.7Ом на метр, всего там где-то 2.5 метра жгута - на всякий случай кидал параллельно резитор на 2 ома. не помогло, хотя работа системы явно меняется. вместо реле насоса ставил перемычку - не помогает. диагноза выдает время от времени ошибку по адаптации смеси (какую точно не помню, но это в данном случае не суть важно) - и налицо обеднение смеси при газовании. лямбда уходит в момент затыка на бедную смесь, если в этот момент линуть бензина на впуск - разгазовывается как пуля. время впрыска 1.3 на холостых, до 8 при газовании в пол. если на горячую вместо температурного датчика вдуть резистор на килоома полтора - все ок. пока последовательно с температурным датчиком впер резистор на примерно 200 Ом (или 220?) - едет отлично. но это не выход. форсунку мыл в ультразвуке, хотя тут в результате не уверен - у меня нет данных по производительности, так что проверить нормально не могу. что проверить еще - я уже не знаю http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif . прошу помощи. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif |
ДПДЗ снимал?
Если да, ставить надо с контролем напряжения. АлексКалининград описывал где- то... |
Осцилом посмотри на форсе время впрыска (ширину импульса), увиличивается при нажатии на газ?
Надо бы определить почему нет обогощения, изза управления форсой или изза давления. Там в моно тоже есть регулятор давления, мож с ни чё. Сразу чёто проскочил. Сорри. Время впрыска меняется. Интересный случай, почему нехватает горючки. Может всётаки чё регулятором. А если обратку пережать? |
я бы проверил кат.......
и когда тупит на горячюю, если выкл.зажигание и опять завести сразу тупит, или через некоторое время? |
кат проверить обязательно нужно. потом давление у тебя какоето завышеное , отсюда и ошибка по адаптации вылазить может , кстати при таком давлении коррекция уйдёт в минуса , и теоретически возможен недолив топлива при резком газе.
|
Можно посмотреть плюсовую обжимку в 25-30 см от ЭБУ,в жгуте,на этой обжимке
висит вся обвязка движка и питание блока. Мож ДТОЖ - пипец? |
koldun2006 ты ни внимательно читаешь , он об этом в первом посте написал
|
Если адаптация уплывает, то тут и надо искать, первым делом гребанную подушку под впрыском, продувку адсорбера, давление топлива, установку ДПДЗ (что означает "поставил как было"?) и т.д. Последнее время участились случаи подклинивания форсунок.
|
Цитата:
|
Цитата:
растет до где-то 3.5 Цитата:
блин, неужели эти 0.1 так сильно влияют?.. надо бы попробовать конечно понизить до 1.0, но имхо маловероятно... Цитата:
адсорбер глушил, подушка вроде целая... блин, может ее тупо снять и посмотреть? но проливал керосином - нету подсоса... вроде... данных по производиетльности форсунки нету ни у кого? номер могу посмотреть... |
это всё что у меня есть.
ещё как вариант посыпались ячейки памяти. особенно актуально если там еепром. |
На Пассате была такая же проблема.Дырка в подушке,хотя проливал, но так хитро просасывало воздух,пока не снял и то не сразу увидел.Ошибка адаптации по смеси тоже была .
|
Еще как вариант топливо не качественое. ("закипает")
Но все-же больше похоже на грязную или подклинившую форсунку. Проверьте осцилографом ДДЗ. |
Цитата:
О.е на лямбде тоже наверно в норме Может все же подсос воздуха, не обязательно из под подушки ,а из под крепления впускного коллектора, встречал ,что их шлифовали и гайки с шайбами прижимают еще и Выпускной при нагреве - подсос |
Был похожий случай,оказался датчик температуры ОЖ. Там был сдвоеный, на ЭБУ и панель. Так вот в датчике было замыкание сигнального провода с ЭБУ с массовым проводом на панель. Надо померить напряжение на датчике температуры, должно быть на горячую 0,2 В.
|
1 в 1 случай на гольфе, была плохо притянута масса на блоке цилиндров в районе 4 цил. Вычислил когда осцилом посмотрел на +5В на датчиках, там помеха была импульсная до 6 в. тогда еще раз стал проверять массы, сопротивление оказалось 90 Ом. При этом 21 ватная лампочка нормально светилась.
вот симптомы были "опять этот abu. итак имеем как всегда код по актуатору ДЗ и предел адаптации. жалоба на глохнущий двигатель на хх и провал при езде. первый осмотр и уже ясно что пестня будет долгой. итак на хх- адаптация 20% интегратор о2-1.49(норма 1) полное обогащение. даем обороты, интегратор .5 адаптация начинает ползти вниз и пока на дейдет до -20 машина исправно работает только все время снижает обороты, на -20 глохнет. на сканере неотображается параметр частичной нагрузки. ищу подсос. вот он есть, прокладка вся рассыпанная под моно. здеьс она не такая как на RP или PM. ставлю,проливаю подсоса больше нет а цифры неизменились вобще. далее ремонтируем актуатор, + перетерся о коробку, хотя он сигнальный и актуатор в принципе работал. давление топлива 1.2 постоянно. интерестно что лямбда на хх висит внизу до достижения предела адаптации и лишь потом шевелится. а на оборотах все наоборот она почти сразу прыгает до 0.7 потом на 0.2 и там лежит все время а адаптация идет все вниз и вниз. о.е на лямбде тоже чудеса то 0.3 то 0.7 ладно психанул, беру этот ЭБУ еду в другой город там нахожу ABU и вкорячиваю эту мозги, частичной нагрузки по прежнему нет, но адаптация хоть и ползет вверх но раза в 4 медленнее и на оборотах ниже 0 неуходит. диагностирую с другими мозгами, адаптация одинаково, но параметр частичной нагрузки отображается. по приезду опять ищем чтото- при работающем двигателе на питании датчиков есть помеха от катушки, и солидная такая в 1 В. т.е. 5+1 = 6 в питания наверно многовато." |
Цитата:
блин, снять чтоли чертову подушку?.... Цитата:
массы я перезаделал на всякий случай - тож не помогло. насколько точно должно быть 5В при снятом разъеме? у меня по-моему было 4.8. это еще допустимая погрешность, или где-то ай-яй-яй? пойду подушку сниму от безнадеги... |
если сыпится память , то поведение машины вообще предугадать сложно. здесь можно только методом проб.
|
Надо все-таки посмотреть производительность форсунки на разных режимах, но тут без спецстенда не обойтись, лучше попробовать другую форсунку.
|
Добрый вечер!!! Сними колодку с блока управления секунд на 10-15.Изменения будут в положительную сторону но ненадолго.Если это так поменяй лямду(старая может по параметрам быть рабочая)Алгоритма неисправности не понял но 3 машины с такими загонами вылечил.Сброс ошибок через сканер не помогает. :PIVO
|
пробовал ставить форсунку от 1.8 - ничерта не изменилось. или стало чуть хуже.
|
А реакция лямбда-зонда достаточно быстрая? На секунды не затягивается?
Вообще, часто блоки приходится менять при подобных необьяснимых проблемах. Но после этого могут появляться другие необьяснимые проблемы, с разборок блоки тоже не новые, а время,сука, не только лечит... |
Цитата:
а замена блока с учетом наличия ИММО становится нетривиальной задачей блин... хотя, вдруг у него нету иммо?.. ступил я, не глянул этот вопрос... |
Цитата:
|
вобщем - не поборол я ее http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif(
поставил последовательно с температурным датчиком резистор ом на 200 - да и отправил. клиент отзванивался(я ему ессно все рассказал и показал), в принципе доволен - и едет, и расход вроде как не вырос (сильно во всяком случае) |
ГОльф III моно тупит тоже самое, короче полная диагноза, далее вывод -выкинул форсунку, дросельный узел и прокладку резиновую (там были дырочки) все машина поехала как купил.
Для очистке форсунки моно не было касеты, так что не вычестил просто поставил новую. Се |
| Текущее время: 01:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot