|
НИССАН ЦЕФИРО 1999 г.в. 2.0 л. VQ20DE (руль перекинутый на левую сторону) клиент ездил на нем
3-4 месяца-проблем не знал, а тут - кууяК и не завелся... заливает его сильно. проблема в том что при запуске двигателя время открытия форсунок 18-20 мс при темп. 13 град при изменении сопротивления на д.т. 240 ом - 89-90 град -15 мс при 200 об/мин это разве нормально? свечи словно окунули в бензин. двигло- умерло... че делать ? может ету хрень через диагнозу вылечить можно. или в компе ковырять надо? нужны ещё данные по ДМРВ. подскажите что-нибудь... заранее спасибо. |
а что диагностика говорит?
|
Цитата:
смотрел текущие данные д.п.д.з. при закр дросселе- 0.60 в. напряж. с расходомера при ACC 1.02 В ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ РАБОТАЕТ, ВСЕ НОРМАЛЬНО... сравнивал с таблицей AUTODATA КАКОЕ время открытия форсунок должно быть при запуске двигателя??? |
Цитата:
А ДМРВ мож ваще откинуть на запуск не повлияет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif |
Цитата:
|
На запуске и будет повышенное время впрыска. Это ведь не ХХ, это так практически на всех авто.
Не там смотришь. Лучше скажи что со стартером на авто? Вращает то он нормально? Очень они не любят когда стартер хреново крутит. Тогда искра просто отсутствует начисто. ЭБУ не может посчитать от куда начинать искру давать. Вот и заливает свечи. Это стандартная болячка этих ниссанов. Диагноза при этом ни на что не ругается. Попробуй отцепить датчик положения распредвала. Должен начать хотя бы схватывать. Лечится переборкой стартера и заменой его щеток. Ps Так что в компьютер не лезь. Лучше глянь управление на катушках есть? |
Согласен с Andrewz. При запуске проскакивает еденичная искра, затем катушки отрубаются, а форсунки продолжают лить.
|
Цитата:
я же писал, что при вращении стартера 200 об/мин или должно быть больше, где у нас спец по "старТЁрам" значит что: дк ? в норме? стартер? в норме?! может мне кто нибудь дело сказать? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif |
Так тебе уже дело подсказали. Без осциллографа в это авто нефига соваться. По светодиоду хрена что проверишь. Смотри сигналы с датчиков. Но всеже не поленись и загляни в стартер. Даже перенос места крепления массы на двигателе вгоняет это авто в полный ступор при заводке. А 200 или 300 оборотов при этом не имеет ни какого отношения. При сильном зашумлении сигналов с датчиков в голове ЭБУ происходит полная каша. Ну а если в масло налило хренову тучу бензина то уже и при нормальной искре заливать будет. По сканеру датчик температуры сколько показывает? Воздуха при заводке хватает?
|
а со шнурка не пробовал заводить? МОжно таким образом определиться, в стартере проблема или нет.
|
Со шнурка вряд ли получится завести. Если это Сефиро то коробка стоит автомат.
|
Цитата:
д. температуры на сканере +13 град об. 200 ВРЕМЯ ВПРЫСКА + 23 МС!!!! ПОВЫШАЕШЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДО 115 ГРАД ВРЕМЯ ВПРЫСКА СНИЖАЕТСЯ ДО 9 МС А ЕСЛИ ЕСТЬ РАСПИНОВКА РАЗЪЕМА ECU МОЖЕТ КТО ПОМОЖЕТ ДАННЫМИ а то у меня в автодате нету а в allдате тока 3-х литровики |
смотри осцилограммы с REF и PHASE
значение POS в стартерном = 180 если не порядок смотреть стартер но это все справедливо для нормальной машины а вот если трансвестит может быть все что угодно ! |
И тишина...
Цефирика то победил ???(интересно чо за хрень залита в баке и какое давление в рампе ??) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif |
Цитата:
давление в рампе примерно 3 атм. дело в том, что дмрв сошел с ума, показывает завышенные показания, но комп ещё целый. прокладка под рхх пробита(подогрев дросселя), лямбда умерла, хоть и показывает от0.4 до 1от паров антифриза но клиент не созрел для ремонта..... |
Цитата:
|
| Текущее время: 07:14. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot