какие проги экономичней? с ДК или без?

Без ДК экономичные, но и с ДК можно добиться приемлимой экономии.

Без ДК при определённо правильной настройке эконмию можно получить больше но для этого потребуеться определённо правильный стиль езды, Прошивка сама за вас экономить не будет!!!!!

Зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Причем во всем. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif :xaxa

чтобы тут не говорили,а у меня при отключении дк получалось +1.5-2л бенза. Это если педаль усердно давить,а иначе какой смысл отключать(ведь динамика лучше,так что выбирай)?

http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=...id=334391&#

Вот от чего возросло.

Разницы между ДК и без него не должно быть. Просто обычно при отключении ДК в прошивке еще кое-что крутят для динамики вот и расход изменяется.

А еще правильно замечено если накручено для динамики уже ездить в спокойном режиме не хочется нога сама нажимат педаль...

""""""""""" или глобальное непонимание или хрен знает откель такое берём.

Причём тут ДК при тапке в пол? Подумай об этом. Особенно в разрезе -что тапок в пол форева -необязательное условие.

А расход такой ты получал -потому что поправка ЦН в стоке часто с отклонением в обогащение может случицца -это раз.

Два -это построение состава в частичных нагрузках. Если ничего не трогать от стока -так и получицца скорее всего http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Так что "у меня получалось" -не аксиома. Есть и иные примеры.

Если без дк то обязательно надо снимать катаколектор или нет?

Вообще то да, еслине хотите получить раскаленную красную бочку, со всеми последствиями.

@@@@@ это дивайс малиновый даже без нагрузки и в стехиометрии.

Я глумилсо -беднил с инженерника в нездоровые диапазоны 17 порядка -адинпень на 3000 оборотов ставим -через минуту -малиновый http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Чёт та я такое даже на корейцах не видал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Теплонагруженность кастмическая ёпт :xaxa

А вообще наличие ДК и кат -чтуки несвязные напрямую никак.

Другое дело на боевых составах ему там нескучно -это без вопросов http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif

Сам катаюсь с ДК и катом, всё устраивает и прием и расход , если не грубишь , то по городу 6.9-7.2 , если начинаешь грубить с педалью то 7.8-8.2 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif .

Не обязательно-продувка будет та же..Если хорошо чувствуешь авто(если начнет протраивать-троить и не заметишь,могут быть проблемы).

Все понятно. Унас в сервис питащили 10ку гарантийную с жалобой перестала ехать, не развивает обороты, глохнет. Снал кат коллектор он оплавился и заткнул выхлоп. Подключился посмотреть ,а унего прошива с RCO стоит.

А почему без ДК расход должен быть меньше? Я всегда думал что наоборот, т.к. с ДК смесь же более оптимальная?

"""""""""""""ну и где связь прямая?

Могу с ДК в пять минут сваять прошивку -направленную на истребление катализатора :xaxa

Не может тут быть однозначных выводов по определению.

Cваять специально это одно. А сдесь клиент говорит что ему просто прошили и все. Даже газоанализатор не включали.

И что бы они увидели по газоанализатору? Даже если вставить его в дырку от лямбды. Умирает кат и на стоковой прошивке, и даже не от состава смеси, а от пропусков воспламенения и качества самого ката.

Если поставить прошивку с RCO на нармальный рабочий авто, кат коллектор или что либо ещё загнётся?

Здесь главный вопрос оптимальная для чего? Для для кат. нейтрализатора? Да. Для экологических норм? Да. А вот для экономии да, но не совсем. (Здесь оговориться надо: все зависит как сделана прошивка и втом и в том случае.)

Теоретически можно точно настроить прошивку для конкретного двигателя на самый экономный режим, но долго ли такой режим удержится с нашими ГСМ и запчастями. Лямбда помогает прошивке держаться в нужных режимах. Пошивка с лямбдой более устойчива в економности, да и при значительных поблемах с составом смеси может проинформировать чеком.

а какую прошивку используете если не секрет?....

Читаем внимательно и смотрим на дату. Это прошлогодний пост.