Знатоки, подскажите плиз.

Включаю зажигание, все нормально. При включении стартера раздается щелчок http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif и питание пропадает на долю секунды, клеммы протянуты, контакт хороший. Машина 21113, если имеет значение, блок ВОШЬ. Куда залезть и где пошаманить бубном - укажите путь?

Где щелчек? Откуда питание пропадает? Пиши конкретней! Замок зажигания проверь.

Щелчок от стартера, с замком зажигания все в норме. Исчезает на долю секунды питание в бортовой сети после попытки включить стартер ( в этот момент щелкает втягивающее и все), после этого опять включается бензонасос. Все началось после снятия и установки на место топливной рампы. До этого все было в норме.

Соединение АКБ с кузовом глянуть бы, с гайкой М8...

Да и клеммы акумуляторные...

если втягивающее счелкаить и после просадка идет аккума скорей всего КЗ в якоре стартера или чот подклинило http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif Попробуй прокатить на полметра тачку на скорости.

Посмотри падение напряжения на стартере во время пуска должно бытьне менее 9 в. Бывает из-за износа втулок на стартере. А зажигание не регулировали?

Подтяни гайку на генераторе "+" и зачистий контакты на аккумулятор включая минус.

Смотри массы на двигателе, около термостата.

По поиску нашёл похожую ситуацию.

Общем при прокрутке стартером напряжение падает до 7 вольт. АКБ нормальная.

Подскажите относительно "минуса" на контакте втягивающего(на который приходит красный провод) какое сопротивление должно быть, в моём случае 2-4 Ома. Имеет место КЗ или где-то контакт херовы?

Дальше дело техники.Смотреть-по массе падает или по плюсу.

Какая машина?Какой стартер?Чуть подробнее... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

Вчера колбасил такую часа 3 всё решилось заменой минусового првода и "массу" на движке привернули на другой болт, и всё заработало.

З.Ы. А тыприбором померий напряжение между двигом и -АКБ.

Все это можно проверять обычной контролькой(лампочкой).В смысле падение напряжения...

Авто 2110 16V 1,5 1999 года январь 4.1

Напряжение мерил непосредственно на АКБ вовремя прокрутки стартером.

Стартер еле крутит, по словам чела он заводил авто в сильный мороз(долго маслал стартером) после этого "бобик" сдох.

Проверить аккумулятор. Падение при вращении стартером, может стартер на себя берёт, вот и падает напруга, потому и перевключаеться.

Батарею проверяли на другой машине, заводка отличная.

При прокрутке стартером проверять напряжение не на клеммах аккумулятора а на подходящих к ним проводах. Сразу заметна разница.

Общем, вчера проверил всё что можно и пришёл к выводу что стартёр на замену.

Сегодня клиент отзвонился, говорит что снял стартер, разобрал, говорит весь поплавивши, щётки в хлам. Похоже результат последней заводки.

не успел отписать сам дощел это стартер.

стартер- это типичная болезнь тазика 10..

Не везёт мне с стартерами, вчера опять столкнулся с подобной проблемой.

При включении в положение "стартер" стартер начинает трещать, вроде как в зацепление с двигуном не входит, на батарее просадка до 7вольт. Ставлю другую акб, с другой не трещит но крутит слабо, напряжение падает до 9 вольт. Отсоединил стартер от двигуна, даю прокрутку, крутит как бешеный, без напряга, с двигуном не хочет, пробывал прокручивать за распредвал, вроде "клина" нет. Пробывали заводить на верёвке, не заводится. Массы на двигателе, контакты на батарее, общем всё это проверил, всё в норме. Да, чуть не забыл, хозяин авто подкидывал другой стартер с рабочей машин(общем с ним эксперементировал) такая же ситуация. Авто 21099 2003 года, Bosch 1.5.4-60



Объясните, что там за втулка в кпп стоит, сам не сталкивался.

Стоит обычная втулка Нарезал в ней резьбуВкрутил болт и вытаскивай Только перед установкой втулки промеряй ее внутренний диаметр и сравни с валом стартера Точно не помню давно было втулку надо пройти разверткой дабы она не раскололась и стартер крутил ся без напряга

Да.Скорее всего втулка стартера в КПП износилась или совсем развалилась.

Из-за этого обычно происходит радиальное биение якоря стартера.При этом якорь начинает соприкасаться со статором,что приводит к торможению оборотов прокрутки.В результате повышенный потребляемый ток(сила тока) и как следствие-падение напряжения до такой величины,при которой

втягивающее реле(стартера)не может нормально работать.Т.к. имеет две обмотки.Втягивающую и удерживающию. ... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

"Трещит" - как правило из-за разряженного АКБ,крутит с трудом,особенно,если провода к АКБ нагреваются - из-за стартера(щетки,якорь) или втулки в КПП. Ну и еще раз на всякий случай "массы" на кузове и дв-ле...

может немного не в тему, но у друга была ситуация когда он решил перебрать сам стартер, пробуем на акб он работает ставим в машину, он не крутит. стартер с машины на машину пихали раз 20ть. в итоге оказалось что неправильно он поставил резинку где вилка. перевернули и все заработало.

А потом вот такие "профи" советы дают. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif :xaxa

а я и не даю. просто когда он его перебрал и она перестала заводится, мне позвонил. вот и пришлось разбераться.