Если не нажимая газа ехать на тормозе, то обороты растут и после отпускания тормоза и остановки остаются "висеть" около 2500, пока не заглушишь ничем не скидываются (с ИМ тоже). Контролер ВС, но ставил и Я5, прошивки менял, датчики, топливо, все ОК . Запарился.. Отпустил до завтра. Куда лезть ума не приложу.. ХЕЛП!

Результаты диагностики покажи.

Не пробовал шланг на вакуум пережать?И правильно результаты диагностики в студию.

сравни ацп дмрв твоего контрольного датчика (отличие от 1вольта) с показаниями диагностики если есть разница копай провода -массы плюсы и ттд, пока не получиш показаний своего датчика

Вакумный шланг пережимал, ДМРВ менял, другие датчики тож, ДК отключал ( в прошиве) .

АЦП ДМРВ 1.0. При зависании ДПДЗ 0%, ХХ - нет , РХХ- 75 шагов (крутишь через ИМ ничего не меняется), Мас. Расх - 24-25кг\ч, Вр. Впр. 5.5-6...

При обычной езде все ОК!! Но в пробках и в грязи (чел - рыбак) - беда!

Если РХХ не двигается значит он неисправен,и воздуха расход большой и впрыск,а какая машина,контроллер?

Как это по РХХ крутишь через ИМ и ничего не меняется? Значит клинит РХХ. Ты в этом положении дерни разъем с РХХ, потом заглуши двигатель, потом включи зажигание, одень разъем РХХ и попробуй покрути ему шаги и послушай как он щелкает.

РХХ меняли аж 3 шт! Обороты около 2500 - соответсвенно и воздух и впрыск! На нормальном ХХ - все ОК!

Про авту читай выше, контролер ВС 5 , Я 5, прошивы - всякие - без разницы!

Так мож тогда все проводки посмотреть от РХХ до контроллера

Замыкания - обрывы обычно самодиагностикой выявляются сходу, тут ошибок - нет!

А лучше брось времянку!

На РХХ?



Завтра конечно попробую времянку, но как она ( проводка) чудным образом после ВЫКЛ-ВКЛ восстанавливается и после большой нагрузки на ХХ перестает кантачить нипанатна....

Все равно косяк с РХХ, как ни думай, он должен крутится через ИМ и при этом обороты должны меняться

На Я7.2 у меня было похожее, но там ошибка сходу лезла и через ИМ рулилось... драйвер (микруха) РХХ крякнула..., а тут и с другим блоком - однох..ственно. Но пока ее так не замучаешь - нет ничего.

А мож у всех это так? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

а шаги выставляются правильно то есть по температуре двигателя?

и еще выдерни разъем с рхх и подключи к подменному и посмотри через ИМ слушается он или нет.

Пока не висит, все правильно. При зависании,не проверял, но думаю никто никого не слушает ( завтра проверю).

1.РХХ

2.Проводка на РХХ.

3.ЭБУ.

Осталось непровереным проводка.... но я не понимаю, как она может работать вне зависания... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif





Может ли сигнал с ДС идти на спидоиетр, но не идти в блок и при этом не гореть ЧЁ?

ДМРВ посмотри....

былы такая же ситуация по дмрв.

а лучше показания сними и выложи сюда....

ДМРВ менял, правда уже на зависшем, нада попробовать сразу с новым будет.

Может че в прошивке крутануть, чтоб не зависало...

Вобщем дело так. Меняли и ДМРВ и провода напрямую на РХХ и тд и тп. Все без толку. Покатался со сканером, заметил, что зависание происходит тока когда обороты меньше 600, а положение РХХ более 110. Видимо происходит перерасчет положения РХХ и понеслось... Обратно почему-то не пересчитывает. Если РХХ дошел тока до 100, то после остановки обороты подпрыгивают, положение рхх уменьшается, доходит до 16 при этом обороты хх больше 1000, потом раз, и вместо 16 - 48 и пошло уменьшаться до нормы...., если меньше 100, то все в норме сразу.

Вывод. Это, похоже не неисправность, а особенность алгоритма работы.

При зависании ДПДЗ 0%, ХХ - (это как ? )нет-- регулирования не будет(если нет признака хх)

Цитата(Саня_363 @ 19.9.2007, 21:33)



Вакумный шланг пережимал, ДМРВ менял, другие датчики тож, ДК отключал ( в прошиве) .

АЦП ДМРВ 1.0. При зависании ДПДЗ 0%, ХХ - нет , РХХ- 75 шагов (крутишь через ИМ ничего не меняется), Мас. Расх - 24-25кг\ч, Вр. Впр. 5.5-6...

При обычной езде все ОК!! Но в пробках и в грязи (чел - рыбак) - беда!





При зависании ДПДЗ 0%, ХХ - (это как ? )нет-- регулирования не будет(если нет признака хх)





Это параметры с прошивой крученой мной, с включеной постоянной топливоподачей. На стандарте обороты гуляют от "экономайзера", положение рхх тоже, подтыкаешь (прям на заведеном ) другой рхх, он шевелится соответственно, НО шагов показывает 25-45, а обороты 1200-1800! Если крутить через ИМ , то рхх шевелится , НО обороты не меняются! Ставлю через ИМ - 0, снимаю разъем, снимаю рхх - шток выдвинут миллиметров на 5(!!!). Нормальный ноль- примерно 25мм.

Вывод - сбивается положение РХХ. Почему - непонятно.

Зачем же вы так машину то бедную мучаете. Оборотов меньше 600 быть не может - это режим пуска с рхх 120. Так и вкладыши провернуть можно.

Ну эт не я! Хозяин авты рыбак, дальнабойшик с ох. стажем, объяснять уже ему бесполезно, грит привык так.

Ну так епта ЭТОЖ КОООВРИК ВСЕ!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif надо коврик просто из под педали убрать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif Тады ДПДЗ в нуле не будет.

Если обороты висят:

1.ДПДЗ в 0%(не виновен).

2.ДМРВ шевелится(не виновен).

3.РХХ?

Для авто с ДК(особенно 797)обороты не постоянные от 1500 до 3000 примерно.

4.Подсос.

евген я так его типа поде..ул, вот здесь онмне отже самое пишет http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=66279&st=0

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif Отомстил



А теперь по делу.

Не может ли быть к примеру что при сбросе оборотов (на тормозах-же едем) сдвигаеьться нижняя звёздочка на коленвалу. В результате смещения Фаз ГРМ и показаний ДПКВ возникает какаято критическая ошибка в рассчётах. у 16V весьма слабое место шпонка на коленвалу, да и паз на задающем диске тоже. Если гуляет то вполне возможно что при глушении, торможении двиглом резкой прогазовке и т.д. может случаться какой-то бред. Ненастаиваю на своей версии, но я-бы звёздочку снял и осмотрел все возможности люфта очень внимательно.

А с температурой все нормально в момент зависания? И со скоростью?