Здравствуйте!

Помогите решить проблему!пожалуйста!

заехал в автосервис MERCEDES W202 E220! Продиагностировал! ошибка пропуск зажигания во всех цилиндрах! машина не заводится! стираю ошибки! заводится и через некоторое время глохнет и не заводится! кодировал ЭБУ!(думал что Датчик Холла отказал) но, движок снова заработал и так две недели! каждые 2 недели я прошивал ЭБУ! но на этот раз, машина заводится и сразу глохнет! продиагностировал! оказывается машина заблокирована, стёр ошибки и в роде пульт управления работает, но теперь блок не принимает кодировку! стёр ошибки! несколько раз заводил движок и он сразу глохнул, смотрю ошибок нет!



http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif Кто-нибудь знает в чём может быть проблема? помогите пожалуйста!

С мерсами не очень сталкивался, но скорей всего проблемма с EEPROM, где хранятся временные установки, превышено количество перезаписи, "склероз" у нее.

Ну EEPROM который находится в ЭБУ, (съёмный чип что-ли?)

Он не сьемный, это не чип с прошивкой, это энергонезависимая память с кодировками и базовыми установками небольшого обьема, типа 24С02, хотя может находиться и в проце и в специализированной микрухе.

Спасибо!

Ну тогда как его восстановить? или стереть??

Менять надо!

В смысле ЭБУ? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

EEPROM

простите за глупый вопрос http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif , но где EEPROM находится? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif (это у меня первый случай)





Спасибо

Честно, не знаю.

Фоты мозгов дай, для начала

Вот!

С другой стороны есть детали?

Да вроде нет, кроме сопротивлений и транзисторов!









А что больше никто кроме вас не сможет мне помочь?

На этой стороне не видно, сними с панели микруху, мож там чё нить есть.

Снял панель с чипа,

Блин, поищи микруху у которой 8 ног

я не знаю как у вас , а у нас проблема чаще всего отыскивается в, "так называемой "косичке", -

проводка двигателя. на 111-ом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif и 104-ом :11: движке это частая неисправность. Еще от надсвечников и свечей очень сильно зависит работа двигателя. БЫвает, что глючит датчик расхода воздуха и лямбда-зонд... Не мешало бы проверить...

К стати о птичках, провода наконечники, свечи.

А в этом проце нет EEPROM, она с наружи висит

Да всё в проядке! я ж говорю заводится и глохнет! машина заводиться , потом напяжение исчезнет и глохнет! онаж, ехала как надо! Если лямбда-зонд неисправен, машина будет жрать бензин и тупо работать, если ДМРВ неработает то тупо работать будет, если свечи глючат то заводка тяжкая но работать будет (иногда).

всё в порядке, просто питание в блоке пропадает!



такое вчера у ВАЗ 10-ки было, (пропадание в ЭБУ), она тока не работала на холостом ходу, значит исчезло питание которое контролировло датчика холостого хода, а в моём случае на все выходные ножки ЭБУ напряжение исчезает!!!!

Класс! Причем здесь тогда EEPROM? А на входных ножках питание случаем не пропадает?

Вы прочитайте мое первое сообщение! после таково случая ищу и ищу откуда пропадает напряжение!

про 10-ки может быть проблема в другом, кто сталкивался с такой проблемой у ВАЗ 10-ки пропадание напржния в ЭБУ , эта роблема почти похожа на мою! только 10-ка н работе н холостом ходу! другая такая 10-ка не заводиться по утрам! 10-ка ещё одна ПРОПУСКАЕТ ИСКРУ! так было у МЕРСА потм он сдох! заводиться и глохнет!



Пришла мысль вголову про перделку! хочу вставить в мерса блок МИКАС от ГАЗ с прошивкой для ЗМЗ, можно также просто думаю что провода датчиков не подойдут!!! Менять блок мерса на новый, это всё равно что купить за 1500 $, если поставлю МИКАС, то можно пошивать по вкусу, работа с тюнингом ЭБУ будет легче!!!



кто-нибудь переделывал, не важно какая машина! ЕСЛИ ДА, то ОПИШИТЕ как?

"Пришла мысль вголову про перделку!" - хорошо сказал... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



"хочу вставить в мерса блок МИКАС от ГАЗ с прошивкой для ЗМЗ, можно также просто думаю что провода датчиков не подойдут!!! "



- хорошая идея, тем более, что и проводка и датчики - всё один в один... :xaxa :xaxa :xaxa :xaxa

Да уж.Блоки VDO на мерсах этих годов это мрачный гимор.Мрёт там в основном керамика и проблемы те же.Заводится на момент или не на всех цилиндрах.Где то на форуме проскакивала тема про эту злополучную керамику

Вы серёзно!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif







Вот рисунок сзади ЭБУ!

посмотрите, может здесь оно (EEPROM)?

Дык вон она, у которой с первой по четвёртую замкнуты ноги

Тебе люди дело подсказывают. Нахрена тебе епром искать. Нафига ЭБУ вобще кодировать надо было. Желательно было выяснить от чего все же авто глохнет. А уж потом движения создавать. А то чуть чего, сразу шьем и кодируем. Офигеть можно. И ведь уметь же это все надо. Я вот не понял нафига ты его кодировал то? Что это должно было дать.

EEPROM здесь не причём, проблема в керамике. Проверять нужно импульсы на 9ноге керамики , если в момент когда авто заводится на секунду их нет, то это поддверждение.



Эти импульсы контроль времени горения искры и если проц в ответ не получит этих импульсов ,то отключит управление катушками и форсами.

э простите за тупой вопрос! Но где эта керамика сидит? просто никогда не имел дело. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif

Да вот она. Фото и схемку прилагаю.Как правило обрываются плёночные сопротивления под краской.Лечится методом подпайки обычных резисторов или перемычек.



Настоятельно советую снять осцилографом (очень желательно пишущим) сигналы с ног этой платы,ноги 9,10,15,18. Очень важно измерить длительность этих импульсов,по ним можно будет говорить в чём именно проблема.

Большое спасибо http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ! теперь понял попробую и объазательно расскажу. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

вот прикрепил файлы. в DEMO прога с которой можно смотреть снятые данные с контактов 9, 10, 15, 18



сигналы сняты с Autoscope II.



скажите своё мнение пожалуйста, всё таки вы профи!

Почему все молчат?

пожалуйста отзовитесь.

Спасибо всем! нашёл причину, как и говорил уважаемый SAB проблема лежала на EEPROM-е. стёр и всё пошло как надо!