Так как попросили не засорять тему по прошивке бошей, создам новую тему.

Если температура ОЖ 8 и меньше появляется кратковременное троение (неустойчивая работа двигателя) секунд на 10-20. Хотя сразу после пуска, мотор работает ровно, начинается троение через секунд 15. Температура ОЖ увеличивается на 1-2 градуса. Прогретая едет отлично. Тут многие говорят, что это косяк прошивки, многие, что двигатель неисправен и его надо лечить. Помогите разобраться с данной проблемой. На носу зима и проблем с утра не хочется иметь. Машина к меня с апреля сего года, так вот в апреле были холода, и тоже троение было. Все лето с утра никаких проблем не было.

Цитата/не моя/-

На автомобилях семейства 2110 с 16-клапанным двигателем, укомплектованным контролле-ром 2112-1411020-40 и программным обеспечением M1V05H07, при температуре воздуха 0°С и ниже имеет место проявление неисправности «Глохнет двигатель в момент переключения передач». Данная неисправность связана с низкими перетечками воздуха через регулятор холостого хода в дроссельном патрубке. Для увеличения перетечек через дроссельную заслонку, необходимо завернуть упорный винт (заводом-изготовителем устанавливается «на герметик») на дроссельном пат-рубке на 0,5 – 1,5 оборота.

Может и у тебя что-то подобное + косяк в прошивке,пробуй.

Удачи.

sanches36 модуль, свечи, провода. Причем все это нужно проверять в момент неисправности.

Ну и желательно клапана поглядеть, я одну машину диагностил - такой звон был....



Ксандр не флуди!!!!!!

Свечи менял после покупки, т.е. на второй день похолодало, и была такая хрень, поменял свечи, хрень осталась. На счет модуля, покупать новый для пробы дорого, а взять не у кого. Провода хотел проверить на сопротивление, где-то читал что должно быть 4-6 кОм. На счет клапанов, регулировал, один клапан постукивает, но я делал в плюс допуск. В момент неисправности, это когда начала троить, заглушить и смотреть?

Сопротивление проводов погоду на луне покажет, если им уже прилично, лучше в зиму заменить на новые. А топливо нормальное? может, попробовать на другой заправке...

слишком мало диагностических данных http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif



И хорошо бы модель, год и пробег машины озвучить

Модель 21102 2004 г.в. 56700 Заправки менял, сейчас заправляюсь на ЕР, пробовал и татнефть и 95, одно и тоже. Завтра попробую купить новые ВВ провода. Но думаю не поможет, на них от силы проехали 15-20 тыс. и года еще нет. Как можно проверить МЗ?

Ну а клапана-то тут причем,слух что ли обостренный?Они на ДД только могут сказываться.Модуль-маловероятно,свечи,провода/кстати по сопротивлению-не проверяются,только по пробивному напряжению/,может быть.Остановив двигло,что ты увидишь?

Может быть мааленький подсос воздуха в одной или нескольких форсунках/в районе уплотнительных колечек/

Удачи.



Ксандр получает бан на месяц за клона, клон забанен навсегда

Проблемы только после холодного пуска, на горячую все нормально, ровная работа двигателя, обороты по БК 830-850. 0.7 л\ч правда воздуха 8.6-9.5

может форсунка забита..

Тебе ж писали в другой теме!И даже с картинками.Со смесью проблемы.

Седня температура ОЖ 12 по цельсию, троения не было.

Значит только перепрошивка поможет?

Газик что говорит? Давно б уже перешил и все б стало ясно. Косячок, конечно же, есть на серийной.

CO не мерял еще. Если найду нормальный сервис с газиком, померяю



Так как у нас в городе нету спецов в этом деле, буду делать сам. И так как в первый раз боязно попортить блок. Надо основательно подготовиться.

Что вы так за эту перешивку уцепились? Сколько ко мне машин приезжало с Т64 жалоб которые устранялись бы только перепрошивкой не поступало... Возможно есть глюк в этой проге - но он неявный.

2 Loader Просто внимания не обращал.В этой прошивке очень богатый состав смеси на "холодную".Проявляется в виде неровной работы двигателя на холостых оборотах("троит") при температуре онного примерно -5 - +15.

2 sanches36 Не бойся,делай.Там одной только температуры включения карлсона достаточно для повода "залезть".Если что - в Рязань махни,соседи все-таки,поможем.http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

По поводу включения вентилятора, это да, многовато. Но я поставил в БК на 101. На счет помощи, спасибо, теперь буду знать, если что мне помогут. Спасибо. Думаю на выходных прошиться. Прикупил 5 микрух, на разные проши, буду подбирать для себя. Вроде больше по отзывам хочется M1D13LAI_7.

Прошлой зимой у меня была машина с подобной проблемой,а при 20-25 градусов заливало свечи.Тоже бош 70 прошива т64.Решилось все заменой ДТ,похоже глючил на холодную.Посмотри что кажет БК

А что он кажет? Да все нормально. Попробую поменять, благо есть новый, с собой вожу.

А инфа только с БК что-ли?Поподробнее надо бы результаты диагностики

А что БК? На диагностику ездил как-то, все тоде самое что и по БК у меня. А лишние 700 рублей за диагностику платить не хочется.

Да, вот еще вспомнил про показания БК. Во время неровной работы на холодную, БК кажет 3,5-4,0 л\ч, у друга мозги анварь, при той же температуре кажет 2,5-3,0 л\ч. У него не троит.

А что у меня Январь не попросил попробовать, дал бы на пробу с програматором без денег, ты мой подход понял. А провода ВВ у тебя еще стоковые, с начала эксплуатации авто, да не лучшего производителя...

Надо газиком посмотреть.

ИМХО: Возможно обойдется регулировкой СО. Ко мне много с Т64 приезжали, но на такой баг не жаловались.

На счет проводов мне прежний хозяин сказал, что они супер дорогие, что-то 1200 рублей покупал. Завтра попробую купить новые, вроде вычитал что чампион неплохие.

Сегодня с didi смотрели, СО немного повышенное, СН в норме. Но говорит скоро головке кирдык придет. Клапана еще подправлю, в плюс регулировал. Сделаю поменьше.

Смотрел он сегодня у меня, газоанализ ОК, парень толковый, сам хочет разобраться во всем, оказываю посильную помощь. Провода, форсы, и еще я бы клапана за ним посмотрел

на предмет размера шайб, дабы сделать выводы о состоянии головы-клапан не виснет, но это вывод из того, что видел без сканера и мотор-тестера.

Счего взял, что повышенное, на 2500 об. 0,297, лямбда 1,037, ну а на холостых все Боши чуть боготят.

Провода однозначно завтра поменяю, на счет форсунок, пока средств нет на замену и промывку. Может попробовать снять их и визуально глянуть? Клапаночки тоже к выходным проверим. Как сделаю, отпишусь.



Я про это и говорю

Или я не въезжаю? Какая лямбда, когда стандарт Р-83 ?

видимо имеется в виду коэффициент лямбда, который высчитывает газик

Когда последний раз газоанализатор видел?

Отстал от жизни. У меня газик двухкомпонентный http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif .

Вчерась поменял провода, купил TESLA. Сегодня с утра температура ОЖ 8 гр. Завелся с полоборота, машина заработала ровненько, без единой мысли на троение. Секунд через 20 вновь неустойчивая работа двигателя, из выхлопной запах несгоревшего бенза, черного дыма нет, но по выхлопу чувствуется переобогощение смеси. Смотрел по БК. После пуска расход 3,2 л\ч, в момент начала неустойчивой работы расход понизился до 2,8 л\ч, потом повысился на 0,4. Прогрев проходил нормально, Правда явно пахло из выхлопной трубы переобогощенной смесью. Весь день ездил нормально, тянет хорошо машинка. Попробовал до сотни на время (в БК есть такая функция) получилось 15,2 секунды до сотни. Теперь думаю с форсунками заняться. Снять хотя бы их для визуального осмотра.

Рядом, рядом. Давай сначала клапана.

я часто слышал жалобы клиентов на некрасивый прогрев на T64. может с клапанами заодно и перешьете. хуже точно не станет



проводки Тесла пожалуйста в мусорник, didi знает какие лучше купить.

Чемпион хотел купить, но их не нашел. Пришлось купить теслу.

Вот это на что похоже?

http://photofile.ru/photo/sanches36/...e/62917449.jpg

Стрелку внимания дай.

Между блоком и головкой. Потеет вроде бы

Прочисть вентиляцию картера (ерш) и прокладку на герметик уже надо бы.

маслоотделитель в системе вентиляции картера 2108 на ерш совсем не похож, а посадить прокладку ГБЦ на герметик совет довольно жесткий