Номер ECU 022 906 032 GC (Bosch 0 261 208 649).



Мозги померли.

Щас нашел на мотор BMX с номером 022 906 032 FT.

Принципиально ли это различие в буквах GC ? FT?

На что повлияет ?

Проблема иногда даже возникает есле номер ECU 022 906 032 GC совпадает, там есть ещё 4-е циферки какой вариант залитой прошивки они стоят в строке под ваговским номером . Ты пробуй , всё равно быстро не найдеш какой нужно .

цифры 6386.

То есть на замену ТОЛЬКО ?





ECU 022 906 032 GC

6386





Пробывать проблематично.

Надо их сначала купить http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Ты ищи тот что нужно , это в принципе основной базовый мотор , а есле не совпадут те 4-ти цифры то не большая беда , ну не много помучаешся при установке , но может не так будет ехать как раньше но ехать то будет.

Пришли рабочие мозги.



После перепайки флеша умерли http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/sad.gif

Теперь не включаются даже с родной прошивкой,

причем после установки родной флеши 1 раз на диагностику все же блок вышел и все, молчит.



Может кто проверит мои прошивки или даст 100% рабочие?

Мне сказали, что 29F800 часто дохнут, похоже ли такое поведение на них,

если они стабильно читаются и пишутся программатором, правильно верифицируются?

Чем и как перепаивал? Плата точно жива?



Может кто проверит мои прошивки или даст 100% рабочие?



Ну раз пишутся, читаются и сверяются нормально, то скорее всего - живые. Проверь на всякий случай

какое напряжение питания на них в самом блоке (не занижено ли?). И по шинам адреса и данных все в норме, нигде ничего не просажено, оборванно?

Каким программатором читаешь и пишешь? И как вы собирались разобраться с иммобилайзером, не знаю

точно, есть на этой машине уже "Секьюрити ассес", но с 2006 чтобы закодировать комп под имо надо

подключать VAS и соединяться по инету с сервером концерна VAG, имея конечно при этом дилерский

доступ.

Авто 2005 года.

Здесь мозги ME711, вы наверное говорите про EDC?



Читаю и пишу одним и тем же программатором WILLEM.



Прошивку с рабочего блока считывал и записывал в другую флеш,

после этого он выходил на диагнозу, то есть прошивка живая.



Сейчас стоит задача в том, чтобы оживить мозги и они работали на

родных калибровках с убитого блока, но родного для данного мотора.



С секюрити разберемся



Паял стандартно сплав розэ + паяльник на 240С (фен разгоняет флюс).

Дороги живые, щас осцилом буду проверять уровни.

Спирта не жалел http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Скорее всего, прошивка с родных мозгов померла (с одной и той же флешкой для версии FT диагноза есть, а для версии GC - нет).



Может кто-нибудь сказать в чем разница между моторами,

мозги с которых имеют следующие данные:



1) 022906032FT MOTRONIC ME7.1.1 6388 BOSCH 0261208619 (ChechSum-0x4029)

2) 022906032GC MOTRONIC ME7.1.1 6386 BOSCH 0261208649 (ChechSum-0x3840)

Какой диагнозой тестировал, для инициализации используются разные протоколы и существует быстрая и медленая . Быстрая работает со всеми включая и те которые в которых диагностика по КАНу.

Тестил VAG COM 607 по K-Line, по кану не получилось.



Что еще за это время сделано:



-Проверил структуру данных в прошивках - одинакова,

по крайней мере идентификаторы.



-Прозвонил ноги флеша и соединенные с ними ноги процессора.

С ногами все как полагается.



Возможно разница в процессорах, что на флеш идет - у всех блоков они разные:



B59762 1037362192 Bosch - GC

B59763 1037362194 Bosch - FT

Стань осцилом по шинам обмена ...возможно флюс некачественный или спирт весь выпили вода одна ...и 240 не многовато ли ? плата не потекла?

Весь фикус в том, что блок работает только со своей флеш.

За это время табурег стал как родной..

Он завелся, но выползли некоторые глюки, ск ороыми щас борюсь.

Тоесть он как-то работает, и мотор работает какое-то продолжительное время.

Именно работает.

Подробности в личку.

расскажите чем дело кончилось http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Авто ездит...

Или что-то конкретное интересует?