Может быть я обращаюсь не совсем по адресу, но для меня это единственный форум где как мне кажется я могу доверять советам и мнениям.

В общем вопрос такой: решил я поменять автомобиль и возникло много противоречий, посоветуйте что же все таки лучше взять Mersedes C180 (W202) или Volkswagen Passat B5, может у кого есть информация по болячкам этих авто, больше интересует Mersedes, т.к про фольксваген вроде уже понятно - подвеска для наших дорог слабовата... В общем очень жду Ваших мнений на этот счет.

Я бы брал Mersedes.

Да мне тоже он больше нравится, но дело в том что возможно будет выгоднее взять фолькс 97-98 гг. чем мерседес 93-94 гг.

Я имею Mersedes 124 и обэтом не желею но вопрос найти вдостойном состоянии проблема.

Я тебя в этом поддерживаю. Выбор сделаешь на марке, поговорим о двигателях, более выгодных в эксплуатации.

А как обстоят вопросы с обслуживанием? Какая разница в ценах на запчасти? Насколько быстро их можно достать?

Ремонт мерса сложнее и дороже.Запчасти дороже.

Может подскажите какой из из двигателей выгоднее в эксплуатации, мне это очень поможет в выборе !

Так про че сказ ведем-VW аль мерин, говори марку, примерно год аль сумму денег, а я потом обзор движков.

Ну в эксплуатации точно не скажу. На мой взгляд 2L не турбированый, один из самых удачных двигателей. С турбироваными бывают геморы по турбинам.

Виталь, а мне двухлитровки после 2001 vwгеновские пе нравятся по динамике-евро-3, а по обслуге сам знаешь-красота-дешево и сердито (я про 8-миклапанники). Но речь явно пойдет о 98-99 годах...

Василий по динамике конечно отстают, но сколько проблем с турбинами. А 2,5L мне кажется уже по карману будет стучать(расход бензина), хотя там тоже больших проблем не было, да редко встречал на пассатах такие двигатели.

Ну пошли официалы свои марки хвалить................................(э� �о, пардон, про меня).

Mersedes C180 (W202) 1993-96 гг. 1.8 л. и Wolkswagen Passat B5 1996-2000 гг. 1.8 или с турбиной.

Болезни этих меринов-с этми движками-насосы и расходомеры, больше ничего сверхестественного не встречал, если движки не ухайдоханы, да где такие найдешь, у нас их маловато, год-то 93. Не боишся турбины и хошь динамики у VWов-советую AWT......но турбина-подумай, подешевле в обслуге двухлитровки 4ohc/

ИМХО при прочих равных лучше брать более свежий VW, без турбины.

Большое спасибо за помощь !

Kryukov такие темы создавай в курилке http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

перенес

[quote]'Kryukov' *'19.6.2007, 17:27' *'301189']

т.к про фольксваген вроде уже понятно - подвеска для наших дорог слабовата...



Это у фольксов подвеска слабовата? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Я не имею ввиду такие шедевры как Passat B3 или B4, речь шла о B5 в котором в отличие от макферсона стоят рычаги, которые на наших дорогах разбиваются быстро. Но может быть я не прав ? Пожайлуста поправьте меня, потому только подвеска в общем то меня сдерживает от покупки этого автомобиля.

Б-5 -народный автомобиль с замашками аристократа.

C180 (W202) -аристократ доступный народу.

Ты прав на примевно 50000 пробега, а это примерно 2 года . 15000 вся подвеска + 5000 работа и сход-развал, я думаю не накладно?

Нет, конечно дороговато, но как я считаю оно того стоит.

Да это наши московские цены, у вас подешевле должно быть, по мерину цены умножь на 1,75.

А вот еще такой вопрос: у Audi A6 97-2005 гг. подвеска точно такая же как и VW Passat B5 ????

Такая же.

В Питере вроде аналог делают.

Да и ремонтируется там все.