собираюсь поставить инжектор с Шнивы на двигатель 1600. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif тот же классический двиг.

что получается: объем двигла Шнивы 1700, моего 1600. распред уже 213.

ЕДИНСТВЕННЫЙ ВОПРОС: система сможет оптимизироваться в 100кубовую разницу???? с условием, что прога штатная "ляляля-V33". ответьте плиз. все почти готово, осталось докупать коллектора и шкив. нехочется потом обломаться. :11:

канэша сможет, даже Я5 сможет, что говорить о МР70.Тока с ДД чо буишь делать?

Что с ним делать, не будет его, со всеми вытекающими...

А как снять ошибки в прошивке?Чоб не горела лямпа ?

стр 6 умеет фиксировать новые кс чтобы не горела лампа ,только туповатая будет коляска

можно дд прикрутить на сливную пробку тосола если конечно выточить такую шпильку . я конечно так не делал но мне кажется что шум ловить должен.

а еще дк нужен будет мп7 без кислородника ни как не может ,залей туда яяяяяL29 c частично откюченым дк и в клодку дк поставь перемычки одну 20ком а вторую просто проводок .

Снять ошибки можно.

Без ДК туповата, тоже частично решается.

А то что МП7.0, полный отстой, вот от этого деться некуда.(((

зачем ему проводку и блок покупать если у него мп7 с проводкой дешевле будет поставить я5 и сделать перекомутацию проводки

Я себе на шестёрку с двиг1300 поставил сначала январь5, потом переделал на МР7 и остался доволен бошем. Он сам нормально адаптируется под мотор, ДД закреплён за шпильку фиксатора трамблёра, видится корректно.Насчёт января - устанешь обкатывать и доделывать, хотя если есть желание строить прошивы то это самое то.

сможет, тем более бошик 7

А чем плох MP7?То что может mp7,январям и не снилось.

Дело вкуса, можно перефразировать - "что может Я5, МП7.0 даже в горячечных снах не снилось."

Берем два стоковых блока-mp7 и Январь.Так чем же крут Январь5?

Тем что его знают и понимают. Алгоритм адаптации МП7.0 до сих пор многим непонятен

С этим я согласен,для тех кто занимается чип-тюнингом январь стоит на первом месте(сам тоже ковыряю)но на стандартном автомобиле mp7 более адекватен.У нас многие диагносты как увидят mp7,сразу машину за ворота!

rodston

Ставь все как есть. На блок между вторым и первым цилиндром гаечку М8 под дд, приваривешь полуавтоматом. Не боись, не отвалится. Сам ставил на свою 2106 1600см инж от шнивы. Ставил с бошем, все было нормально и даже замечательно. Но по совету хорошего знакомого ткнул на нее вместо боша янваь 5.1.1, после чего хапнул кучу геммора с переделками, но в целом тоже ничего получилось. А в январик заливал прошивки, что лежат в теме "Прошивка на проверку и обкатку". Ездил машинка очень даже хорошо, так что ставь как есть и не грузись...

Не фига себе не грузись, гемор с ДД, ДК, с абсорбером.

Извожу МП7.0 как класс, прихала коляска с МП7.0, без Я5, VS-5 не уедет.

если сам ставил инжектор на классику, поделись как избавиться от запаха бензина если не ставить адсорбер? а гемора с установкой ДК и ДД не больше чем установка всего остального инжекторного оборудования на карбюраторный мотор.



исправный автомобиль прекрасно раборает с МР7, Имхо с Вашим подходом все иномарки надо на январи перевести.

Не нахожу работу МП7.0 прекрасной, особенно когда из этих старых, 8 кл доходяг, выжимают Е-2 или еще хуже Е-3.

Перевожу иномарки на январи, чем латать эти залипухи к-дже-трониксы или бегать высунув язык в поисках дигифан2, легче и намного эфективнее, выкинуть все это извращение и поставить я5, VS5, Я7.

А можешь конкретно? Без мифов.

Весь во внимании.

По моему.МР7-Вполне нормальный гражданский блок.И если своевременно ухаживать ходит без

лишней головое-ки.А кто толком не приглядывает(даже лень ВФ поменять) и то заезжает довольно редко.НО МЕТКО.Получает по полной программе.

Говорят МР7 и 797 одного поля ягоды.Не-е-е .Разница огромная.797 как капризная девка-постоянно что-то не нравится.А МР7 простой пахарь.

Согласен на 100%! МР7 не отличается динамикой и т.п., но машина будет ездить до последнего исправного датчика.

Ага, хрюны прошивки накатали в тысячном количестве на январи, а зачем думать, раз уже готовое есть. Значит mp7 фуфло , а январь - рулез! такой подход и катит у многих пионеров. Зачем напрягать мозги то, тем более с компьютером на уровне пользователя пК!

Ну так давай, удиви всех СОБСТВЕННОЙ динамичной прошивкой под МР7! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

я думаю если расковырять этот блок то результат будет лучше чем на январиках

Если сможете мат модель разложить по полочкам и изменить, тогда возможно...

Чем плох? Как владелец оного на ваз-2110 могу назвать несколько минусов

1. хреново запускается после -15. Думаю в основном виновата прошивка (сейчас E92), но слышал нелестные отзывы и про серийную Е65, а больше то ведь и нет ничего.



2. хреново поддерживается маршрутниками. Какая никакая диагностика всё же полезна в длительных поездках, а с этого Бош ни один МК почти никакую информацию не читает. А в дополнение к этому рвёт связь по к-линии на каждую остановку и начало движения. От этого опять ненужные проблемы с маршрутниками, и диагностическими приблудами.

Что-то ковырять его никто не хочет, а просто меняют на январики.

Не выгодно. Вложенные усилия не окупятся так как при замене. Да и не просто это даже очень не просто... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Выгодно или нет - это только клиент решает, замена блока МР 70 на Январик - это действительно не просто, но если клиент согласен, то делаю.

Не согласен.Как показывает практика-наиболее редко тащут на запуск зимой(а морозы под тридцатку).Это касается как 2110,так и ШНив.Со стандартными прошивками.

Ага,только своими кривыми рученками перекроссировку разъема ЭБУ изГадят так,что клеммы потом выпадают и разъем разваливается.

Пара авто таких ко мне уже примерно с год-полтора ездят.На ШНивах.Один раз про----ся немного и предложил проводку менять с соответственно перекроссировкой.Для них дорого.Теперь ездят с постоянными глюками.Как приезжают-к ним первый вопрос:"Проводку менять будем?".Они-Нет посмотри чтонибудь так.Я им ДОСВИДАНЬЯ.Вот так видимо и мотаются по сервисам.

Про Шниву согласен, но там прошивка другая, а вот 10-ки думаю мало тащут потому как десяток таких вообще не очень много.

Ну комне приезжают примерно штук 20.Постоянно(когда промблемы какие начинаются) на обслуживание.

Понимаю, что у меня лишь личный опыт, никакой статистики нет. Моя 10-ка в -20 и холоднее заводилась очень хреново. Банально заливало свечи. Прошивка стояла M7V03E92, я так понимаю по части пуска она ничем не отличается от M7V03E65.



А вот ещё из закидонов MP7.0

Почему-то он иногда решал, что отвалился РХХ (может и был какой дефект в проводке). Случалось это редко. РХХ "застревал" в районе 80-90 шагов и обороты XX начинали скакать. То бишь контроллер видя, что двигатель раскрутился выключал подачу топлива, потом опять включал. Выключение зажигания и запуск проблему решали. Bosch вспоминал, что он может рулить РХХ. При этом в контроллере оставалась ошибка "обрыв РХХ"

Это что, "фича" такая больше не пытаться управлять устройством если на текущем запуске двигателя выскочила ошибка драйверной диагностики?

Если это происходит на Е92-то все правильно-она глючная...

насколько я понимаю, E92 - это просто другие калибровки к E65.

Сомневаюсь, что проблемы с "отваливающимся" РХХ, связаны с калибровками, скорее дело в самой программе.

Тогда сомневайся дальше...

То есть вы считаете, что контроллер не пытается возобновить управление РХХ исключительно из-за того что изменены калибровки? Объясните пожалуйста, какие калибровки могут на это повлиять?

Неужто Е92 глючная? Блин, в две машины залил, правда пока косяков не обнаружил. Хотя и морозов то еще и небыло. С РХХ тоже все впорядке.