|
Авто Audi A6 BDV FAV
Горит лампа Chek engine/ Ошибки две неисправность катализатора 1го и 2го. впараметрах действительно работа первого и второго лямдазонда одинаковы как на первом катализаторе так и навтором. Возможно ли перекодировать блок например под 03 = South Africa no O2 sensor И нужен ли логин на авто 2002 года для изменения кодировки блока. Ктонибуть занимался такой проблемой? |
была машина, руганань была по одной банке. Зонд действительно повторял первый. Уже было назначено время чтоб туда с отрезной машинкой залезть, но клиент покатался с месяцок и на днях -заявляет: чек не горит, значит все само починилось. Но я то перепроверю все же, тогда отпишусь.
Вообще и мне до сих пор не ясно до конца как ведет себя задний зонд, особенно на свеженьких европейских авто и на японцах. И видел, что задние зонды рисуют синусы и косинусы, но бортовая диагностика молчит |
ППроведи тест на риднес код при неисправности катализаторов или лямбдазондов тест полностью не пройдет а потом определишься как и что химичить Проблема может быть в бензине и отпиши какие конкретно ошибки
|
Цитата:
Нет там не каких проблем в бензине или еще в чем либо. На ваг групе есть тест исправности катализатора. Заходишь в канал (хх) Отображаеться температура ката Обороты что-то еще И тест ок или файлуре. Так вот при выполнении этого теста ( т > 80 , т ката > 300, об > 3000) тест файлуре... что косвенно подтверждается повторением работы второго лямда зонда. он должен висеть гдето - то 0,6 -0,7 и значение его не должно меняться так как он контролирует не топливный состав а показывает исправность катализатора... Вот меня и интересует что проще поставить эмулятор второго лямда ( есть , но еще не проверен) Либо отключить его перекодированием , например на вариант для северной африки... Ни то ни другое ни разу не делал поэтому интересует любые варианты... Покупать кат за 30 штук не вариант для клиента (темболее ему их надо два) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif |
Вариант с перекодировкой отпадает. на этом авто и на остальных после 2001 года перекодировка не возможна!
Поэтому остается вопрос ставил ли ктонибудь эмулятор второго лямдазонда... |
ставил эмулятор правда не на ауди. вот схема. если надо чтобы он показывал 0,6-0,7вольт, С1-не ставить, а поставить перемычку
|
если существуют условия для включения второго зонда , цитата : Так вот при выполнении этого теста ( т > 80 , т ката > 300, об > 3000), то нелзя ли попробовать замутить обманку на датчик контроля температуры катализатора ?
|
Не на всех авто этот эмулятор можно ставить. Попробуй воткнуть его на RX 300 там такая пурга получится. Да и на европейке лучше как ни будь зависимость от первого зонда проэмулировать. Это будет наиболее правильно. Это конечно при условии что ЭБУ не от задней лямбды танцует при приготовлении смеси. Вот только какая это зависимость по работе зондов при исправном катализаторе? Вот это основопологающий вопрос в этом деле.
|
В том вся и проблема, что блок ориетируется не только по первой лямбде, но и по второй. И рано или поздно начинает прописывать ошибку. Тоесть если поставить эмулятор, то какое-то время ничего не горит, а потом загорается.
|
Цитата:
Полностью согласен!Не работают обманки,никак.Делали у нас тут одному на А6 2.4л никакого толку нет.Через 2 дня лампа загорается.По второй лямбде тонкая коррекция смеси производится,а обманка хоть и учитывает сигнал первого зонда(как работает и что внутри НЕ знаю) но блок все равно обмануть не удается. |
Блок по второй лямде не как не ориентируется (что касается приготовления состава смеси)
Просто он один раз в NNN километров проверяет второй лямда зонд. принудительно изменяя состав смеси и проверяет реагирует ли он на изменение. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif А вот идея markus заслуживает проверки. Чем я и займусь. Можно попробовать с на сигнал повесить эмулятор, а на температуру ката подобрать что-нибуть в районе 295 градусов. Ошибок по низкой температуре ката в Ельзе не замечено. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif цитата :если существуют условия для включения второго зонда . ТОлько это не условия включения второго зонда, а условия когда начинаеться контроль исправности катализатора в тесте.... ну и вообще контроль ката осуществляется при достижениии им темп. 300 градусов не зависимо от оборотов и проч. Кстати оказалось что кат. стоит 60 000 р. один http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif Другой поставить врятли удастся так как посадка машины низкая и кат. плоские заподлицо с днищем. |
Ориентируется еще как!!Ельза дает четкий ответ на этот вопрос.
Кат самый дорогой стоит около 1000 евро один.Спецом в Этке посмотрел. А насчет температуры ката не везде датчики стоят,точно не помню но по моему так и вычисляется эмпирически эта температура. |
Цитата:
Эмулятор не ставил а переходники на вторые зонты поставил,тоесть втулки удлиннил втрутил и прошел тест |
Цитата:
Очень интересно. А какой двиг и год выпуска, а какой длинны втулки. |
Цитата:
|
На данный момент хозяин данного авто выбил оба катализатора (я об это узнал только сегодня).
Теперь ошибки по неисправности катализатора ушли !!! Но появились другие http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif... Низкий прогрев катализатора.... Тоесть теперь я так понимаю в этой машине ловить не чего http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/15.gif |
Обычно при такой проблеме заказываем чип под нормы евро2 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif
|
| Текущее время: 08:15. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot