Сейчас у нас 30 градусов.

За день три раза звонили озадаченные владельцы с одинаковой проблемой.

На ходу пропадает тяга, вплоть до заглохания. Чуть остынет и снова нормально некоторое время.

Толи модули греются,толи бензин кипит?

Аналогично! жаль что проблему не поймать! Если только с буком по пробкам скакать!

Скорей всего бензин, чаще встречается у любителей ездить на сухом баке. Еще так ведут себя личинки "Herzog".

Голосую за насосы!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Как жара начинается - два-три в день под замену - легко!!!! :xaxa :xaxa :xaxa

Оставьте в покое насосы. Ваши клиенты заливают в бак не бензин, а дерьмо. Меняйте сетку насоса и будет вам и вашим клиентам счастье.

Всё началось с жарой. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

Каждый день по три, четыре Таза, и у всех

одинаковые проблемы, описанные выше. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

По опыту прошлых лет сделали длинный шланг к

манометру, его ложем на лобовое стекло, и на трассу. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Всегда результат одинаковый, давление падает до ноля. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

Кому везёт меняем только сетки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif , а иначе насос http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif .

Аспирин абсолютно прав-90 процентов случаев-сетка бензонасоса.по три штуки в день меняем http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Сетка после остывания не самоочищается http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif А от ,так называемого, бэнзына при нагреве насос начинает подклинивать - в плоть до полной остановки. Первыми сдаются, на ТАЗиках, Чешские. Глянь давление во время проявления неисправности - гуляет конкретно - да и насос слышно как рывками работает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif Вобщем бензюк не смазывает и не охлаждает . А сколько насосов поменял - сетка в большинстве случаев кристально беленькая http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif И все это на авто с пробегом 1000 - 10000 км. От такой у нас бензин :10:

Я вчера так Пассат Б3 вылечил. В день по 2-3 раза останавливается. Глохнет.

Чел выкл.,вкл. зажигание и опять едет до... Глюк непостоянный. Катался с манометром и лампами часа 2,пару раз давление медленно опускалось.

Итог:---НАСОС.

Вернее его сетка. Когда вытащил(на нем 3 сетки),все в волосах,песке и грязи.

Промыл ,продул,отпустил. Думаю,поможет.



Уже пару раз так на WV встречал,промывка и продувка помогала.

Была такая машина с чешским б\н. Решили поменять сетку , она была вся забитая. Поменяли, поставили включаем зажигание ,б\н сработал. Стали заводить - не заводится. Опять проверяем б\н а он не работает. Пришлось поменять б\н.

перегревается он все же из за сетки-нет потока,потому и не охлаждается.......сетка может быть идеально белой(вот толька характерные следы от разряжения на ней-ребра проступают)а то что иногда после перегрева выплавляются кронштейны щеток-так надо раньше на ремонт приезжать,а не тогда ,когда все умерло :xaxa

А че мы вообще спорим - каждый конкретный случай лечится по своему http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

Проверяется всё просто, подсоеденяем манометр, включаем насос не запуская двигатель, давление должно быть 3 кг/см, резко пережимаем обратку, давление должно моментально подпрыгнуть не меньше чем до 5 кг/см. Если всё так то и насос и сетка исправны. Если при измерении стрелка манометра подергивается и при пережатии обратки давление поднимается с некоторой задержкой то сетка забита, меняем сетку и топливный фильтр. Если давление при пережатии обратки поднимается меньше чем до 5 кг/см, то насос скорей всего скоро умрёт. А сетка действительно может быть на вид абсолютно чистой, но попробуйте через неё подуть и сравните с новой.

Ну вот и результаты трудового дня:



- "десятка" - сетка в хлам забита - замена сетки - насос еле дышит (4 кг/см2 максимум без обратки) - от замены чел сегодня отказался - устраивает;

- "девятка" - сетка под замену - насос выжил http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

- "девятка" - сетка новая - насос клинит при нагреве - насос под замену.







p.s. В каждом конкретном случае лечение свое.

И у меня сегодня первая ласточка, стрелка манометра при включении зажигания даже не дёргается http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

При откручивании нипеля(у кого нормального штуцера нет тот видел) выходит"шипучка" причём долго.

Кое-как завели, стрелка дёргается, отправил менять для начала сетку ну и фильтр заодно(до кучи, ещё не менялся ниразу).

Для справки: авто 21114 Bosch 7.9.7 пробег 18000км, ничего не менялось, заправлялся 95-м(обычно), свечи заставил его заменить,красные все, присадки, мать их... :11:

Эта проблема наказание разгильдяям. Друг на днях звонит с трассы, мол тупит и не едет. Я ему говорю топлива не хватает, а он бензонасос на днях менял мол, спрашиваю и сетку, а он что надо? Меняли сетку вместе она аж к стакану прикипела http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Бензонасосы+сетки, хотя сетки редко. Когда тазы еще делал по жаре частенько меняли насосы, реже сетки насосов. Жара однако, перегреваются качалки бензовые.

Таже байда. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif Меняем насос +сетка т.к если была забита то поголодал насос и кирдык ему обязательно.Просто поначалу мыли или меняли сетку но люди возвращались с той же проблемой http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif .Кста почему на тех же В5 или AUDI ничего не меняем.Нет этой прблемы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif .Это странно. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Качество насосов.

типично летняя проблема. присадки в бензине,при повышении температуры вхлам залепляют поры сеточки заборника. за два дня 9 сеточек и два насоса. насос меняю если он без сеточки давит меньше 4 атм.

пару случаев, когда сетка с виду чистая, но не пропускает по нормальному. один клиент сам поменял сетку, и проездил два дня. и приехал ко мне, опять поменять сеточку :xaxa

Да а у нас +30 только по телевизору в прогнозе и ни сетки ни насосы ,ну если раз месяц может быть и то кто халявой из гнилых канистр заправляется.

Пацаны, в мануале же написано: от -40 до +50. Это условия эксплуатации, заложенные производителем. Если в тени за 30, то на солнце под 50, это факт. А уж металл может и до 60 накалиться, что уже явно превышает допустимый предел. Поэтому, кому нужна надежность летом, пусть покупает ТАЗ в тропическом исполнении, все честно, блин. Блин. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Да,да!

Пару дней постояло теплых.Сегодня прохладно(черемуха цветет),но за день четыре насоса в мусорке. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

и приехал ко мне, опять поменять сеточку



А где вы их покупаете,эти сеточки.? Ну ни

разу в магазинах не попадалась на глаза. Вот и мою,мою,мою...

А нафик их мыть? Лучше иголкой цыганской многократно проколоть, и больше мыть не надо никогда, меняй себе фильтр через 20 ткм, как положено, и все. А с теми сеточками, что ставят, фильтр можно не менять никогда, блин http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

В магазинах сетка для БН стоит 50 руб...

На рынке у барыг еще дешевле...руб 15-20...

У нас +35...Итог-5 Вазов,Форд Фокус,Хонда Цивик 2007 года с пробегом 2500км ,и все с проблемой по топливке...

У нас неделю +30..., сгодня звонками замучали, на завтра неменее 5 машин уже в очереди на замену сеток!