У меня лично стоит Брагинский ресивер, но иногда уважаемые люди зовут его огнетушителем и не очень лестно отзываются. По этому интересно что можно стоящего установить.

Все зависит от оборотов на которых крутить собираешься?

Хочется чтоб до 6500 7000

Не ты не понял вопроса!



На каких оборотах ты хочешь получить:

- момент

- мощность



В зависимости от этих параметров и выбирают ресивер.

Мощность 6500, момент 2500

чето не понятно



помоему примерно должно быть так

максимальная мошь 120 л.с (ххх к.ват) при моменте 7000 об мин



или я чето не понимаю?

я ставлю SVR или Стольникова результаты достойные

"помоему примерно должно быть так

максимальная мошь 120 л.с (ххх к.ват) при моменте 7000 об мин"

Максимальный моммент и максимальная мощность по оборотам не совпадают.

Например

Максимальная мощность, кВт / об.мин. 72/5600



Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 145/4000

Кроме СВР нет достойных рессиверов?

Есть. Брагинские на 8клап точно есть, но редкость, лично я долго искал. На 16в я не видел. Но СВР тож не плохо.

Брагинский стоит, и по деньгам по мойму 6 круб

СВР 12 круб.

Вот я и задумался какой лучше

Такие показатели возможны только с применением СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДЛИННОЙ ВПУСКНОЙ ТРУБЫ! Опытные конструкции на ВАЗе есть но никто их не продаёт!



Ты не купишь ни один ресив даже с близкими характеристиками как ты назвал!

Очень большой разброс по оборотам!

Прблема в том что для мощности на 6500 - трубки ресивера должны быть короче штатного ресивера.

А для момента на 2500 - они должны быть длиннее штатного ресивера!



Вот и сам подумай имеет ли тебе тратить бабки на это говнище!!!

все равно не понял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif может есть что почитать или сцилка?

Обороты макимальной мошьности (лошадиные силы или киловаты) и обороты максимального крутящего момента не одинаковые.К примеру если тазовый двигатель выдает мошьности 100л.с.на оборотах 6200, то крутяший момент килограммов 14(140нт\м)будет на оборотах прЫмЭрна 450.

Я ниче не сп....ел?

на оборотах примерна 4500!

Так ты хотел сказать? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Упрощаю формулу:



Мощность = крутящий момент * число оборотов / 9549

Точно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif я опечатался.А то получается, что мотор еще на ХХ не вышел, а у него уже макс. крутащий момент :xaxa

блин все равно не врубаюсь



может сначала

что есть крутяший момент?

и что есть максимальная мошь?



извиняюсь если вопрос слишком глуп

У меня дета на работе была статья где подробно и доходчиво написано что такое крутящий момент и мошьность, если завтра найду выдожу.Если у кого есть, положите, а то фиг знает найду я или нет.

На скока я понимаю по простому крутящий момент это момент энерции коленвала.

Кароче вот чучуть описывается.То , что хотел положить не нашел, там грамотно обьяснялось, похоже переводили статью прогой какой нить, ошибок много было.

спасибо почитаю, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Отзываются фигово те кто недоконца представляет для чего он нужен! По практике могу сказать что на 16V их 3 вида :

1.С короткими дудками внутри наполнение 4700-6000

2.С длинными дудками внутри наполнение 5500-7000

3. Без дудок (просто трубки)

А далее определяйся с валами,перекрытиями,фазами и выбирай ресивер и паук подходящий ( если есть возможность выпуск надо настривать по человечески) если нет принцип чем длиннее паук тем выше обороты! В общих чертах!

по поводу дудок в рессивере не правильно. Чем короче дудки тем больше приход на высоких оборотах и наоборот. Чем коросе паук тем выше обороты (сравни длину 421 и 41)