Столкнулся с проблемой: Калина, не открывается термостат, вентилятор молотит температура не падает, но если машину заглушить термостат открывается и все работает, пока по трассе не прокатишся.

Потом все повторяется термостат закрыт, вентилятор молотит температура не падает.

Подскажите пожалуйста, что за ерунда?????

прокладка непробита случаем?

проверь....

Если только не вода залита.

Со слов клиента пркладку уже меняли.

Как проверить можно?

на холодную полный бачек расширительный

заводишь и смотриш пузырики



или на горячей газоанализатор в в бачек расширительный и ищешь там HC

смотри не утопи газоанализатор http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Завтра попробую не утопить :xaxa.

А бачек для чего полный?

ну это зависит от конструкции его

полный чтобы увидеть пузыри сразу сверху а не в глубине бачка



а для газ анализа как раз ненадо заполнять..... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif



главное подергать туда сюда шланг газоанализатора чтобы увидеть конкретно есть разница или нет



в антифризе HC нет и это самое главное

Спасибо буду попробовать :xaxa

И сколько СН бывает? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Полазил по калиновским сайтам, довольно часто встречается эта тема. Советы от замены крышки расширительного бачка, до замены помпы.

Кто нибудь сталкивался с этим дефектом лично? На прочих вазах ниразу такого не встречал.

Согласен.Только видимо начинает...

:xaxa ты что этого незнал? ну вы даете.... что называется америку открыл.....



ну смотри максимальное давление в цилиндре наступает во время горения так?

и куда идет полусгоревшее дерьмо? правильно в водяную рубашку!!!! садись пять! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif



HC бывает конкретно........ну конечно некак с глушака при неработающем цилиндре но разница есть ощутимая на ощупь...

Сталкивался.Дело обошлось заменой термостата.

Согласен с karp! Замена крышки расшерительного бачка результата не даст, а помпа или работает или нет!

А вот насчет помпы не согласен!

Было несколько раз , что послаблялась посадка крыльчатки помпы на валу и ее производительность резко падала. На ХХ еще терпимо , а на оборотах циркуляции совсем нехватало.

И встречалось такое явление как на класических помпах, так и на девяточных, с металической и пластиковой крыльчаткой.

Получалось что вал помпы крутится нормально, а сама крыльчатка "пробуксовывает".

Проблема решилась заменой термостата. Спасибо "aleksKaliningrad" за дельный совет по проверке с помощью газоанализатора http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif . Утопить не удалось :xaxa

Сложнее всего оказалось уговорить на замену термостата хозяина автомобиля. До меня ему заменили 3 !!! термостата, прокладку головки блока, помпу, когда результат так и не был достигнут перешли к замене датчиков и затем подкинув 10 контроллер, убедили его что проблема в электрике... 2 часа переубеждал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

видел такое! но при этом она ещё и свестит! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif так, что трудно не заметить такой неисправности? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Не так. Свистит не всегда. Работает такая помпа совсем без лишнего звука. а в вашем случае должен был быть грохот , а не свист. Такого действительно трудно не услышать.

С одной такой проблемой на класике мы возились большую половину дня, пока все не переменяли.

и при чем со слухом все нормально, как минимум у трех человек. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Да кстати поменяли на ВАЗ 2110 помпу торохтела, теперь приехал опять и есть шум из района помпы и трабл с термостатом вернее с молотящим вентилятором тоже имеет факт...

Запчасти наши...эх, запчасти... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif