Здравствуйте! У меня такая проблема. «Шевроле-Нива» - троит, большая потеря мощности, глохнет при резком добавлении газа. Давление бензонасоса 3,0 бар. Осмотр проводил прибором «DCT-2M». Ошибок нет. Параметры при рабочей температуре двигателя: положение дроссельной заслонки – 0, частота вращения коленчатого вала – 840…880, длительность импульса впрыска топлива – 2,7, сигнал датчика массового расхода воздуха – 1,4…1,6, параметр нагрузки – 2,7, угол опережения зажигания – 6…21, сигнал датчика кислорода – 50…800мВ, массовый расход воздуха – 18,5, желаемый расход воздуха на холостом ходу – 23,5…30,2, текущее положение регулятора холостого хода – 67…89. При проверке исполнительных механизмов было замечено, что при отключении 1-й форсунки работа двигателя почти не изменяется, хотя при отключении остальных форсунок разница в работе довольно ощутимая, вплоть до остановки двигателя. Снял форсунки, промыл, проверил отрабатывание и распыл факела – все в порядке. Проверил свечи и искру – отлично. Компрессия около 9. Все. Зашел в тупик.

А тебе не кажеться что у тебя воздуха многовато идёт на ХХ, да и РХХ что то много шагов

это к мотористам...

Может катализатор забился

Похоже с клапанами проблемы.

Варианты:1)забита форсунка.2)что-то с гидриками.

Проверь форсунки на баланс.Датчик 16 Бар или пневмотестер в первый котел.

Еще как вариант посмотреть управление первой форсункой есть оно или нет

Смотри железо , модуль все смотри. И....год какой?

Клапана 1го цилиндра, сто пудов. А газик есть? Что показывает СН? B каком состоянии свеча, замаслена, сухая, сырая. Состояние свечи может о многом рассказать. То что машну на осмотр к мотористам понятно, только с точным диагнозом.

Да! Просто сравнить налет на свечах между собой, и многое станет ясно!

Сначала ГБЦ. Обсуждалось уже много раз.

У меня на Шевике недавно такая же проблема была ,только по 3 цилиндру.

Лопнула внутренняя пружина.

Какое напряжение АЦП ДМРВ при неработающем двигателе?

А при каком пробеге?

Все выше перечисленные проблемы не приведут к остановке двигателя при резком нажатии на газ, кроме одной, забитость катализатора, да и потеря мощности говорит об этом.

Cпасибо всем за участие, особенно trewel и rogi. Действительно, оказался забит катализатор. Выбил монтировкой и все замечательно работает.

kds а скажика такую вещь .какой пробег авто,какая компрессия по всем цилиндрам,что за эбу стаит.

за ранее спасибо!