Вчера приехал клиент, горит чек, ошибка "низкий сигнал с ДФ".

Общем подкинул свой, ошибка пропала, тут всё понятно.

Поставил обратно неисправный, контроллер выдаёт ошибку, а лампочка чек не горит, хотя исправная.

Клиент говорит что раньше загоралась сразу при заводке. И время впрыска меня смутило, на неисправном 4,6мс, хотя, если я не ошибаюсь, оно должно наоборот уменьшаться?

Поясните кто понимает.

Да, машинка 21104, 7.9.7 прошивка ....Q17

При неисправном ДФ система переходит на попарно-параллельный впрыск, время впрыска соответственно уменьшается вдвое + добавка при переходе на ПП впрыск (на софте DM Я-7.2). Если в прошивке установлены флаги ошибок и комплектации ДФ, то СЕ должен включаться при появлении неисправности ДФ, либо ошибке определения фазы впрыска по 1 цилиндру (обычно при несовпадении меток привода ГРМ или установке разрезной шестерни на нестандартные распред. валы).

на 797 и январе 7.2 время впрыска не меняется, симптомы неиправного датчика: поддергивание и долгий запуск двигателя http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

А чем тестировал авто?

На Я7 меняется-уменьшается,но не наполовину.

На 797 не меняется и есть долгий запуск.

Тестировал автоасом.

Насчёт долгого запуска вы правы, есть такое, по словам клиента.

Почему вот только чек незагорелся? Прошива заводская.

7.9.7 отстой ещё тот , дибильная система в общем http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

Специально проверял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я7.2- при сбросе разъема ДФ, система переходит на п\пар впрыск после изменения флага ХХ

Бош7.9.7- система НЕ переходит на п\пар. впрыск даже после иннициализации ЭБУ!!!! Хоть убейте- не пойму как он вычисляет фазу впрыска! Похоже еще долго мы не поймем эти блоки... А ведь они стоят на многих иномарках, мож матерые иномарочники нам подскажет? Или они не лезут так глубоко, как ма пытаемся перелопатить ВАЗы?

"Бош7.9.7- система НЕ переходит на п\пар. впрыск даже после иннициализации ЭБУ!!!!"



И не перейдет.. Система с БОШем - единственная (на наших машинах), которая может работать БЕЗ датчика положения коленвала. Она, сука, его по распредвалу вычисляет..

Х! С ДФ и без ДПКВ не заводит!

А я дурак разъемы ДПКВ меняю с оторванными проводами. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Когда провода ДПКВ проведены по переднему щиту моторного отсека и по правой стороне(стакану стойки).

Кстати да, как-то делал секретку, разрывал провод через тумблерок. Так авто не заводится без ДПКВ,ну это и понятно, но в движении если отключить ДПКВ, машинка слегка "запнётся",но не глохнет, а потом едет как нивчём небывало. 7.9.7 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/7.gif

Может быть-могет быть.Не проверял.Как на ходу отключить ДПКВ?.

Но для запуска нужен ДПКВ и нет?.

А Лачетти 1,6 с блоком SIRIUS D4 даже заводится без ДПКВ, я был в шоке когда проверял разряжение осцилографом во впускном колекторе, снял разъем с ДПКВ чтоб не завелась и кручю стартером а она завелась http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif , стал искать может не тот разъем снял, оказалось что без него работает машина и нормально только долгий пуск, странно однако.

Раньше блокировку ставили на ДПКВ, а в 2004г когда с первой такой машиной столкнулись (797 был или Я72 - уже непомню), один провод режем - не заглохла, второй на ДПКВ - то же самое, с тех пор на тазах блокируем другие цепи.

В моём случае при разрыве тумблером провода с ДПКВ(на 7.9.7 16V 1,6 2005год) машина не заводилась точно. Но при езде, если тумблером размыкаешь, ощущается лёгкий рывок авто, но не более, едет машина при этом замечательно. Наверное теперь ещё и цепь ДФ надо рвать чтоб уж наверняка...

Ну,что,без ДПКВ кто нибудь запустил мотор??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Жень, давай при случае поэксперементируем и пд*итожим алгоритм обхода неисправностей блоком 7.9.7.

У меня таких есть несколько (примерно 40-50)штук.Как только первая появится сразу попробую.

Кстати до кучи: сегодня менял ремень ГРМ на 21124 16V 1.6 Я-7.2 DM53.

Так после замены завёл, гляжу чек горит, подсоединяюсь, ошибка по ДФ(какая не помню), впрыск 2,7мс, сбрасываю ошибку, пропадает, опять завожу, время впрыска не меняется. Из автоскана делаю сброс контроллера, завожу и вижу впрыск стал 4,5(машина не прогрета).Вот такие вот алгоритмы блин! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Я давно убедился, что и на 7.2 иннициализация нужна...