Вообщем на автомобиле стоят 4 дросселя. При заводке сначала схватывает на 1 секунду и глохнет. Модуль зажигания проверяли, свечи нормальные. В чем еще может быть причина? Блок Январь 5.1-41. Прошивка Комбилодырем читается, а при попытке диагностики пишется - ошибка связи. Что может быть причиной? Где и что еще смотреть? До этого машина работала и ехала нормально. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif

А как сломалась? Что делали?

а на столе пробывали на связь выводить? если есть ешё один январик, попробуйте в него залить и посмотреть и посмотреть что будет.

комплектация какая?

ДАД, ДМРВ, только дроссель?



Идентификаторы ПО какие?

На столе блок на диагностику выходит?

Что в еепроме, мусора нет?



Чтобы знать причину, надо знать что за система, что ей не хватает?

Сломалась так: ехала, ехала, остановилась и при троганьи заглохла и после этого никак не хочет заводиться.



На столе (я так понял, что нужно снять блок и через 55-контактный разъем с ним установить связь) если я правильно понял - пробовали, только читает прошивку и все, в остальном пишет - ошибка связи.



В другой январь заливать опасно, потому как скорее всего (на 90%) прошивка защищена и тогда мы вообще ничего потом не заведем.



Стоит тоько дроссель.



ПО не запомнил, но начиналось вроде c J5v05.

Какое общее состояние мотора. Фазы ГРМ, компрессия и т.д.?

Да надо все проверять, и фазы ГРМ, и топливо, иммо надеюсь нет? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

А как же ты её читаешь если она защищена? И причём тут другой январь если она защищена. Что-то мысли вообще не понял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif .

иммо нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif есть подозрение на давление топлива в рампе, сегодня проверю. С двигателем должно быть все в порядке.

Так считай еепром и сохрони.

Потом залей чистый еепром и пробуй.

З.Ы. зачем сразу лезть в прошивку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

если она была с защитой, ты её уже грохнул, если пробывал считать. Напиши какие идентификаторы выводит? Если не выводит, то точно грохнули

Судя по тому что ты описал. Это врядли топливо. Насос обычно так резко не выходит из строя. Машина сначала начнет тупить! А уж потом.... заглохнет намертво, когда он вообще не качает.

Всем спасибо за советы, за помощь - причину нашли. Проблема оказалась в железе. С электроникой и программой все в порядке. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Так расскажи всем.

Особенно интересно про "ошибку связи". http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Я не зря спросил про состояние мотора!

А ваще ты красавец! Хоть бы написал подробно в чем дело-то было! Это нужно в копилку опыта.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif где в железе шкив фазы или что? Надо делится... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Сегодня вечером переберем мотор, посмотрим состояние поршней, клапанов - завтра все расскажу что, где, как и какие последствия.



Вообще диагностировать я только начал учиться, адаптер приобрел две недели назад. Подскажите какой программой лучше всего продиагностировать авто?

Любой, в принципе, но.... сдается мне если там только ДПДЗ, то понадобится либо J5 On-Line (инженерный блок) либо Диагностик Тулс от Аспиранта.

вскрытие показало: на шкиву коленвала срезало шпонку (не ту, которая полумесяцем на валу, а круглую, которая на самом шкиву) из за этого двигатель крутился нормально, а шкив генератора не крутился. Из-за этого датчик коленвала врал и не давал заводится движку. Вот и вся проблема.

Ясно Я выше писал про шкив так и оказалось... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Это как? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif если блок вообще не видит прокрутку, откуда искра и топливо?

При заводке, когда обороты еще маленькие шкив генератора крутился, поэтому сигнал поступал. А когда обороты увеличивались - он останавливался и машина глохла.

А при последующих прокрутках хлопков не было?

Ну ладно впрыск, одновременный, ему усе рано, но искра в такт работы ЦПГ и клапанной группы однозначно не попадает, значит должны быть вспышки и во впускном и в выпускном коллекторе.

ты прав, были вспышки

Вот теперь картинка достаточно полная.

Молодцы, что разобрались! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Не так давно была такая же фигня. Заводилась и сразу же глохла в большинстве случаев, хотя иногда даже работала, передвигаться можно, но не ехала вообще. А вроде все ОК и по смеси (LM-1) и по углам (по диагностике), причина оказалось в этой шпонке, только ее не до конца срезало, а немного срезало, провернуло и намертво заклинило в таком положении, что дальше не проворачивало уже, смещение было 5-6 зубов реперного диска в сторону опоздания.

В этом случае у него биение должно быть мама не горюй, хорошо видимое невооруженным глазом.

Биение не сильное, но было, ты прав.

Но почему-то сразу этому не придал значения, а надо было http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif



Теперь умнее http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Слесарь месяца четыре назад подошел и говорит СЛУШАЙ ПОЧЕМУ МАШИНКУ МОЖЕТ КАЛБАСИТЬ НА ХХ И ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ГАЗА ГЛОХНУТЬ?Я говорю А ЧТО ДЕЛАЛИ?Он меняли сальник на КВ и при снятии шкива 1 зуб поломали http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif я говорю НУ ТАК ЭТО И ПРИЧИНА ГЛЮКОВ!!! Он с обиженным лицом уходит поговаривая ДА ЩЯС, ИЗ-ЗА ОДНОГО ЗУБА ТАКОГО НЕ БУДЕТ!!!

Да полно те издеваться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Знаю же, что не прав, на потом урок будет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Да я не издеваюсь, я про неокуратность некоторых слесарей при снятии.Стопудово от когда начал откручивать чото железное в зубья упер.

А вот если задающее колесо правильно установлено, оно может немного бить? Просто на моей машине на глаз заметно, гдето в пределах 2мм ходит или чуть меньше? А фазы проверил, все как надо.

Может. Но это не правильно. Скорее всего, на звезде коленвала под шкивом сточена неравномерно кольцевая бородка. Я бы на твоем месте, тем более на своем любимом авто, заменил звезду коленваловскую на новую. Цена вопроса 100-150 руб. Правда иногда приходится потра..... со снятием старой. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Да я ее менял пару годков назад, когда на свою еще карбюраторную машину ставил инжектор! И вроде тогда так не било. Хотя особо не присматривался. Короче надо снять посмотреть , что там твориться.

Все руки не доходят.