Плавают обороты на 1-ке 1.5 л. 8кл. Я7.2 параметры тоже плавают, так чо не понятно кто виноват.Сначало думали подсос воздуха, но разобрали все патрубки и просмотрели , НИЧЕГО http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif Решили проверить ДК и снял с него разьем , без изменений.Ваще можно так проверять ДК? кароче очень похоже на подсос, но место подсоса не можем найти, может где нить с коллектора?Не между головкой и коллектором, а с самого ПЛАСТИКОВОГО коллектора может сосат?Он ведь клееный с дух частей http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Я не совсем поня, 1.5 л. 8кл. Я7.2 с пластмассовым коллектором, может 1,6 л.

если подсос не нашли и все посмотрели - метки и тд, и главное если есть разбег по компрессии и подстукивают клапана, то их и смотри. Последнее время что то много таких машин.

Как-то пластмассовый (16V) проверил при помощи сигареты, три раза всего пыхнул в него и показался дымок спереди на стыке в районе 4 цилиндра. Дешевый и сердитый дымогенератор.

Вроде 1.5 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif я чота усомнился, а разве 1.5 с пластиковым не делают?GMS Разбег по компрессии около 0.5 атмо и клапана стучат, а его отправил на регулировку клапанов, но думаю плавает не от этого, ну посмотрим когда вернется.

blaftoney как ты дымом дыхнул?На заглушенный движек в рессивер?Распиши метод, а то не хочется тратиться на дорогие апараты.

Так ты разъём с ДМРВ скинь и если подсос был сразу всё пройдет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Или WDшкой залей, уж проще этого ничего нет

HIM_70, был случай,саам видел, когда 1,6 8V стояла на ХХ и работала, при перегазовке обороты не набирала. Разъем скидывали с ДМРВ, без изменений. У ремонтников небыло ничего, чем можно было бы проверить, не занимаются они инжекторными, так тока, типа карб разберем/соберем закрытыми глазами. Заменили потом прокладку в коллекторе и все.

Ну значит чудеса ещё случаются ибо логическое объяснение этому найти у меня не получается. Но WDэшка всё равно должна показать, законы физики ещё никто не отменял http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Да какой там метод!?

Заглушил полиэтиленовым пакетом ДМРВ, снял шлангочку с РДТ и в неё дымком и пыхнул, затягиваться не надо. Parliament Light, хватило пол сигареты. :xaxa





Двигатель конечно заглушен.

Т.е. я так понял, что надо закрыть воздуховод, дунуть в шланжик РДТ и тоже его закрыть. А дым пойдет туда, где есть щели?

А как лучше ставить распредвал? Что бы было меньше потерь дымка в цилиндры по фазам ГРМ. Ставить первый в ВМТ или может как-то по другому.

Надо дуть и дуть, чтобы создать какое-то давление.

Распредвал даже и не выставлял, видимо сам попал в нужное место.

А класная идея а?Палюбому дешевле чем покупать аццкие аппараты http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif даже если кубинскими сигарами туда дуть http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



А для некурящих есть какие нить идеи :xaxa

Научиться курить :xaxa

Машина починилась? Хотелось бы узнать в чем там дело.

просто 1,5 с Я7.2 не будет, с этим ЭБУ уже 1,6 идут, с пластмассовым коллектором, насколько я видел их.

Дым создать можно из сломанного шарика для пинг-понга, его будет валом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Так все-таки надо 1 в ВМТ ставить?

Посмотрел специально фазы и распредвал и вот что получается:

при 1-ом ВМТ открыт вып. 2-го и впуск.3-го цилиндра

при 3-м ВМТ открыт вып 1-го, вып 3-го и впуск 4-го.

при 4-ом ВМТ открыт впуск 2-го, вып 3-го

при 2-ом ВМТ открыт впуск 1-го, вып 3-го, вып 4-го



Получается всегда открыт какой нибуть впускной клапан.кулачки впускных клапанов расположены под углом 90 градусов по кругу (примерно) один за другим.

Какой нибуть цилиндр придется надувать. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Пока не приехал http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif Мужик ваще занятый, по этому не всегда получается чинить машинку, а потом у него гора косяков http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

Если 1.6 и прошивка I204DM53, она ведь с глюками, "Информационное письмо № 70-2005-И". На ХХ не влияет,но переставить на 57 хуже не будет. А вообщето на регулировку клапанов надо заглянуть.



Темур[b] давай добивать эту тему, потому как мой клиент на регулировку так и не поехал, а всё ездит , ищет кто ему тюнинговую прошивку поставит (все грамотные теперь)

Я и не обратил внимания, что пластиковый рессивер бывает только на 1.6 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Это стопудова?С завода 1.5 не может быть с пластиком?Спрашиваю потому, что на сколько я помню у него была 1.5 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

krimski да я и сам рад добить , но не едет мужик, ну ниче ,палюбому приедет рано или поздно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

а как приедет, я его слету на подсос проверю по методу blaftoney http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Несколько раз было-лопается выпуск возле катколлектора по сварке.

Тут и подсос и свежий воздух для ДК.

И пока не разберешь-не увидишь.

Сегодня так пробовал.1 цилиндр ВМТ,то с первого и второго пошел дымок.

В ВМТ не нужно ставить.Если в ВМТ открыты 4 клапана.Лучще подовать в ЦИЛИНДР когда открыт впускной клапан,и с помощью компрессора.1.5-2 атм.Видны даже самые незначительные прососы.