Девятка 2111-71 ну все уже почти менялось-при перегазовке еле заметная дерготня,на разгон тупая и больше 110,на 4-ой 4000 тыс.об. не набирает.Как будто на буксире тащиш другое авто.Метки норма,компрессия только в 4-ом чуть ниже-10,CH 200,что еще может быть такого экзотического?

давление в рампе ???

смотри сетку в баке, форунки, дмрв, модуль зажигания, подкинь другой эбу.

А давление топлива, а что меняли, а тормоза, а показатели, а СО и все остальное.

А давление топлива что говорит? Фильтр , сетка менялись. РДТ проверь.

Менялись ДКол,форсы,дмрв,ДДдавление топлива в норме(единственное оратный клапан не держит) ,другой январь подкидывался,глушаки снимал,свечи,демфер стоит в ВМТ 19 зубов,уже не знаю что и думать,CO-1,СH около 200, СOcorr -130,на других форсах COcorr немного увеличился -070

Дроссельная заслонка полностью открывается?

Дроссельная открывается по ДПДЗ на 97%

Как то все это напоминает мне подохший нах МЗ или дохлые в/в провода. Провал сопровождающийся дерготней при резком открытии ДЗ как правило связан с проблемами системы зажигания.

Повода новые,МЗ менялся-она не дергается,по городу туповата но не смертельно, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif едет плавно без рывков но до 110 и все..

Попробуй ещё раз поменять ДМРВ, желательно с рабочей машины.

У меня большинство тупых машин было из-за него.

Слушай, так вроде на 20м зубе стоять-то должен, мобыть тут и проблема? Шпонку подрезало, отсюда и результат.

Даже если и на зуб заскок. Все равно помоему так вести себя не должна!

А с механикой все в порядке? Тормоза? Подклинивающий цилиндр, неправильно отрегулированный главный тормозной? Выбег авто нормальный?



А на зуб если неправильно , то будет хуже но не до такой степени. У меня была машина с разбитой шпонкой на 2,5 зуба не попадал шкив- но ехала 150-160 км/ч (правда 1,5L 16V)

а может в прошиве переписали отсечку на максимальные обороты ?

Так на месте у него двигатель нормально газует. Он на скорости не едет. Или я не прав?

Нужно чтобы автор это уточнил.

Возможно лопнула внутренняя пружина клапана , при больших оборотах будет слышен характерный звук в воздухозаборник

Измерь давление топлива во время движения.

Думаю может быть пружина клапана но звука на оборотах нет,и CH на оборотах нормальный,как будто стоит кат забитый и душит,без глушаков едет ну не на много лучше,может и правда давление в движении померить,накатом едет свободно,то что на зуб смещено не верится что может так влиять,на месте набирает на 4 с плюсом,ДМРВ проверенный 3 раза менялся...может на базар пора машине?

Про компрессию написпано в первом топике.



Воздушный фильтр посмотри на забитость и проверь весь впускной тракт.

На регулировку клапанных зазоров отправляй.

Проверь зазоры в клапанах и шкив КВ, зазор ДПКВ.

BackSpase_2 Где-то неделю назад я поднимал такой же вопрос. Толковые форумчане подсказали начать с серийной прошивки. Уже неделю машина ездит без проблем.

Так он другой ЭБУ пробовал подкидывать. Все осталось также....

Может попробовать отключить датчик скорости, мало ли?

Машина пока не появлялась,обьявится буду копать.

А где ж оно поедет если компрессия в 4 цилиндре меньше 10кг. это не мотор а балалайка. Какое максимальное давление топлива?