есть такое чудо, двигатель 2,7 16 клапанов 3rz-fe

кто нибудь сталкивался с такими машинами?

проблема в огромном провале гдето до 3х тысяч, потом машина начинает худо бедно ехать, причем если газ нажать резко то идет выстрел во впускной и выпускной коллектора

диагностика скрепкой ничего не дает, почти все датчики меняные, сегодня была последняя надежда - приехала машина с таким же движком снял с нее эбу подоткнул теже яйца вид сбоку. оказыватся у другой машины тот же дефект, сраный завод в нижнем новгороде где эти движки ставили починить это не может

есть какие нибудь идеи кроме веревки и мыла?

http://smilies.sofrayt.com/^/aiw/help.gif

могу поподробнее описать если надо

Вообщето похоже на бедную смесь.

Я не вкурсе что там стоит ДМРВ или МАР, это проверить бы и давление топлива.

давление нормальное

стоит дмрв, уже меняли эффект 0

состав смеси плавает от 0,5 (лябда зонд рабочий)

до 6,5 на холостых в зависимости от настроения движка

если снять питание с эбу то потом машина не едет совсем, только после втыкания перемычки в разъем и работы на холостом до прогрева

на холодную очень плохо, на горячем еще кое как можно ехать

пробег движка 50 тысяч год выпуска 1999, компрессия 14 везде, но

при открытии масляной горловины из нее идут картерные газы под некислым давлением оч странно

А катализатор там есть?

нет, движок отлично крутится до отсечки после провала естественно

Убрать шланг вентиляции картерных газов от впуск коллектора, узла дросселя или гофры узла дросселя (яне вкурсе куда он там идёт) пробовал?

И есть ли там система дожига отработавших газов?

Скажем так, при проверке дымогенератором должно создаться давление во впускном коллекторе и дым не должен пойти из глушителя!

егр там нет

насчет шланга завтра попробую, думаю его еще тестером утечек посмотреть

но что то мне говорит что все будет нормально

По описанию похоже на пробой высоковольтных наконечников, попробуй их медленно доставать из колдцев и посмотри не будет ли бить искра в сторону.

Проверьте топливную систему.от бака до двигла

с топливом все ок

тут народ надоумил посмотреть что с цепью грм, придется видимо вскрывать

Мысля то такая была, но на тайотовском двигле мало вероятно.

Без разборки тебе для диагнозы (на будущее) очень пригодился бы МОТОР-ТЕСТЕР с возможностью смотреть форму давления в камере и реальный УОЗ.

Им же мосмотреть и пропуски зажигания.

ну тойота это хорошо, но ммысли просто кончились надо уже поковырятся в ентом движке судя по отзывам у него есть некоторые косяки

мотор тестер планируется, наверно мотодок возьму

[quote]'CrasyJoe' *'Mar 26 2005, 08:34']ну тойота это хорошо, но

А если искуственно обоготить смесь! В разъем датчика температуры охл.жид вставить сопротивление очень холодного движка и проехаться! Надо определиться, может просто беднит смесь! И не совсем понял, что СО на х.х болтается?

резистором уже одни диаГносты лечили машину, уроды

за это еще деньги брали умники

холостые поднимаются но не более того



СО болтается от запуска к запуску, иногда идеальное иногда отвратительное

в том то и дело что определятся не с чем мотор тестера не чтобы подробно

посмотреть что там внутри