Может это глупый вопрос, но меня интересует, почему пишут что сопротивление ВВ проводов должно быть от 4 до 8 кОм. Ну в 8 понятно, а нижняя граница 4 для чего. Ещё в школе учили что чем меньше сопротивление проводника, тем лучше. Часто встречаются ВВ 2кОм, они что, плохие? Могу предположить, что это связано с ограничением максимального тока через катушки зажигания. Кто знает точно, подскажите или ссылочку на литературу. Заранее благодорю.

Длинна, к примеру разная. Реч о проводах в селиконе, короткий там в районе 4 ком.

Инструкцию по любому мотортестеру почитай( как правило там расписано)

Да и мне интересно эта тема. Еще интересно услышать про провода нулевого сопротивления: а то один умелец всем ставит,говорит,что лучше. А после него у машин глюк- сигналки слетают,глючат,Пассат Б3 бесился. Я понимаю так,типа наводки. После замены с сопротивлением глюк уходил.

Канеччна наводки. :10: Причем страшенные.У меня ноут в трех метрах глючит просто непадецки. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif Про КР4 не говорю там ваще труба.Однажды даже код доступа слетел.Поэтому на таких проводах не завожу и их ф топку отправляю. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif

От сопротивления зависит индукция, потому нельзя и больше, и меньше.. "Лапша" с нулевым сопротивлением, конечно лучше, чем оборванный силикон, но искру однозначно ослабляет, по сравнению с правильными проводами.

Особенно если и свечки без резисторов ..... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

Так он вычитал гдето в книге издательства ЗА рублем,типа :системы зажигания легковых автомобилей,что такие провода лучше. Вот всех лечит и всем впаривает,наконечники переделывает. Купил гдето бухту проводов желтого цвета,всем впаривает!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif Я ему доказывыал,не верит(сам он дед,пожилой,хотя шарит.. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif ) Можно поподробнее про индукцию ,мож где есть почитать что?

Деду напомни, как он слушал радио на копейке, если в бегунке

резистор закорочен трррррррррр... все поймет.

Очень часто встречал ошибку ОбрывДД,если сопротивление хотя-бы одного провода меньше 4Ком,или провод оборванный.Это я проВАЗовские 8-клапанники.

Помехи будут страшные, диагностика рядом не работает, если машина инжекторная - хаотические ошибки. На Волге постоянная ошибка по ДПКВ. Не надо ничего придумывать, ставьте родные провода. Это сопротивление при пробое изменяется за счет распределенной емкости провода и не мешает. Конечно, какие то потери есть, но система на них расчитана.

Про впрысковые ВАЗы молчу, а как насчет АУДИ-80,100, у них с завода провода 0 ом. Насвечники и свечи давят помехи. В классику с контактным зажиганием считаю лучше провода 0 ом + свечи R. Да и про ВОЛГИ 16V такое тоже слышал. Помехоподавительное сопротивление должно присутствовать, но не обязательно в проводах ИХМО!

Я к чему завел этот разговор. Сказал пареньку заменить ВВ, парочку более 10кОм было. Были и провалы в зажигании. Он купил синие модернизированные цельнолитые (это для 16к ВАЗ), палка гнется как ... . Я проверил сопротивление на них, чуть больше 2кОм. Засек по газоанализу что иногда одна катушка проваливается. Вот и думал, расстраивать парня или нет. По обсуждению решил что для начала заменю модуль зажигания (помех вроде нет), а там посмотрим.

Не расстраивай напрасно парня. Попробуй поставь провода 0 кОм многожильные, времен октябрьской революции, изменений в ездовых качествах никто не обнаружит. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

еще как обнаружит. особенно если свечи без сопротивления. у меня тестер даже возле таких машин глючит, чего уж говорить о сложной электронике. впрочем, в тех же ауди - зажигание начинает штырить на раз при таких экспериментах.

Я же ответил про ВАЗ 16 кл. Я себе ставил, чтобы приколоть одного мотодока. Машине пофик было, никаких ошибок........ :xaxa