помогите разобратся ! друг ставит генератор с 2110 на волгу ! на десятке в щитке стоит лампа контролька и резюк на масу , подскажите кто нибуть номинал этого резистора ! хоть приблизительно !!! кто работает с десятками ЛЮДИ -И-И !!!

на + 60 Ом

Ток через контрольку на возбуждение должен быть 0,3А. Вот по нему и подбирай резюк параллельно лампе.

да просто повесь лампочку

блин все поставили лампа тухнет не сразу ( надо газонуть ) и напряж 13,6 максимум ! шоколадку меняли ! шо может быть еще люди ?

тогда осцилографом.

похоже доп диод накрылся.

Если по осцилу чисто- проверяем ток отдачи, бывает АКБ на себя много берет.

со старту не запускается - возможно ток слабоват для возбуждения - сопротивления паралельно лампе стоят? В ЧЯ девяток обычно 2х100 Ом впаралель. Хотя часто и на новых авто на малых оборотах не возбуждается. А напругу где меряеш - на клеме +В генератора? Или на аккуме?

Или диод в генераторе или что-то с доп резисторами.В девятках такое было - непропай резисторов в монтажном блоке.

Может я не очень компитентен в этом вопросе,но мне кажеться что достаточно подать импульс на возбуждение.

Менял ген на 2121 на ген 21213 паралельно стартеру реле вот и импульс на возбуждение,так-же с помощью реле гасил лампу на панели(ну это не по теме)

Напругу надо мерить на аккумуляторе.

На Волге все зделано также как на 10 только схама включения несколько другая. Для начала подай напяжение на кламму D через лампочку , после запуска двигателя лампа должна погаснуть. Это говорит об исправности гены. Если гена исправен а на штатной проводке проблема то снимаем панель, разбираем находим диод , через него идет напряжение возбудения. Либо отпоялась может и оборвалась сопрушка стоит паралельно контрольнй лампе. Удачи.

мужики ! та мерял я и на генике ина акб = !!!!! масы зачуханы ! резистор = 60 ом не отпаялся !!!! геник работает но почему он мало дает ??? доп диоды целые !!!! может кондер надо ?? и воще че вы сравниваете газ21 с ваз2110 ?? - друг член клуба любителей антиквара !!!



P.S. ток возбуждения в момент запуска двс 0,25А ???

Я понял, что сцила у тебя нет. Тогда меняй мост, у тебя один из диодов в обрыве.

№ доп диоды целые !!!!№



с чего решил? если тупо проверил омметром то это еще ничего не значит.. поэтому дали совет осцилом проверь..

и газ 21 тоже мона гену осцилом проверить. здесь те реальные советы дают..



№Я понял, что сцила у тебя нет. Тогда меняй мост, у тебя один из диодов в обрыве.№



на все 100

Заряди хорошенько аккумулятор зарядником, а то он иногда виноват в низком напряжении в сети. И замер напряжения делай на генераторе а не аккумуляторе. Проверь сам регулятор на каком напряжении он отключает якорь. Вобще зарядка считаеться нормальной от 13,5 до 14,6 Вольта. На меринах особенно с подсаженным аккумулятором часто 13,5 Волта бывает и ничего заводяться даже в лютые морозы. Еще раз повторюсь что заниженное напряжение может быть от подсевшего аккумулятора. Само собой слабые ремни и другие неисправности генератора надо исключить, а так же низкие обороты например ХХ. На 2000 под нагрузкой что показывает?

эти гены без подачи возбуждения тоже дают зарядку, при перегазовке

может так оно у тебя и есть? сними возбуждение дай перегазовку

посмотри

Еще подгоревшие и окислившиеся силовые клеммы на генераторе(пропаять).Замер� �й сколько на АКБ и на выходе генератора.

Да и тупо омметром будет видно...Сними генератор,сними диодный мост и проверь диоды http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

да ты прав ! от и так возбуждается !!





мерил !! одинаково там !! я его весь разбирал ниче там не окислилось и не подгорело !!!

с геном у тебя скорее все нормально по возбуждению рой, прямой плюс на возбуждение для диодов

смертелен , я бы попробовал на любой десятке измерить сопротивление между плюсом клеммы АКБ

и штекером для возбуждения, поставилбы имено такое сопротивление (там последовательно еше диод вроде стоит)

Так 13.6 это норма. Не парся.

без нагрузки и на оборотах- маловато будет.

да ну? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Почему на массу?! Он впараллель лампе.

СОГЛАСЕН

этот резюк стоит для того чтоб при обрыве возбуждения, лампа горела через массу(чуть слабо горит )

не этот резюк надо смотреть, надо который в паралель ЛАМПЕ стоит

не норма конечно но зарядка присутствует (6 банок акб по 2,2 вольта это 13,2 вольта -здс акб)в зтом случае необходимо проверить ток заряда

Не-е-е-Идеал=14.0 +-0,2.

кому как я считаю что идеал 13.6

при 14.02 все равно менлено АКБ закипает когда как,хотя часто бывает нормально

при выходе из строя одной фазы т.е обмотки,диода. напряжение падает примерно на 13.2

привет мужики ! возвращаюсь к уже написаному - лампа горит в пол накала в при полпой нагрузке !!!!

какие будут предложения ?? что делать ???? менять втупую диоды как то неохота !!! еще раз говорю что паралельно лампе поставил резюк 2вт 60 ом !!

Да нормальный у тебя генератор. Напряжение 13,6 вольт для современных автомобилей норма! Это на староой, доброй классике ВАЗа,ГАЗа и других авто того времени зарядка в 14,2В была нормой. Сейчас регуляторы напряжения настраиваются на 13,6-13,8в. А причину горения контр.лампы ищи в её подключении.

попробуй диод последовательно с лампой и с резюком установить

перекинь диодный мост, цена вопроса не так уж высока. При замене не про**би изоляционные шайбы обмоток. Разговоры, типа 13.6 - норма считаю отмазом.(это мое мнение) Норма 14 +-0.2 В

13.6 это норма проверено не раз 14 считаю неисправность которую не надо устронять

По старым нормах норма была 14.1 +-0.5 щас вроде +-0.2. А в реальности на новых ВАЗах 14.1 стоит и не шаволится :xaxa А заниженая напруга может быть при работе на 2-х фазах - при замене "подковы" иногда с перекосом выводы статора прикручивают - сам не безгрешен :xaxa - ну и вывод к "подкове" получается не подключен. Могет еще и выводной болт +В был не затянут - подгорел в "подкове"

Сними регулятор и посмотри на каком напряжении он отключаеться.

во тема-никак не затухнет.

ненадо там в цепи возбуждения никаких резисторов-лампочки достаточно.

Или ктото часто менял лампочки, перегоревшие.



13.6 скорее всего с геной все хорошо, можно для прфилактики проверить фазные крнтакты не влаке ли?.

А далее меняем регуляторы пока непонравиться напряжение или так и ездим. повкусу.



вобще на десятых генераторах напруга 13,8 по нагрузкой жеско держиться.

Поиск 0,2 сотки

Погрешность измерения (батарейка в тестере села, щуп ржавый итд)

Акум хороший подбрось, сам увидиш как цифирь измениться.



А вобщем забей, блин весь карбовый передний привод ездит с напругой 13,6-13,8 уже более 10 лет

и еще никто не умер.



Какие цифры на прозвонке диодов при подключке к генератору между болтом+ и корпусом при снято регуляторе? Тоже самое между 61выводом и массой?

А никто не задумывался ПОЧЕМУ на "современных генераторах" напруга 13.6-13.8?!А "шоколадка" на столе работает на 14вольт!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifМ?!Ответ прост!Надо только замерить напряжение с дегенератора и на "шоколадке".А на "шоколадке" как раз и есть 14вольт!!!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifА все происходит потому что разделены выход с дегенератора и напряжение возбуждения(чего нет на "старых системах").Толи характеристики силовых и допдиодов разные,толи на силовых диодах напряжение просто просаживается вследствии нагрузки,я вникать не стал.Но акт на лице!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

А поговорив с одним старым аккумуляторщиком я узнал,что при напряжении зарядки на машине 13.4-13.6в АККУМУЛЯТОР СЛУЖИТ В ПОЛТОРА РАЗА ДОЛЬШЕ,чем при 14.Так что парится не стОит.Все быстренько переходим на "новые" дегенераторы!

А с возбуждением у парня...то есть на машине у парня....ну,блин,просто у дегенератора,проблемы по ходу из-за шкивов!Ну не хватает бедному девайсу частоты,чтобы самовозбудится!!!Приходитс� � помогать рукамиhttp://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif.Тем более,что средства типа виагры и .журналов(лампочки и резюки) уже перепробованы.Хотя прикольно наблюдать как группа нормальных парней насилует замученое устройство!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifНадо по этой теме книгу написать "Кама сутра для электродинамических устройств"!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

Dctv elfxb!Тьфу,блин.Всем удачи!