Ребята, в чём суть прошивок без дмрв? я был ярым противником этой деятельности и даже не заморачивался, но народ ездит и хвалят и просят.

Понимаю, перевести на МАР сенсор, но вобще без информации по воздуху??? Только по дпдз?

ПРЕДЛАГАЮ ОБСУДИТЬ СЕЙ ВОПРОС, может когда то обсуждалось, дык ссылочку хоть.

Там еще ДТВ рулит и желательно ДК, хотя можно и без него.

Топик в серийных и тюнинговых прошивках. "J5ls от Emmibox"

А на 31,32-81,82-е контроллеры такие прошивы существуют?

а нах он нужен... отключил после 11%, дёрганий совершенно никаких, динамика лучше, расход меньше, и пох если врать начнёт...



невижу ниодного недостатка ездить без ДМРВ.

Вот эта без ДМРВ от asmodeus. ВОТ его ответ на мое письмо о недостатках: "Из недостатков работы без ДМРВ могу заметить лишь возможные небольшие рывки при переходе с на коррекцию по абстолютным таблицам от показаний ДМРВ при

очень малых углах открытия дросселя, что сопровождается небольшим резким

импусльсным ускорением. Такие небольшие рывки могут возникать при

использовании не очень качественного, либо выработанного ДПДЗ.



С уважением!



Алексей."



Прошивку вроде добавил саму, а че то ее не вижу... Если что есть вот эта J5VAP007R2..

Совершенно согласен , гораздо меньше проблем ))

рывки при отключении ДМРВ после 2%



после 11% всё отлично.

Абсолютно не согласен! Если без ДМРВ ездить по БЦН, обязательно необходим ДТВ. Все коррекции сделать правильными. Температура воздуха сильно влияет на массовый расход. + Нужен ДК который будет постоянно строить таблицу, на случай засорения например фильтра. По хорошему, ещё надо сделать коррекцию по атм. давлению, если делать именно по дросселю а не по абс. давлению во впуске

Обсолютно согласен, хотя с лямбдой можно некоторые ньюансы отрулить, но в большом разбеге температур не поможет, короче с нашим климатом обязательно нужно учитывать термофактор, не нужно забывать, что от температуры зависит плотность воздуха, тоесть и наполнение соответственно.

Вложите кто-нибудь попробовать поюзать эти прошивки!



Особенно интересуют на Я5.1.1

Ищи в темах "Прошивки-незамерзайки" и "Прошивка на обкатку и проверку".

ДМРВ на хх, остальное по дросселю. Нормально ездит.

на Я5.1 нет ДТВ...



всё работает отлично! лучше чем с ДМРВ... проверено практичкой а не теоритическими рассуждениями.



а если ДТВ допустим есть в Я7.2 может его можно использовать но ездить по БЦН ?



карбюратор всю жизнь ездил без ДМРВ, ДТВ, ДК и прочей трибутни и до сих пор хорошо себя показывает, Мастер Моторовская 2109 с ВАЗовским 16v движком и карбами Вебер отодрала всех инжекторных и роторных(в том чисел роторных-инжекторов) ТАЗов и даже Nissan skyline GTR... и Toyota MR-2...



заняв 2 место после EVO 6



http://www.tatauto.ru/news/2007/01/28/237.html

Ложи сюда логи состава cмеси из выхлопа "вчера" "месяц назад" - а мы обсудим насколько отлично (одно от другого) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif



В карбюраторе кстати расход топлива определяется диференциальным давлениием. Карб это чистый дад.

На счёт января и дтв эт ты загнул, то что его нет в штатной комплектации не говорит о том что он не поддерживается, на самом деле в прошивках есть обработка сигнала с дтв просто ты этого не видишь и хрюнские карты это не рулят, да и не нужно это для штатного автомобиля.



На счёт карбюров ты тоже не прав, помнишь на старых машинках на зиму крышку фильтра переварасивали чтоб воздух от горячего колектора поступал (подогретый.) иначе машина не едит http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

сейчас клапан автоматический стоит о оброти внимание гофра то от колектора идёт.

Если так и не понял, о чём реч, вываливай логи, или сам посмотри.

Пробовал ездить без ДМРВ все-таки с ДМРВ резвее и расход меньше.

Так воздух горячий нужен,чтобы карб не замерзал!http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gifФизика.Снижение температуры при понижении давления,плюс испарение бензина.Тоже понижение дает.А если еще через сапун конденсат с движка идет!!!!Как зима,так к нам карбовые газели косяками на установку гофры от коллектора тянутся.Ну,после осмотра(платного)http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif.А с холодным воздухом наполнение даже лучше!

Извеняюсь пропустил этот фактор не написал(посчитал его не в тему), но при изменении температуры воздуха меняется и наполнение.

Вот ты просто прикинь сегодня на улице вечером -12 ты откатываешь прошиву.

Проходит еще 2 дня и на улице уже + 18.

поехать то она поедит, только как, согласись что уже не так как при -18 http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

вывод - нужны поправки по температуре!

А такие поправки как раз и делаются по ДТВ(при отсутствии ДМРВ).

А с ДМРВ ездит разно в разную погоду , врет он . Так зачем децильная экономия ? По дросселю много народу ездит и не в обиде на погоду.

ДМРВ учитывает изменение температуры воздуха, посмотри Гирявца.

При изменении температуры воздуха с +25 до -25, плотность воздуха увеличится почти на 20%. А БЦН в прошивке, скорее всего приведен для +20С. И вместо мощностной смеси 12.5 летом, зимой получится смесь ~15!

Так что коррекция по ДТВ или лямбде при езде по дросселю, обязательно должна быть.

согласен, мелкая нестабильность есть, но ДК тоже не вечный, особенно с нашим бензином...





насколько я знаю, сам Я5.1 поддерживает ДТВ только в j5ls, в обычный прошивках поддержки нет.



почему ненужен для штата? он нужен и есть в стоке в Я7.2 и 7.9.7

ДТВ согласен

На 037 -х ДМРВ ДТВ отсутствует, и как мне теперь ездить - с такой плотностью воздуха? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Ну тут можно и не согласиться с тем, что наполнение будет отличаться в 20%. Мы же не турбовый двигатель рассматриваем. При -20 и текучесть газов несколько ухудшится и плотность бензина повысится. Если все просчитать, а кто это делал? И что, наши тазы с ДТВ офигеть как лучше ездят и экономичней заметно?

С какого перепуга он там отсутствует?Все там есть.

Есть там ДТВ. Ты Нивы погляди, в них он даже используется.

И как вывод : Катаются люди на таких прошивках , довольны . И расход в норме и бегает резво . А то , что небо коптят , так не камаз )) И спорить можно долго-долго , приводя тома правильных выводов о порочности такого поведения ))

Вот как это сделать.

http://carcd.ru/forum/index.php?showtopic=...ошивки&st=0

А Вы на прошивке без ДМРВ куда-нибуть в горы заедте и вопрос что лучше отпадёт сам собой

С ДАД запросто.

Понятно , но гор у меня нет и не будет , в ближайшей геологической перспективе )) Да и микас рулит ))

у нас тоже нет но летом пришлось пересечь Урал на прошивке без ДМРВ я всё проклял.

:xaxa Я имел ввиду, что он не используется, но всем надо приколоться http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/25.gif

Написал же езжу без него

Чет я не понял , от темы совсем ушли

***На 037 -х ДМРВ ДТВ отсутствует, и как мне теперь ездить - с такой плотностью воздуха?***

Ващето речь о езде без ДМРВ! А с использоваинем ДМРВ вопрос впринципе отпадает, потомсу что сам ДМРВ учитывает кое как температуру воздуха входного, сила тока меняется в зависимости от температуры. Так что с использованием ДМРВ, для вычисления воздуха как такового ДТВ не нужен. Но другое дело на скока верно ДМРВ оценивает изменение это, и вобщето коррекции по дтв пригодились бы для УОЗ напирмер.