[attachment=31018:attachment][attachment=31017:attachment] Я вот даже так делаю для лучшего охлаждения! а тут такое http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Прокладку даванет разок - больше так делать не будешь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Я щитаю они лажно это сделали.На скока мне известно гильзы так делают чоб при заряжке головки гильзы симетричные остовались, а тут всю идею убили клеем своим http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif

да,все не так,там залито до коленвала.....и ребра на рубашке нарезаны...и турба воздух на охлаждение гонит..как на взрывпакете или беларуси...потом помпу убираешь(машина легче станговится)и фсе-гонка в кармане :xaxa

Не гони пургу это давно проверено и не только на атмо движках.

Не думаю что разработчики двигателей такие идиоты, что не смотрели термопрофили блока и гбц на режимах полной мощности и исходя из этого не сверлили в блоках дросселирующие отверстия для ож в нужных местах в нужном количестве, нужного диаметра. А тут простой такой подход - "мы самые умные, взять и поделить".

Опять таки про таз. Там сие отверствия в прокладке. Еще есть умники которые пилють тазовые прокладки под отвертвия охлаждения в блоке подгоняя. Но это другая тема.

Самый умный это ты как всегда! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif Только не одного мотора сам не спроектировал а всё тудаже програмисты блин http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ты много моторов спроектировал? Если "проект"="фрезерование пазов в стоковом боке 9А", то можешь считать нашу сопртивную команду = НАМИ.



Собственно я и не жду вменяемых решений от людей использующих невминяемые системы управления http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

ДА!

Как всегда НИАЧОМ!

Да щас тебе так и отдали решения на халяву!

твои познания в моторах и системах управления остановились на тазах! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Ай умничка, возьми с полки пирожок.

Cистемы управления что от таза, что от ферарри принципиально не различаются ничем. Адекватно наливать и зажигать - вот их задача.



Потом может я патриот своей страны - сижу вот ковыряю тазы. А ты... ах ну да - у вас своего автопрома то нет.. В помойке фоликовской ковыряетесь. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif Главное, что я при этом не считаю себя "проектировщиком двигателей" и уж тем более не считаю себя умнее инжеренов проектировавших и считавших систему охлаждения таза (тем более фолика). Поэтому не делаю никаких телодвижений в плане ее улучшения, кроме заведомо понятных любому слесарю (замена радиатора на больший, уменьшение зазора в помпе и сверление 1мм отверстий в определенных местах гбц для исключения завоздушивания - все!).

Кстати - о каких таких решениях речь? Там хоть одно изящное решение то есть - а то я чета не наблюдаю?



В 9-ке нет batery offset injection correction - нормалка тачка ездит никого это не канифолит, ну подумаешь на хх ссыт как заблагорассудится, да и хрен с ней.



Cпроси когда эти невминдосы последний раз модели оценки расхода воздуха меняли и как с таким примитивизмом они собираются евро-4 выполнять.



шдк регулирование классическим ПИ, причем П коэффициент 50% - я просто в ауте, школьники писали после травы, пару раз подержав в руках широкую лямбду и резко передернув по этому поводу. Я свой алго в блоке месяц отлаживал! Естественно там и рядом не пахнет тем что у них.



Короче - сборище теоретиков и ты за бетта тестера канаешь. Я такие "решения" могу по 5 раз на дню рожать после прочтения форума АЕМа и просто ходя по менюшкам в мотековском софте.

На счет отверстий ЭММИ прав на все 120% http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif на атмосферном стандартном моторе может и выдержит, но на зажатом и турбо стопудово прокладку продавит, даже на блоках с неувеличенными отверстиями продавливает и прихоица армировать.

Ай максик маладца топик от моего имени сделал! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif максик ты параноик? тебе наверное сюда http://download.bigchlen.org/index.htm



Покажите мне где я сделал отверстия?



спи....ные решения которые ты выдаеш за свои мы уже видели.



враньё есть! только тебе не перепало.



насчет своего алго читай выше.



ходи и выдавай.

Vasily ti umenshel ploshad prigimaniya prokladki k bloku.

На Хондовский блок посмотри там тоже маленькая площадь и ничего не выдувает и у меня небыло таких случаев у Хонды есть чему поучится!

по теме пропилов

http://eurospecsport.com/2216V.htm



на эти мотры прокладка ГБЦ есть металическая и есть не металлическая в стоке, такчто ставим металлическую и ничего никуда не даванёт





номер на моторе ну ооочень жостко перебит (керном как всегда))))))

Цитата



Ты много моторов спроектировал?



ДА!







- какие например?

От твоего имени? Ты сам то подумай какое отношение твой бред имеет к "усилению блока" и что найдут люди задумавшие поискать в поиске такую тему. И вобще разделение потоков бреда входит в мои прямые обязанности на этом форуме.



Безсмысленно доказывать дураку что он дурак. Релакс мен - ты не сделал никаких отверстий!





блаблабла. Кода у меня были все решения - вы еще дрочили на 4.5

Cейчас конечно подтягиваетесь, потому что отношение цена-качество ниже пола.

И все равно ваши машины не поедут НИКОГДА! Потому что я стараюсь поднять уровень не только железа н и людей которые им занимаются (почитай хотя мы мои описания и статьи) а ваши хелпы сведут людей в дурку.

Ни че, если я слегка не по теме влезу?

Результат от фрезеровки в каком ни будь количественном или качественном измерении

достигнут?

Всегда с уважением смотрю ма мерседесовокие блоки с пропилами между цилиндров.

Но там другая идеалогия и не так координально. А здесь стоит риск полученного результата?

Вопрос конешно не о прокладках, и без них собирали....