тема такая; ВАЗ2115 , ЯНВАРЬ 7.2,прошивка А203EL35 (блок автэл) Сдвоенные заводские всеравно какие 34-36 шьются нормально, от Паши и любые другие на одной базе тоже нормально сдваиваются и работают! Cтоит взять первую заводскую а вторую не заводскую, при переключении глючит и выскакивает ошибка ДМРВ! НЕ пойму в чем дело! :PIVO

А чем сдваиваешь и какие напиши.

сдваиваю и лодырем версией 2114 , и DoubleL7- РЕЗУЛЬТАТ один и тот-же! Прошивки а203ек34-а203ел36 все нормально; от Паши две XL52 ТОЖЕ нормально; стоит сдвоить заводскую и Пашину или с хрюнской получается х=ня на подобие как с DO на 16кл!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

даблер какая версия?

даблер 1.9.6



по чему спрашиваю, потому как с ителмой такой х-ни не было!

Вопрос к Паше, может намутишь двух режимок на анвари -72, чтоб чайники разницу жопой чувствовали, сколько деньгов в личку кинь если не трудно; c уважением к нормальному парню! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

может потому что софты разные http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Кстати я заметил, что с автэловскими софтинами какая то засада с защитой почти постянно вываливается. Шью лодырем. У кого ещё подобное было?

Подобное было, но не обращал внимания на каких блоках, на будущее проверю.



LOGACH А по даблеру - автору напиши. Калиновское CO последним точно клеится, а DO похоже.

Да дело не в даблере, правильно gas говорит с автелами бяка какая-то!

Double 1.9.6 - это не последняя версия программы..........

Ну пусть не последняя она тут с кого боку ,если и с лодырем такая же шняга, в смысле дело по моему вообще не вних! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Делали двойные прошивки када еще небыло прог для их дублирования и заметилт тоже самое, если база прошивки одна, то никаких проблем, если же прошивки ваще разные ,то машинка после одного переключения начинает дитонировать и ваще работает некорректно.Переключали по 46 ноге проца .

по 46 ноге ,это на каких мозгах!

Нет после склейки даблером никаких косяков, последняя версия была подправлена под калиновское СО. Еще раз повторяю, если есть какие косяки с конкретным ПО то пиши автору.

Думаю,из-за того,что первые версии Пашиных прошивок были сделаны на базе ПО DM,возможно,несовместимость с EL .

А на Я7.2 какие то еще процессоры ставят кроме САФ 509?

Не путай народ, в Я-7 по 57 ноге двухрежимки переключаются.

Мужики да речь о калине вообще не идет!



про 46 ногу на январе72, первый раз слышу!

Я некоторое время назад вопрошал про различия АВТЕЛа и ИТЕЛМы.Они работают немного по разному и едут по разному.АВТЕЛы лучше-легше.Мож тут что прояснится?Есть что-то у них разное.

Разница сто пудов есть, по этому и тему дал чтоб конкретнее выяснить http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif Может кто из гуру сюда заглянет, ситуацию разрулит!



про косяки склейки здесь речь не идет! читай внимательно тему http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif речь о несовместимости прошивок в автеловских мозгах мать их!

Давай ка еще раз и конкретно - какая с какой не клеится, только полностью, напр а203ел36 и i203....

и НL52 или а203ел36 и DZ36, А если склеить две hl 52 и залить то все нормально!Также если склеить а203ек34 и а203 ел36 тоже все работает понятно! Все клеится, только не все работает при переключении сбой! Короче вначале читай!

Делал двойные прошивки, заводские с заводскими

и Паулюсовские с Паулюсовскими работают, а заводские

с Паулюсовскими не работают.

ну вот наконец-то и я об этом им говорю, но почему на ителмах все работает! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/14.gif а на автелах полная х-ня!

для экперимента попробуй взять сток A204DM53 - в нее перенеси калибровки от HL52, а потом клей ее с A203EL. Может так получится

Полностью согласен с мнением о различном ПО. Сколько не пробовал, хоть на Итэлме, хоть на Автэле. Если разное ПО, то не будет работать двухрежимка, хоть тресни. Насколько мне известно, то при подаче сигнала или на 57 ногу ЭБУ или на 46 ЦП происходит переключение на более высокую область памяти, где хранится второй набор калибровок. Но при этом программа работы ЭБУ остается прежней. Т.е. получается, что к программе из первой прошивки мы пытаемся прилепить набор калибровок из второй, и заставить это все работать. Например DM заставить работать с калибровками от EL.

При подачи на 57 контакт массы - происходит программное отслеживание (в двухрежимки) сего факта и далле программно происходит переключение на верхнюю областьв, со всеми сопутствующими измочками, дабы верхняя часть продолжила грамотно работать. И там хранятся не калибровки а целиком вся прошивка, и работает уже она с того участка откуда переключились. При подаче на 46 НОГУ ПРОЦЕССОРА массы происходит физическое, принудительное переключение и чтение команд продолжается уже со второй прошивки, а вот в какой момент вы преключите и будет ли в этом месте, после переключении вообще программный код, а не калибровки, или пол команды уже никто не гарантирует - поэтому так можно щёлкать только в выключенном состоянии чтобы при старте программа сразу пошла вторая. Я конечно в этих вопросах не разу не гуру, но мне думается именно так.

По поводу Автел очень даже интересно. Если не сложно киньте те сдвоенные прошивки которые не хотят работать, я их гляну может там косяк какой при сдвойки в натуре, чем чёрт не шутит.

Конечно по 57, НО ЭТО ЕСЛИ КЛЕИТЬ ПРОГОЙ, а если просто склеить их друг с другом и залить в блок, тада сам процессор надо трогать.

Да отследить что угодно можно, и перключать по нему. Например при 100% дросселья переключать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif