Подскажите пожалуйста, почему при работе на газу на прогретом двигателе (авто 2114, редуктор Томасетто) при сбросе газа так медленно падают обороты? Или это нормальное явление? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Так и будет, надо прошивать мозги. Кстати какие у тебя.

мозги Я 5.1.1 уже прошиты, прошивка J5B13i02 двухрежимная бензин-газ

Попробуй общую подачу закрутить немного, потом холостой ход покрути - должно помочь.

Зависания были всегда или появились со временем? Если появились, то делай как сказал GMS. На бензине все нормально? И точно ли в газовой прошивке подправлены зависания? Зашивал сам или делали на СТО?

Установил оборудование только сегодня, прошивал блок сам, на бензине все ОК. И если можно, пожалуйста, расскажи поподробнее как убрать зависания в газовой прошивке.

Рабочий режим->Koэффициeнт 2 пepexoднoгo peжимa

А какой нужен коэффициент и как внести изменения в двухрежимную прошивку?

согласен с GMS при сбросе газа контроллер закрывает подачу воздуха и уменьшает время впрыска, на газе уменьшение подачи топлива(газа) не происходит!!

отрегулируй ХХ, затем подними обороты до 3500 и закручивай подачу до тех пор пока не начнут падать обороты.

Редуктор какой типовой али нет? если нетиповой то сначала ХХ, затем скорость подачи, затем общую подачу...

СТР 3.21 раздели прошивку на 2 части.

Бери газовую и уменьшай коэфицент, столько, сколько нужно тебе.

потом склей их обратно и залей. После этого отрегулируй , как написали выше!

Большое всем спасибо за помощь, сейчас буду пробовать. Кстати, кто-нибудь подскажет где взять программу СТР 3.21, или можно использовать CTP 2.15?

СТР 3.21 только покупать, но можно править и в 2.15. А лучше немного подождать и купить то, что создают Макс с Казимиром.

Попробовал все предложенные варианты - ни хрена не помогает!!! :11: :11: :11: Прикрепляю изображение своего редуктора - может кто подскажет как его правильно настроить?[attachment=30288:attachment]

на сколько что конкретно закрутить тебе никто не скажет тут чутьё нуно!!!

винтик с торца-скорость подачи газа его закручивай до тех пор пока не появятся провалы при плавной подаче газа.

болтик сверьху -это ХХ.

А утебя редуктор соответствует мощности твоего двигателя по кВт?

Кинь прошивку в личку, подправлю. Такого не может быть!

Настроиваешь так.

1. мотор на ХХ. СО=0,03-0,5 (какой крутить написали сверху)

2. поднимаешь обороты 2000-2500 и настроиваешь СО=0,5-0,8

3. сного обороты на ХХ и настроиваешь СО

4 Обороты и настроиваешь СО

и так несколько раз, пока не будут неизменни показатели.



Главно понять, что боковой винт- это подача газа в зависимости от литража мотора(если много СО- то закручивать, если мало,то открутить).

Это настроивается так:

На ХХ начинаете закрутить винт ХХ до минимума(сколько можно), пока не начинает перебой от обеднения. После этого начинаете обогащать винтом (подальше от центра) , пока небудет работать устойчиво мотор. После этот винт не трогать(пока небудет необходимо обогатить смесь).

Настроиваете по пункту 1 ХХ крутя винт ближе к центру.

Потом по пункту 2 , клапаном на трубке подачи газа в впускной коллектор.

Редуктор на 140Л.С., может в этом причина?

Редуктор не может быть на 140Л.С.

Он может лишь пропускать газ, для обеспечение нормального горения для определоного литража. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Сделай,как написал и все получется! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Кстати, а какой расход газа считается нормой для 2114? У меня сейчас средний расход 11 л/100. Многовато по-моему! :10: :10: :10:

Если по городу в такое время года это очень хорошо!Если трасса - педаль в пол тож неплохо.

Вот - нашел прошивку и подправил, чтобы обороты быстрее падали.

Посмотри как сделан.

Прошивка перемешаная, т.ч. образец i02!

Редуктор на 140Л.С., может в этом причина?



Не может.

Утром сегодня была подобная машинка (инжектор, 16 кл.). Жалоба клиента: "На газе очень медленно падают обороты ХХ". "Хлоапала?" - спрашиваю. Ответ утвердительный. Думал ДМРВ.

В общем не буду утомлять подробностями - лили форсунки, РБН не отключен. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif





По нормам Минавтопрома на 12% больше, чем ест авто бензина.

Sensej все правильно говорит,только это не все.там есть еще одна переменная -уставка холостого хода.поставить в ноль.без этого блок тупо подвешивает холостые а по диагностике все клас.удачи.



Sensej все правильно говорит,только это не все.там есть еще одна переменная -уставка холостого хода.поставить в ноль.без этого блок тупо подвешивает холостые а по диагностике все клас.удачи.



расход из практики в плюсе 15-20%

У меня еще один вопрос: Может ли длинна шланга идущего от редуктора к смесителю влиять на скорость падения оборотов при сбросе газа? Я слышал что чем короче шланг - тем лучше. Это правда? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif

Чем короче шланг, тем адекватно реакция на педаль (особенно на набор оборотов).