Вчера пришел Мерседес С180 1995 года блок PMS нет связи с блоком управления (отвечает только на ABS и КЛИМАТ).

Диагностировал EuroScan'oм и Мерседес 3.0 на обеих нет ответа по блоку.

Подскажите чем можно продиагностировать эту машину.

Или что за ХЕРНЯ с этим блоком, на других машинах диагностика работает нормально.

Либо не туда тычешь

либо не поддерживает твоя прога

Ещё есть варианты диагностики аналоговой и по скважности

По последнему у меня лично ничё нет!

Tычу я туда куда нужно. Не один мерс ко мне приходил, а с этим столкнулся впервые. Может есть другая программа для диагностики и где её взять?

Твоя прога поддерживает аналоговый тест или тока цифру?

И то и то

уУ меня два дня назад w210 ,97г,230 тоже ничем не взялся ни юнисканом ни карсофтом 7.4 ,причём сигалка заводская,выдало :блок не поддерживает данную функцию.Так же не сязался ни с одной системой. Прозвонка цепи от диаг колодки до эбу обрывов не выявила.Грешу на блок. Хозяин жалуется на переодическое произвольное повышение оборотов двигателя до максимума,лечится выключением зажигания остановкой минут на десять,затем опять всё нормально и так раз -два в неделю.Полагаю пошаговый двигатель дрссельной заслонки получает шальной сигнал от блока,возможно антиробуксовочная система вносит свои коррективы в данный процес. Кстати это не единичный случай с мерсами ,есть жалобы на отсутствие связи ,впрочем не только они этим болеют, http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

мой унискан и мерседес 3.0

большинство попавшихся 210 в движки не залазит

также не берёт МЛки и 220.

с другими проблем не было, по крайней мере до сегодняшнего дня.

А разъём с БУ АБС, да иногда приходится здёргивать на БМВ.

Унискан (Евроскан) точнее его главная часть - Visa не знает других блоков кроме МЕ1, МЕ2. МВ 3.0 - старая под ДОС знает и PMS и HFM. НО!!! При работе с PMS программа посылает команду на переключение мультиплексора (а у Вас его нет). Блок эту команду воспринимает криво и попадает в коматоз. Выход - вначале попробуйте выбрать тип системы и после того когда пойдет запрос подсоединяйте K-Line. Если удачно и вовремя подсоедините - коннект устанавливается.

СПАСИБО! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Так все и сделал. С пятого раза присоединился.Спасибо большое .Павел.

В куматоз эти блоки чаще попадают от пробоев по высокаму напряжению и начинается такой здвиг по программе каторый описан выше . Я уже сталкивался с этой ситуацией и в следствии чего и идет не подключение к блоку но и бывает из-за того же опроса. А от прыжков холостого хода я просто делал сброс блока как замена блока управления но конечно после устранения пробоев по высокаму на катушках или проводах.