Причиной создания блока была неисправность ВАЗ 21099. Из-за некачественная обжимки провода в разъеме ЭБУ происходило кратковременное отпускание главного реле при рабочем двигателе в движении. Двигатель глох и тут же запускался. Переходные процессы «колбасили» всю машину. При запуске иногда имел место дребезг всех имеющихся реле, мигание сигнальных ламп. С наступлением осенней сырости – частый не запуск.

Достало. Нашел где. Родилась схема. Может кому пригодится.

Прошу принять участие в усовершенствовании блока.

Я думал кто-то хоть скажет что-то.

Хорошая штука.

У автокома с соответствующим ПО очень информативна.

:PIVO :PIVO :PIVO Разъясни....хотя бы про ПО.

С Новым Годом!

В принципе для начинающих блок пойдет, мне же обычного переходного жгута со всеми фишками хватит.

Разрядник у меня попроще (у свечей спиливается почти вся резьбовая часть и на на общий корпус)

Они ,как то у нас рекламировали свой прибор. Штука классная ,но дорогая.

Зато обучится на ней диагностике может любой.

Особенно понравились примочки типа сопротивление: с выкл заж., вкл заж., заведенным двиг.

И дальше цепь рекомендуемая для проверки выделяется красным ............

База данных от него поиском найдется.

А что за прибор ?

Кинь ссылку, пожалуйста.

Поподробнее, брат. Интересно. Хотя бы какие функции выполняет.

C Новым Годом.

В реале я с лошади слеэ в виртуале в КАБАКЕ.

Ищи яндексе AUTOCOM............ :xaxa :PIVO

У ВАГа была эта база :PIVO

Вроде бы он так называется AUTOCOM ADP186

в принципе все равно как это называется..



борис нормальный девайс..

переходник трудно найти а вот если использовать старый блок засунов внутрь всю схему как разьем мама и от него выход с разьемом папа...

ну и питание + - 12.

аналог этого у меня уже был.. но он был попроще.

в качестве дополнения используй сигналы ДПКВ программный где-то здесь был..