У меня такая лабуда:

На высоких оборотах в выхлопе появляется сажа! 5500-6000

Во время прогрева где-то с 55 до 70С придобавлении газа стучат пальцы на холодном и прогретом такого нет!

Повышенный расход бензина в районе 10 литров.

тапка легкая больше 3500об. не даю. На 04-й было 8 литров.

Диагностика дает такие параметры: 0.6л/ч, 8-8,5л/ч.

Инжектор помыт, фильтр поменян!

Прошита Т02.

Мозг разбит, голова сломан :11: http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif

Видимо, сильно она тебя достала, что даже не указал какая машинка, ДВС.....

По "0.6л/ч, 8-8,5л/ч. " можно догадаться , что это жига и все......

ТАЗ 2112 2001гв 16v 1.5

Если это Бошик с ТО2, то вполне возможны такие чудеса. Залей ТО1 или подкинь Я 5.1 с ТО1

Судя по всему это VS 5.1 старой аппаратной реализации,2112-1411020-42,прошивка стояла V5D05Z04.Она поддерживает ДК на малых и средних нагрузках(примерно до 3500),ТО-2 - не поддерживает.Насчет "звона" - возможно,кривая ТО-2.Данных побольше бы...

Я5.1.2 41

Разгадываем дальше.

Прошива с "чиптюнера" до этого стояла J5VDP005

[attachment=29525:attachment]Ни хрена не понял два момента: 1.Почему Я5.1.2 -на 41 блоке. 2.Что значит "на 04 - 8 литров" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gifВот,кстати,описание прошивок Асмодеуса...

Январь 5.1.2 41 блок



1. Не знаю так было.

2. Ваз-2104 8л на 100км.

Давай внимательно разберемся:У тебя стоят ДК,адсорбер,катализатор,ес� �и нет,то убраны или изначально не стояли? Как полностью название прошивки твоей ТО-2?

ДК откючен програмно,но вроде стоит провода на месте абсорбер и катализатор тоже визуально на месте, прошивка J5D007Т02.

Вкралась ошибка J5D07Т02 вот так!!!

[attachment=29527:attachment]Такой прошивки не видел,попробуй вот эту...

Не советовал бы я играться оборотами 5500-6000. Это же все-таки ТАЗ

Меня лично Т82 устраивает

Согласен.Хорошая динамика и ДК работает http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Это на месте и кратковременно!!

Воронежу привет! Учился в Педе!!!

Если можно то полное ее название и где ее можно найти. Так ведь до того как я прошил ее Было тоже самое кроме стука пальцев. И стояла J5VDP005 расход был 6-8 литров, а потом вырос постепенно до 14.

Выше 5500 не задираю даже на месте и кратковременно... Мало ли чего готовит наш автопром... У одного мужика поршневой палец выскочил из блока.... Прессовщики блин.... :11:

Если на одной и тойже прошивке расход вырос с 8 до 14л , вряд ли виновата прошивка. Если долго ездил с сильной детонацией, да оборотами за 6000 баловался, то в пору смотреть компрессию и вообще подойти серьезно к проверке двигателя.

Внимательно прочитай подпись Loader'а(бААльшими зелеными буквами!)Прошивкой железо не излечишь,как тебе правильно советуют,не с этого надо начинать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

За 6000 не баловался детонация появляется не значительно. Завадится хорошо, динамика хорошая,

Обороты не прыгают! Уже Грешу на форсунки! Поэтому и спрашиваю совета!

Тогда дай данные по диагностике и параметрам - чем больше-тем лучше.Основные же причины могут быть:форсы,ДМРВ,давление топлива(РДТ),катализатор(ес ли присутствует),свечи,воздуш� �ый фильтр.По газоанализатору необходимы данные и т.д.

ДМРВ х/х 8-8.5л/ч,ХХ 850-890об.,

Бензин 0.6л/ч, опережение зажигания 16-19

рампа 2.5-3кг/см ,форсунки 2.5мсек промыты.свечи,воздушный фильтр поменяны.

газоанализатор 4-х канальный не помню но внорме

вроде так!

Интересует АЦП ДМРВ в покое,по газику данные(не кол-во каналов,а то,если хрюны нас сейчас читают,они ж над нами смеяться будут!) - СО,СН,СО2,О2,лямбда.Да,а что насчет катализатора?И как-то время впрыска маловато для фазированного...

А железо-то всё родное резаных шестерён или поднятых валов часом нет? А то , судя по описанию очень похоже.

Шестерни родные - это точно. Еще раз про проблемму: Увеличился расход бензина. Была разбита шпонка каленвала-Замена шестерни со шпонкой. После этого стала коптить. Расход не уменьшился, но поехала!Прошита- стала детонировать во время прогрева. Уменьшился расход до 10л и копоть!!!

Ну так метки смотреть нужно внимательно.И прошивку советую поставить сначала стандартную - для проверки,чтобы было от чего оттолкнуться.

Метки на месте! Не смог только проверить на маховике! Уж очень неудобно!

Зашибись....Ты уж постарайся как-нибудь.

Это как раз основное по чему можно определить не провернулся ли шкив....

На коленвалу паз скорей всего тоже разбит.

Шестерню в такой ситуации можно засадить вообще в не куда.

И метки будут говорить не о чем.

Или по маховику смотри, или отвертку в 1 цилиндр.

Сегодня ставил контоллер с заводской прошивкой - детонация так-же,

но машина сразу стала тупая ....

Буду смотреть метки на маховике!!!

Посмотрел все метки стоят идеально!!!!

Детонация осталась при прогреве на температурах 50-70с.

На холодном и прогретом двигателе такого нет!!!

Уже не знаю, что придумать!!!

ДМРВ не пробовал?

По-мойму, 8,5 кг/час на холостых - это маловато. Данные АЦП ДМРВ в студию...

А бывают еще моторы убитые-даешь капремонт(шутка с долей правды :xaxa )

Как же всё-таки на Я5.1.2 блок 41-й стал? И не советую при подключенном адсорбере ездить на той прошивке,что предлагали выше-она его не поддерживает. Про компрессию в цилиндрах ничего не писали? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Про какую прошивку речь идет?

J5D07T02-41_oktja

Даже если не поддерживает ничего плохого при подключенном адсорбере не случится